테슬라 모델 Y 주니퍼가 보이기 시작하네요.

아무래도 베이지역은 테슬라 공장이 있어서 그런가 2주보다 훨씬 이전부터 꽤 보이더군요.. 이동네는 전기차도 다른 지역보다는 아마 많을거에요.

역시 베이 지역은 예전부터 보였군요. 여기도 테슬라를 포함해서 전기차는 많았는데 주니퍼는 그동안 보이지 않았더랬습니다.

개인적으로 너무 못생겼어요 ㅠㅠ 

각자 취향마다 다르지만, 개인적으로는 앞모습은 예쁜데 뒷모습은 뭔가 발란스가 맞지 않는것 같더군요.

주니퍼는 차량 색상에 따라 인상이 많이 바뀌는거 같아요

하이랜드는 어느 색을 해도 인상이 동일한거 같은데 말이죠

텍사스(달라스/어스틴)은 발매 직후부터 간간히 보였드랬습니다.

여기서는 아직은 화이트랑 그레이 밖에 보질 못했는데, 다른 색깔들은 어떤지 궁금해지네요. 텍사스에서는 발매 직후부터 이미 보이고 있었군요. 

진짜 뒷모습은 너무 못 생겼더라고요.

전 뒷모습만 이쁘던데 사람마다 취향이 다른가봅니다

전 앞모습, 뒷모습을 따로 따로 보면 이쁜데, 뭔가 두개가 잘 어울리지 않다는 느낌이 들더라구요.  

저도 Y를 가지고 있지만, 일단 기본 차 디자인이  SUV에 공기저항을 줄이려는 디자인이라서 이쁠수가 없는것 같아요.. 이걸 페이스 리프트해서, 앞뒤 헤드라이트 좀 바꾸어봤자.. 기본 골격이 안 이쁘니 한계가 있는 듯 합니다..
그런데, 경쟁사들은  공기저항을 줄이면서도 디자인도 매끈하게 내놓으니, 더 대비가 되는거지요.
테슬라도 이제 경쟁력을 키우려면 아예 새로운 차체 디자인을 내놓아야 하는데, 새차 개발에 투자할 여력이 부족해 보입니다.  한편으로는 이게 또 자랑하던 기가캐스팅의 단점이지요. 기가캐스팅의 단점으로 디자인 바꾸기 어려운 점이 지목되었는데요.. 똑같은 모양 차만 계속 팔아먹을 수 있으면 이게 이득인데, 새로운 디자인을 개발하려면 설비 투자비가 어마어마하게 드는 단점이 큰 듯 합니다.

모Y 주니퍼 판매가 저조해서 공장 가동율이 별로 좋지 않다고 하니 좋은 오퍼가 나올겁니다 ㅎㅎㅎ

AWD는 아직은 당일 픽업이 가능하더군요. 

저는 지난주 토요일에 딜리버리 받았습니다. 3주 예상이였는데 거의 2주 더 늦게 받았습니다. 

지역마다 다른가 보네요. 웹사이트를 보면 여기 지역은 바로 딜리버리를 받을수 있는것처럼 나오긴 하더군요.

주니퍼 AWD 6월 16일에 1.99% APR offer가 종료된다고 하네요. 겁주는건지 진짜 잘 팔리는지 궁금하네요.

항상 이런식으로 합니다. 재고 보면 안팔리는거야 확실하고 종료 후엔 APR 0%로 다시 시작할수도 있고 FSD 무료 포함 이런거 들어올수도 있습니다. 

이러고 곧 딴거 할겁니다. 지금 테슬라 정말 안 팔리거든요. 

ㅎㅎ 너무 극단적으로 보이는 그래프 들고 오신것 아닌가요? 1-4월 판매 데이터는 완전 엉망이었고 사이버트럭은 완전히 망한 제품이고, 유럽과 중국은 모델 Y 신형 나오고도 완전 밀리면서 BYD 한테 치이고 있습니다. 심지어 첨부하신 이 데이터가 무엇을 나타내는지 찾아봐도 정보도 정말 없더군요.

Polaris 님은 Tesla bull 포지션인데 어떻게 생각하시나요? 자동차는 BYD 한테 완전히 밀려 버리는 상황이 이미 온 상황에서 로보택시와 옵티머스 로봇이 Tesla의 미래라고 보시는 건가요? 성장주에서 성장이 없은지가 상당기간 흘렀는데 더 밝은 미래의 약속을 연료로 달려가는 느낌입니다.

죄송합니다. 제가 부연설명을 한다는 것을...

Observed sales는 credit card transaction amount를 tracking 한 자료라고 합니다. 아무래도 테슬라를 구입하시는 분들은 디파짓을 크래딧으로 하시니 어느정도 믿을 수 있는 자료라고 생각했습니다. 추가되는 항목이 있다면 FSD 및 Premium Connectivity 등등의 subscription 도 포함 된 것이라 생각합니다. 

출처https://x.com/garyblack00/status/1925995689370067399?s=46&t=OtqP2bHGXkRjxd2hYUuCZQ

만약 이 데이타가 맞다면 지난 2주동안 갑자기 차가 많이 보이는 부분과 연관이 되어 있을수도 있겠네요. 5월 판매 숫자가 나오면 어떤 추세를 보일지 확인이 가능할것 같네요.

정확한 데이터라고 생각합니다. 블룸버그에서 제공하는 브랜드 별 크레딧 카드 매출 tracking 정보라고 하니까요. 

"Beating the Street"에서 피터 린치가 소비 트랜드들 가장 쉽게 파악할 수 있는 mall operator(입점한 매장들의 매출을 보고 받음)들이 투자자로서 큰 우위에 있다고 얘기하던 것이 생각나네요. 일반 투자자들의 관점에서 조금만 벗어나면 가끔 큰 기회를 만날 수도 있지 않을지...

네, 맞습니다. 이주 긍정적으로 보고 있습니다. 

1. 중국 EV 회사들에게 밀렸다기 보다는 결국 자율주행 시장도 양분화 되지 않을까요? iOS vs Android 처럼 테슬라 vs 기타 업체들로

2. 휴마노이드는 계산에 넣지 않은 베팅입니다. 6월에 로보택시가 확정된 상황에서 성공한다면 1위 시총 기업으로 올라설 것이라 생각하고 있습니다. 

이걸 이제 봤네요. 근데 미국은 몰겠는데 유럽은 진짜 폭망하는 중이거든요. 미국조차 논란이 많고.. 밈주식으로써의 테슬라의 모습이 언제까지 이어질지 궁금합니다.

오너문제가 있지만 아이러니하게 미국의 희망인 회사죠. 중국전기차, 로봇에 맞설수 있는 거진 유일한 미국회사

널리 알려진 테슬라의 판매 부진은 미디어에 의해 확증 편향된 면이 있다고 생각합니다. 유럽만이 아닌, 중국과 미국 마켓에서도 매출 부진에 시달린 것은 사실입니다. 허나, 1분기에 New Model Y의 생산 준비를 위한 구모델 clearance sale, 공장 셧다운 및 New Model Y의 구매 대기로 인한 판매 부진도 큰 이유라고 볼 수 있습니다. 또한 테슬라만의 문제가 아닌 전체 전기차 시장의 부진도 큰 이유라고 볼 수도 있고요.

오늘 오후 블룸버그에서 6월 12일에 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작할 것이라는 기사를 보도하였습니다. 투자자들은 판매부진(priced-in)이 아닌 로보택시 및 자율주행이 테슬라의 주가를 견인할 것이라는 것에 현재 베팅하고 있다고 생각합니다. 실패한다면 당연히 주가는 하락할 것이나, 성공한다면 자동차 시장의 판도를 떠나 사회를 재편할 것이라 생각합니다.

테슬라의 naysayer들은 Waymo를 경쟁상대라 하지만, 과연 대당 15만불의 자율주행차로 3만불대의 테슬라 로보택시와 경쟁이 가능할지...

자동차 시장은 하드웨어에서 소프트웨어로 이미 넘어갔다고 생각하고 있습니다. 현재 주행의 95%정도, 고속도로 주행의 99.9%를 FSD로 운행하고 있습니다. 다음 차를 구매하더라도 테슬라 말고는 대안은 없다고 생각합니다. 어느순간 tipping point를 맞이하며 대중들이 FSD의 존재를 알고 받아들인다면, 자율주행이 되지 않는 자동차를 팔 수 있을지 의문입니다. 

FYI, 몇년안에 Grok이 테슬라에 integrate될 것이라 예상합니다. xAI에서도 언급을 한 적이 있고, 일론도 테슬라와 xAI의 합병의 가능성을 열어두고 있는 것 같고요. 자동차를 AI agent로 제어하는 시대가 멀지 않은 것 같습니다.

테슬라 망한다는 이야기를 한 10년동안 들었더니 이제는 그려러니 하네요...ㅎㅎㅎ

이번주에 주니퍼 받았습니다. 재고가 많아서 방문 당일에 원하는 모델(기본모델) 로 받아왔네요. 이전 모델Y보다 모든면에서 나아졌네요. 이젠 고급차라는 느낌도 확실하고 FSD도 나아졌고 가격까지 내려가고..

축하 드립니다. 얼마나 좋아졌는지 궁금한데, 지인중 한분도 어제 받으셨다고 하던데 한번 타보려고 합니다^^

저는 3주전에 픽업해서 잘 타고 있고 벌써 주니퍼 RWD가 픽업 가능한지 몰랐는데 제 지인은 RWD로 이번 주안에 픽업한다고 하시네요. 

제가 사는 지역은 AWD는 바로 픽업을 할수 있지만, RWD는 3-5Weeks로 나오는데 지역마다 차이가 있어 보이네요.

제가 주문할때도 RWD는 재고가 없었습니다. 아마도 RWD수령하신분은 주문후 대기하시지 않았을까 싶네요.

네 재고는 아니고 몇주전에 주문하고 대기하셨다고 하네요.