MileMoa.com

델타항공과 노스웨스트가 합병하면서 생긴 파생효과라고 할까요. 컨티넨탈 (Continental) 항공이 유나이티드 (United) 항공과 밀접한 제휴관계를 유지하기로 한 것은 뉴스를 들어 다들 아시리라 생각합니다. 가장 exciting한 것은 컨티넨탈이 Skyteam을 떠나 Star Alliance에 조인하기로 한 것인데요.

구체적인 날짜가 나왔습니다. 10월 24일. 이날 공식적으로 컨티넨탈은 Skyteam을 떠나고 아마도 자정을 기준으로 Star Alliance의 멤버가 되는데요. 컨티넨탈을 자주타는 저한테는 아시아나 항공 다이어몬드 status를 유지하는데 아주 좋은 기회가 되리라 생각합니다.

AA나 UA, Delta, Northwest와 달리 Continental의 마일리지 프로그램인 Onepass는 잘 모르시는 분들이 많으실텐데요. 몇가지 이유가 있습니다. 일단 한국으로 바로 들어가는 항공편이 없고 미국 전체로 놓고 볼때도 규모가 그닥 크지 않고, 또 90년대 몇 번 부도의 위기에 몰려서 평판이 그리 좋지 않았습니다. 하지만 지금은 아주 건실한 기업으로 거듭났는데요. 비행기도 깨끗하고 서비스도 좋고 가격도 reasonable하고 아주 맘에 드는 항공사인데요.

Onepass의 경우 마일리지 사용하기가 힘들어서 조롱거리로 Nonepass로 불려왔습니다. 여전히 미국-유럽, 미국-한국, 미국내 항공권은 구하기 참 힙듭니다만, 잘 찾아보면 딜이 있는법.

컨티넨탈 Onepass를 이용하면 25,000마일에 호주에 다녀올 수 있습니다~

물론 뉴욕에서 시드니 왕복 이런게 아니구요, 동경에서-호주의 북쪽 끝단 케언즈 (Cairns) 왕복이 가능한건데요.

이게 가능한 것은 Continental에서 아시아를 규정하는게 상당히 broad하다는 것입니다. 컨티넨탈 규정에 따르면 아시아는 한국, 일본, 중국 이런 곳만 아니라, 중부 태평양, 심지어 남태평양까지 포함하고 있습니다. 

물론 비행기가 안다니면 아무 의미가 없겠습니다만, 다행스럽게도 Continental은 Continental Micronesia라는 자회사를 두고 있는데요. 이 Continental Micronesia가 커버하는 곳들이 아주 흥미진진합니다. 괌은 당연할 뿐더러, 지상 천국이라는 팔라우 (Palau), 그리고 호주의 케언스가 여기에 해당됩니다.

그리고 이 넓은 "아시아" 지역을 컨티넨탈 항공을 타고 다닐 경우 25,000마일이면 다 커버가 되는데요. 예를 들어, 동경-괌-케언즈가 25,000마일에 커버가 가능합니다.

임의로 날짜를 잡아서 검색해보니, 자리도 아주 많은데요.

한가지 단점이라면, 위에서 잠시 언급한 것처럼, 컨티넨탈 자체 항공사만 25,000마일로 가능하지 노스웨스트 같은 파트너 항공사를 이용하게되면 50,000마일로 요구되는 마일리지가 껑충 뛰게됩니다.

결국 서울-동경에 취항하지 않는 컨티넨탈의 스케쥴때문에, 서울에서-동경-괌-케언즈는 불가능하고, 동경-괌-케언즈 같은 방식만 25,000마일에 가능하다는거죠.

그럼에도 일단 이것만해도 상당한게요. 시간이 많으신 분들은

1. AA항공 50,000마일에 AA/JAL을 타고 뉴욕-하와이-동경-서울 구간을 예약하시고
2. 그 사이에 컨티넨탈 25,000마일리지로 동경-괌-케언즈를 끊으시게 되면
3. 한국에 가는김에, 하와이, 동경, 괌, 케언즈를 모두 다 구경하실 수 있게됩니다.

또 호주에 일단 가시게 되면 Oneworld의 Visit Australia and New Zealand 패스 같은 것을 이용하셔서 시드니나 골드코스트같은 다른 지역도 싸게 둘러보실 수 있습니다.

마일리지의 세계는 무한합니다~

• Share

No related posts.