테슬라 오너분들 - 차 언제 파실 예정인가요?

2018년 M3 구입하면서 P2에게 8년 동안 타겠다고 했는데.. 어느덧 내년이면 그걸 채웁니다. 현 마일리지는 65k 정도 입니다.

원래 차를 구입하면 20만 마일은 타는 타입인데.... 전기차는 배터리 때문에 20만까지는 자신이 없어서요. 그래서 배터리 워런티 커버되는 8년으로 했습니다. 

이번주 모처럼 100% 풀로 충전 해 보니 표시 마일이 205마일 나오는데 (Spec상 full이 264mi이니 77.65%입니다.) .. 이런 degradation 추세라면 내년 하반기에는 배터리 워런티 클레임 (70% 보장) 해 보는것도 가능하지 않을까 합니다. 만약에 배터리를 워런티로 교환 받는다면 몇 년 더 탈 수 있지 않을까 싶기도 하고요. 

작년에 tax credit 혜택 받아 Model X로 바꾸라는 P2를 설득해 Cybertruck으로 거의 넘어갔었는데... 제일 중요한 내구성 관련 리뷰가 너무 안좋아서 접었습니다.

지금은 Ford 150 라이트닝 생각중입니다.

정말 곧 8년이네요! 배터리 워런티로 교환 받으면 정말 몇년 더 탈 수 있겠어요. 트럭을 보시는 이유는 따로 있으세요?

DIY하면서 홈디포/로우스에서 자재를 사오거나, 혹은 다른 경우에 큰 짐을 옮겨야 하는 경우가 종종 있었는데, 지금 갖고있는 SUV로는 무리인 경우가 있었어요.

집에 큰 짐을 싣을 수 있는 차가 한대 있으면.. 근처 사시는 부모님이나 처갓집에서 필요 할 때 도와 드릴수도 있겠다 싶었고요. 

지금 HW3 쓰고 계시니 저라면 HW5 (26년 예정) 나올때 까지 기다렸다가 트레이드인 할 거 같아요. 승차감은 23-24 MY만해도 많이 나아졌다고하고, Juniper는 그보다 더 좋아졌다고 하니, 승차감으로 다른 EV로 갈아탈 이유는 없을 것 같아요. 게다가 software 측면은 맘에 든다고 하시니 존버 가시죠!

승차감이 차이 날 정도로 좋아졌나요? 23-24 MY는 가끔 리프트로 타는 정도라서 ㅠㅠ 존버 해야겠죠..

MY2021이고 승차감 말씀하시는거 보면 Model Y 이실거 같은데 Standard Range 좀 힘드시지 않으세요?

전 MY2021 Model Y Standard 45,000마일정도 인데 중부라 겨울엔 겨우 200mile 나와서 번거롭다는 생각이 좀 드네요.

저도 출퇴근 용으로 아주 만족하고 타고 있습니다만 (회사에 충전기가 있음) 

2~3년 더 타고 배터리 워런티 끝나기 전에 판다음 그때 나오는 Model 3 Long range로 갈 생각입니다.

Model 3가 승차감은 조금더 좋다고 해서요.

저는 첫 2년은 집밥도 없이 탔는데 큰(?!) 어려움 없이 잘 탔어요! 샌프란까지도 다녀와 보고요. 역시 차징 네트워크가 잘 되있어서 좋더라고요. 타다보니 장거리 뛸때는 레인지가 아쉽지만 생각해보니 장거리는 1년에 한두번 뛸까더라고요. 여기 소캘은 날씨가 받춰져서 괜찮겠지만 추운곳은 레인지가 좀 신경 쓰일꺼 같긴 해요. 

전 HW3 다보니, HW5 때 바꾸고 싶네요.

FSD 잘 쓰고 계시나요? 

올해 카풀레인 스티커 끝나면 바로팔아버립니다ㅎㅎ 테슬라는 다시는 안살득요 23 MY인데 승차감도 헬이에요

승차감이 정말 헬이긴 하죠? 저는 심지어 미니 타다가 넘어왔는데도 시승할때 좌절 했었던 기억이..

전기 차는 LUCID 가 최고 입니다.  승차감은 거의 벤츠 수준이구요, 한번 충전에 정말 400마일 넘습니다.  이거 한번 타면 테슬라는 다신 못탑니다.  가격도 테슬라보다 훨씬 더 싸구요.  근데 한가지 큰 단점은 아주 작은 사고도 고치는데 3-6개월 걸립니다. 

앗.. 진짜로 더 싼줄 알았네요.. ㅎㅎ 

그래도, 400마일 넘는 레인지 참 좋고, 0.2 이하의 Cd 대단합니다.

제 말은 LUCID 는 Tesla Model S 동급이나 가격은 7만불대 입니다.  물론 Y 나 3 보다는 비싸지만요.    제가 LUCID 다고 다녀서 말씀입니다.  그 전엔 벤츠를 탓는데 핸들링은 LUCID 가 더 좋고 승차감은 거의 비슷합니다.  가끔 친구차 테슬라 타면 정말 무슨 골프카트 타는거 같아요.  LUCID 아니면 제가 타본 다른 전기차는 케디락 LYRIQ 도 훌륭합니다.  이 차는 승차감이 단연 일등입니다.

오 루시드가 더 싼지 모르고 있었네요!

ㅎㅎ.  이 좋은 차 왜 팔아요?  이런 차들은 끝까지 폐차장까지 가는겁니다. ㅜ_ㅜ

물리면...

그래야 할까봐요 ㅠㅠㅠㅠ가성비가 너무 좋다보니..

다음 타이어 교체시에 다른 타이어를 써보시는 것도 도움이 될 수 있을 것 같습니다.

저도  모델3 타면서 가장 아쉬운 부분이 노면 소음이과 좀 딱딱하다는 느낌이었습니다. 다른 부분은 전부 대만족이고요.

얼마전에 교체시기가 돼서 타이어를 전부 교체했는데 현재 대만족 중입니다.

노면 소음도 많이 줄었고 운행 중 부드러워지고요. 승차감 불감증인 P2도 확실히 좋아졌다고 하네요.

제가 이번에 바꾼건 한국타이어 EVO시리즈 였습니다. 전기차용으로 제작되었는데 가격이 좀 비쌉니다.

미쉘린보다 조금 더 비싼 가격에 '그돈씨'란 말이 절로 나왔는데 유튜브 등에 리뷰가 좋아서 큰맘먹고 교체해봤는데 만족하면서 사용중입니다. 나중에 보니까 메이드 인 코리아여서 수입비용 때문에 좀 비싼것 같기도 하네요. 

안그래도 곧 타이어 교체 시기가 다가와서 한국 EVO 타이어로 바꿀까 하고 있었는데...여럿 후기 보면서 "어떤 타이어가 됬던 새 타이어는 처음에는 승차감이 더 좋게 느껴진다" 라는 얘기도 많아서 굳이 evo 사야하나 망설이던 참이였거든요. 후기 감사합니다!

MY 3만불대에 사신분들은 상관없지만 MY 6만불 넘게 주고.. 연방, 주정부 텍스크레딧 하나도 못 받은 사람들은 .. 그냥 타는 거죠.. 요즘 유행하는 스티커 (I bought it before....)나 하나 붙일까 생각중입니다. 

그런 사람 여기 한명 더 추가입니다 ㅎㅎ

22년에 전기차값 미쳐 날뛰던 시기에 1년전에 본인이 산 가격보다 돈 더 받고 MY 중고차로 판 지인도 있었어요. 

늘 물린 사람이 있으면 투자감 좋으신 분들도 있으시더라구요. 능력자들.

제가 살때는 한참 차값이 올라던 때라서 타던 차도 산 가격보다 더 쳐줬고 테슬라 가격 올리기 직전이였고 캘리 기름값은 미쳤었고.. 여러모로 괜찮아서 질렀었어요. 하지만 6만불이라면..하.. ㅠㅠ

저도 일단 스티커 주문은 했는데 이젠 언제 일을 짤릴지 몰라서 ㅋㅋ. 물론 짤리면 바로 처분하고 두번 다시 테슬라은 쳐다도 안볼듯 합니다. 

저랑 비슷한분이 여기 계셨군요. 어디서 하소연도 못하고 저는 웁니다. ㅜㅜ

전 어차피 ev 크레딧은 해당없고..다음 리프레쉬되면 그 때 트레이드인하고 사려고 생각중입니다.

전 모델x인데 18년도에 슈차 평생무료로 샀다가 23년 말에 그거 트랜스퍼 해주길래 트레이드인하면 새로 샀고 왠지 몇년내로 지금 사트/모델y juniper식 디자인으로 리프레시하지 않을까 싶은데 그러면 그때 또 새로 사려고 생각중이예요

다른 ev들은 소프트웨어때문에 화딱지나서 못타겠..ㅜ ix나 리비안, 타이칸같은 차들 시승해봤을때 하드웨어는 정말 좋던데..

전 취향이 소프트웨어가 좀 더 중요해서 소프트웨어 좋은 ev가 나오면 그리로 넘어가지 않을까 싶긴합니다 ㅜ

소프트웨어 맛을 들이니까 무시 못하긴 하더라고요.. 모델 x면 y보다는 훨씬 탈맛 날꺼 같아요! 

현재 2024 모델 Y(2만마일) 와 2024 모델 3(4천마일) 있는데, 최근에 아기가 생겨서 모델 Y 를 BMW X5 로 바꾸려서 트레이드인 견적 맡겨보니까 37,000 불 쳐주더라구요. (다만 할인을 7000불 밖에 못받았습니다 ㅠㅠ) 그래서 후딱 계약금 걸고 왔습니다 ㅎㅎ (조지아 입니다)

축하드려요!! 아이 생기면 X5 가 아무래도 더 편할꺼 같아요 카시트만 생각해도..! 플러그인으로 사셨나요?  

감사합니다 ! ㅎㅎ

아니요, 사는곳이 알라바마 라서 플러그인/EV 보험료랑 세금이 너무 비싸서 현재 보험료가 너무 부담스러운 상황이라 40i 모델로 선택했습니다.

보험료가 monthly 로 150불이 싸더라구요. Y 에서 X5 로 바꾸니....

엥 전 31000불 쳐주는데요? ㅠㅠ 37,000이면 저 바로 처분할듯요

전 그냥 계속 탈듯 합니다(2023모델3 체인지전 마지막모델) 3월이면 산지 2년되고 13000마일정도 탔네요..

작년까지는 충전비가 공짜였는데..회사에서 그냥 KW당 35센트에 충전하고 있습니다 (슈퍼차저 충전비가 많이 올라서 안쓰는중)

출퇴근 근거리 여행 아주 만족하면서 타고 있습니다. 캘리->유타 이런건 좀힘들어서 시도 못해봄..(안하기도 잘했고..충전시간떄문에)

2014 모델 S 아직 타고 있습니다. 14만마일정도 탔네요. 충전 느리고 소프트웨어 예전거라 좀 불편하긴한데 다음차는 모델X 페이스리프트하면 바꿀지도 모르겠네요

2019 M3 13만 마일이요.. 고장나지 않는 한 평생 탈 예정입니다 :)

갑자기 느낀건데 대부분 배터리 워런티 끝나면 팔겠다고 하는데..... 그걸 사는 다음 사람은 어떻게 되는겁니까? ㅋㅋㅋ. 

이미 3rd party가 배터리 교환을 많이들 하고는 있는듯 하고 아마 앞으로 더 많아지지 않을까 싶습니다. 참고로 지인이 구형 테슬라 배터리교환 $10,000 이내로 시핑까지 다 했습니다. 

어차피 베터리 워런티 끝난 차들은 정말 헐값에 거래 되더라구요. 그 정도 가격이면 타다가 배터리 고장나면 그냥 폐차 하지 않을까요? 전기차 가격이 빨리 떨어지는 이유중에 하나라고 봅니다. 근데 실제로 배터리 문제 생긴 경우는 별로 없다고 하니, 사실 가성비는 그런차들이 훨씬 나을지도요.

허츠에서 파는 테슬라들이 $4000 할인 곁들이면 정말 헐값이 되긴 하더라구요. 대부분 워런키 끝나가는 차들이긴 한데 말이죠. 

아내가 모델Y를 주로 타는데 승차감에 민감하지 않고 만족하면서 타고 다니는지라 고장나지 않을때까지 타지 않을까 싶습니다.

저는 현재 하이브리드를 타고 있는데, 최소 5년은 탈것 같은데 그 이후에는 테슬라가 지금보다 훨씬 승차감, 밧데리 성능, 안전 문제가 개선된 모델이 나오면 그때가 되면 테슬라를 한대 더 몰지 않을까 싶네요. 그 사이에 테슬라보다 더 좋고 충전망을 가진 회사가 나온다면 그쪽으로 갈아타구요. ^^

2020년 M3 8.5만마일 탔어요.

10만마일 찍기 직전에 https://www.xcelerateauto.com/

여기서 배터리 워런티 (10년에 15만마일 추가)나 풀커버 사서 그만큼 더 타려고 생각중이에요.

다음차는 모S 민트급 중고 사서 배터리 워런티 사서 싸게싸게 출퇴근 하려구요.

흑흑...테슬라의 depreciation curve 는 못 잡겠네요. 잡히면, 기변하고 싶습니다. Carmax에 팔아도 윗돈을 줘야해서 ㅜㅜ

3개월 전의 저랑 딱 같은 생각을 하시는군요. 전 2020 MY long range 가지고 있었는데 ride quality 때문에 iX 로 바꿨습니다. 바꾼 후 전혀 후회 없는데 (한가지 후회라면 더 일찍 바꿀껄..) 슈퍼차저 인프라는 아쉽긴 하더라구요. 올해 BMW 도 충전할수 있게 해준다니 기다리고 있습니다. 

가장 큰 차이는 멀미 안남, 운전 중 소음 없음, 서스펜션 기능 (테슬라 장거리 운전할때 손목이 아프더라구요) 덕분에 운전하는게 안정감이 든다는 거였습니다. P2 도 느낄 정도네요. 

유행하는 스티커 붙이긴 했는데 이차는 이번해 내로 아웃입니다.