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마일모아 On July - 14 - 2011

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1. 체이스 UR > 대한항공 전환은 8/25일자로 중단된 상황입니다. 이 점 꼭 기억해 주세요.

2. 항상 정확한 정보를 제공할려고 노력하고 있습니다만, 작성한지 시간이 지난 글들은 지금은 유효치 않은 오래된 정보를 포함한 경우들이 있습니다. 특히 신용카드의 상세 내역은 너무 자주 바뀌고 있는지라, 신용카드 신청시 반드시 링크된 사이트에서 최신 오퍼 내용을 꼼꼼히 확인하신 후에 신청하시기 바랍니다.

마일모아 블로그에 들리시는 분들에게는 큰 해당사항은 없으리라 생각합니다만, 그래도 혹시나 필요하신 분들이 계실까바 간략하게 remind 해드립니다.

Air Canada의 마일리지 프로그램인 Aeroplan의 마일리지 공제율이 7/15일부로 변동이 됩니다.

가장 중요한 변화로는 한국이 속해있는 Asia 1과 미국/캐나다간의 비지니스, 퍼스트 마일리지 공제율의 변화인데요.

  • 비지니스 항공권은 10만에서 12만5천으로
  • 퍼스트는 12만에서 17만5천으로

넘사벽 수준으로  올라버리게 됩니다.

Aeroplan의 경우 예전에 “요건 몰랐지 3: 10만 마일에 비지니스석 ‘세계일주’하기“라는 포스팅에서 상세하게 소개해드린 것처럼, 미국을 출발해서 유럽에서 stop-over를 한 후에 한국에서 쉬었다가 다시 미국으로 돌아오는 미니 세계일주가 고작 10만 마일에 비지니스로 가능했었는데요. 이게 7/15일부터는 비지니스는 12만 5천, 퍼스트는 175,000으로 올라버리는 것을 의미합니다.

Aeroplan은 아멕스의 Membership Rewards에 참여하고 있고 마일리지 전환이 순간이동으로 이루어지는터라, 일정이 확실하게 잡히신 분들은 마지막 기회를 놓치지 않으시는 것이 좋을 것 같습니다.

그와 더불어 Aeroplan에도 지속적인 관심을 가져주시는 것이 중요할 것 같은데요.

얼마전까지만 해도 CO/UA 마일을 사용하면 이코노미는 2만, 비지니스는 3만에 한국-동남아 구간 왕복이 가능했습니다. 아시아나, 타이, 싱가폴 항공등을 자유롭게 조합할 수도 있었구요. 그런데 이게 6/15일이 되면서 끝나버렸습니다. 델타의 경우도 비슷하게 유지하다가 얼마전에 devaluation이 되면서 끝나버렸구요.

이런 상황에서 여전히 단 3만 마일에 비지니스로 한국-동남아 구간을 여행할 수 있는 프로그램은 Aeroplan이 유일합니다. 앞서 말씀드린 것처럼 아멕스 Membership Rewards의 경우 1:1의 비율로 순간이동이 가능하고, SPG의 경우도 며칠 시간이 걸리지만 2만 포인트를 넘길 경우 2만 5천 마일로 넘어가는터라 Aeroplan 마일 자체를 구하는 것은 그닥 어렵지 않습니다. 필요에 따라 잘 계획을 세우시는게 중요할 것 같습니다.

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