Lexus RX 350h vs BMW 2026 X5

Rx 가 7만불이라니요. 아무리 품질의 렉서스지만 이젠 진짜로 BMW나 MB 가격을 받고있네요.

진짜 고민되는 가격이네요. X5가 신형이 이미 나온상황이 아니라면 저라면 무조건 X5 살텐데요. 이미 신형이 디자인이 나와있고 차이가 많이 납니다.

여기에 더 큰 문제는 신형 X5 가 못생겨도 너무 못생겼다라는 점인데요. 트렁크도 클램쉘이 아니구요. 이 뉴트리아 디자인이 정말 뇌이징이 돼서 멋있어 보일 것인가? 아니면 역대급 못생긴 차량 목록에 박제될 것인가 (브레이킹 베드에서 월터 화이트가 타던 suv처럼) 그런 문제가 또 있고요. 

정말 쉽지않은 결정인것 같습니다. 일단 가격만 보면 rx 는 손이 쉽게 안나가는 가격이긴 하네요. ㅎㅎ

갑자기 생각난건데 1만불정도 더 써서 아얘 그냥 Lexus GX 로 가심 어떨지요. X5 와 달리 이건 신형이라 앞으로 수년간 새차느낌 확 날것이고요. Rx대비 한등급은 높은 차량이란 이미지가 확고하게 있습니다. Gx는 연비가 가장 문제인데... 연비만 빼면 매력적인 차량인것 같습니다.

댓글 감사합니다. 저희 동네 딜러가 필요없는 aftermarket items들을 설치하고 msrp에 3.6K를 올려받더라고요. 좀더 네고좀 해봐야 할듯 싶습니다.

저도 비슷한 고민중인데 저는 x5랑 제네시스 gv80이랑 고민중이예요. 새로나온 x5가 (아직 실물은 못봤지만) 넘 못생겨서 더 고민입니다.

신형 x5는 못생겨도 새롭게 추가되는 기능들이 좋아보이더라고요.

그래서 더 고민하게 되는 것 같아요 ㅎㅎ 실내는 더 깔끔해진듯요. 실물로 보고 결정하려고요.

저도 차 살때마다 선택하는 논리 중 하나가, 외관은 어짜피 내가 차 사는데 돈 한푼도 안 보태준 남들이 보는거고,

운전하는 나는 내장재 보고 사용하는 시간이 절대적으로 높기 때문에, 차 외관은 차량 결정 우선순위에서 한참 밀립니다.

이왕이면 바깥도 예쁜게 좋기는 하지만, 그보다는

차가 얼마나 잘 달리고 잘 돌고 잘 서고, 그리고 실내가 얼마나 아늑하고 편안한지를 더 우선적으로 고려하게 되네요.

그래서 전 X5 신형모델도 괜찮아 보입니다.

X5를 4년째 타고 있는데요, 이번 x5가 잔고장은 별로 없는듯 합니다. 저도 그렇고 주변에 몇분도 고장 났다는 얘기를 본적이 없고요 전 리스후에 인수할지 다시 리스할지 고민하면서 검색을 좀 해봤더니 다들 만족도가 상당하더라고요. 그래서 인수하고 잘 타고 있습니다. 특히나 초기형보다 마지막 버전은 리콜때문에 몇몇 문제점들은 보완 해놨을거라서 더 믿을만 하다 라는 얘기도 있습니다. 

두 차종 스타일이 명확하게 다르니 취향에 맞게 잘 선택하시길 바랍니다! 

저도 정말 탈 때 마다 만족하면서 타고 있습니다. 디자인도 너무 맘에들고 차도 너무 잘나가요.

저도 X5 6년째 타고 있는데 잔고장은 없었어요. 그런데 몇 달 전에 워터펌프가 터져서 교체한 적은 있습니다. 오토샵에서 말하기를 BMW가 워터펌프 주변 부품들이 문제가 있다고는 하더라구요. 아무튼 차는 잘 나가고 좋아서 다시 구입할 의사도 있고요. 새차 구입시 RX도 고려하고 있었는데 저 가격이라면 망설여지네요.

RX 는 좀더 네고 할수 있을꺼 같습니다.

댓글 감사합니다. 처음으로 큰돈주고 럭셔리 차를 구입하는거라 신중해 지내요. X5는 확실히 럭셔리라는게 느껴진 반면 렉서스는 한수 아래라는 느낌이 나더라고요.

Rx가 7만불이라면 너무 비싸네요. 

좋은차이긴한데 그 가격대라면 다른 옵션도 많을듯하네요.

저같으면 끝물이라도 X5로다가. 

관세때문에 비싸진건지 인기 차종이라 그런지 RX가 생각보다 비싸더라고요. 좀더 네고 해봐야 될듯 해요.

RX가 맘에 들고 인기는 있는데 7만불까지 간다면 다시 한 번 생각해보심이 좋을 것 같습니다. 저는 RX 350h Premium w/ option 을 갖고 있고(할인 없이 6.2만불에 구매), 친한 이웃 3집이 전부 RX를 갖고 있는 반면, 나머지 한 집만 X5 (7.9만불에 구매)를 갖고 있습니다. 전부 신뢰성 및 승차감은 만족하는 것 같으니 취향의 차이로 보시면 될 것 같습니다. 다만, 3년도 아니고 2년차 이후 메인터넌스 및 연비를 생각하시면 Rx가 맘은 편하실거예요. RX 350h의 등급을 Premium에 14인치 모니터, Around monitor view 등만 넣으시면 6만불 초까지도 가능하실거예요. Premium+ 등급으로 6.6만불에 구매하셔야 적정 가격으로 보입니다. 이래야 X5보다 싸지 아니면 비슷한 가격대에 두 차를 비교하시게 되는 상황이 옵니다. 

Rx는 1000불 할인 + 틴팅 서비스 정도가 일반적인 것으로 보입니다. (달라스 기준)

그리고, 내년 9월 쯤에 RX 페이스 리프트 모델이 나온답니다.

감사합니다. 저희 동네 렉서스 딜러들은 aftermarket items들을 설치하고 msrp에서 3.6k를 더 올려 받더라고요. 필요 없는거 같은데 다른 딜러들도 알아봐야 할꺼 같아요. X5는 확실히 실내도 크고 럭셔리 느낌이 나고 좋긴 좋더라고요. ㅎㅎ

RX 가 7만불이 넘으면 저라면 X5 로 갈거 같습니다. 저는 2022년식 45e 를 지금까지 약 7.5만 마일 운행하고 있는데요. 고장으로 센터에 입고한적은 없습니다. 여튼 뽑기가 잘 되었을 수도 있지만 윗분 글 보니 전반적으로 BMW 잔고장에 대해서는 개선이 많이 된듯합니다. 타이어 로테이션 하면 휠 얼라이먼트를 같이 하는게 좋다고 하다 보니 메인터넌스 하러 가면 천불은 우습게 나온거 같습니다. 그리고 9만이 넘어가면 에어서스펜스 관련해서 메인터넌스가 필요하다 하는군요. 장기보유시에 RX 와 X5 의 유지비는 차이가 나겠으나, 그래도...7만불을 썼는데 4기통이라면 크게 불편함은 없다손 치더라도 계속 생각날거 같습니다. 좋은 선택하시기 바랍니다!  

RX는 7만 아래로 좀더 네고해야봐 될꺼 같습니다. 아무튼 요즘 2026 X5재고 처리로 10%넘게 할인을 하다보니 X5로 가야하나 고민이되네요.ㅎㅎ. 감사합니다.

말씀하신 모델은 350h중에서 최상위 트림인것 같은데 이정도 옵션을 장착해야 "5천불"차이나는 BMW하고 옵션수준이 비슷해 지는 건가요? 다 떠나서 BMW x5는 플러그인 하이브리만 가능한데 완전 하이브리드인 렉서스와 동일선상에서 비교는 좀 어렵지 않나 싶네요. 

가격이 큰 차이 안나는듯 싶어서 고민해 봤습니다. 감사합니다.

작년 말에 RX350H premium plus OTD 68,000에 구입했습니다. 테크놀로지 패키지 얹혀진 거라 1000불쯤 더 주고 산 거 같은데 기다리기 싫어서 그냥 샀으니 이 패키지 없다면 이거보다 더 낮은 가격도 가능했을 거 같아요. 저희는 고민없이 렉서스로 했어요. 이유는 비슷하구요(내구성과 수리 용이성 등등).

정보 감사합니다. 저희 동네 렉서스 딜러들은 aftermarkets 제품들을 설치하고 msrp에 3.6k를 더 올려받더라고요. 좀더 조사해서 가격좀 네고 해야 할듯 싶습니다.

자동차 가격정책이 참 절묘하죠. 조금만 보태면 급이 올라가다보니 눈이 점점 높아집니다.
렉서스 사시면 이미 눈에 들어온 X5 가 아른거려서 만족이 안되실거예요. 저도 둘 다 타보고 X5로 왔어요.

다만 다행인점은 X5 풀체인지 모델이 곧 나오니까 2026 X5를 안사야하는 합리적인(?) 핑계거리가 생겼다는거죠.

렉서스 가격 좀 더 알아보셔서 최대한 저렴하게 구입하시면 될 것 같네요.

제가 받은 렉서스 otd가 좀 높은듯 싶어요. 좀더 알아보고 네고 해야 할듯 합니다. X5 가격도 좋고 힘도 좋긴한데 완전 신차가 나온다니 망설여 집니다.  감사합니다.

전기차도 고려해 보셨나요? 가솔린차와 전기차를 모두 운용 중인데, 전기차가 확실히 유지보수가 적어 카센터를 갈 일이 거의 없습니다. BMW iX3나 벤츠 GLC EV를 추천드립니다. 옵션에 따라 7만~10만 달러 정도 일거에요.

전기차는 이미 있어서 충전이 필요없는 가솔린이나 하이브리드로 알아보고 있습니다. 감사합니다.

그렇다면 X5 한 표요. 경험상 구형 풀옵보다는 신형 노옵이 낫지 않을까 합니다. 신형을 사도 길거리에 신형이 넘쳐나면 금방 구형이 되니 원래 구혀은 상대적으로 더 올드해 보이더라구요.

그렇다면 X5 한 표요. 경험상 구형 풀옵보다는 신형 노옵이 낫지 않을까 합니다. 신형을 사도 길거리에 신형이 넘쳐나면 금방 구형이 되니 원래 구혀은 상대적으로 더 올드해 보이더라구요.

작년 이맘때 RX350h Luxury 트림으로 샀는데 찾아보니 OTD 73k 였네요. 올해 차값이 올랐다고 해도 Premium+ OTD 73k는 좀 비싼느낌이 드네요.  Premium+는 시승을 안해봐서 모르겟는데, 충분히 럭셔리하고 내부공간은 만족스럽구요. 가속력은 운전을 살살하는편이라 저한테는 부족하지 않는데, 4기통이라 고속주행에서 잔진동이 들어오는건 70k짜리 차에서 이래도 되나 싶긴하네요. 그렇다고 6기통 차를 제대로 타본적이 없어서 직접비교는 못하구요. 다만 X5를 제 RX만큼 옵션을 넣으면 (나파레더, B&W 오디오) 가격이 80k는 훌쩍 넘어버려서 고려를 못했네요. 

정보 감사합니다. 저도 premium+ 73K는 비싸다는 생각하고 있어요. 딜러에서 팔때 aftermarkets items 몇가지 (필요없어 보이는것들)를 설치하고 msrp에 3.6K를 더 올려서 팔더라고요. 좀더 조사해 보니 RX350h premium+는 68k밑으로 사는게 맞는거 같더라고요. 좀더 조사하고 다른 딜러들도 연락해 봐야 겠습니다. X5는 확실히 힘이 좋습니다. 유지비와 10년 탈꺼 생각해서 RX350h 로 기울고 있습니다. ㅎㅎ

많이 고민 되시겠네요. 둘다 좋은 차입니다. 선택기준에서 cargo size 는 고려하시지 않으신가 보네요. rx350 은 cargo size 가 좀 적은 편이라 10년 이상 탈 계획이시라면 고려를 해 보시는 것도 좋을듯 합니다.  

신형 X5가 못생겼다고 다들 말하지만, 실물 보면 다를거라고 생각합니다. 예전에 IX 나왔을때도 다들 욕했지만 실물보니까 멋있더라고요. 게다가 이전 모델사시면 신형 X5가 돌아다니는거 마주칠때 마다 아쉽지 않을까 싶네요. 그냥 차 vs 차로 보면 둘 다 좋은 차라고 생각합니다. X5는 렌트카로만 타봤는데 기본 트림임에도 불구하고 진짜 좋았습니다.

얼마나 못생겨졌길래... 하고 홈피 가보니,

뭐 iX 시리즈가 적응된 사람들이면 뭐 나쁘진 않을 것 같긴 한데,

사진으로만 봐도, 좀 튀긴 튀더라구요...

비교하기엔 이전세대 (지금 본글 주인님이 고민하시는) 디자인이 넘 이쁘게 잘 빠지긴 했어요 ㅎㅎㅎ

저라도 그정도면 X5로 갈것 같습니다. 지금 RX 하이브리드 타는데... 승차감 다이나믹 훨씬 더 X5가 좋으니까요

혹시 X5 trim이 어떻게 되나요? 저는 2022긴한데 할인이 전혀 없었거던요.ㅠㅠ

40i 입니다. 2027년 신형때문에 2026년 새차들을 할인해주고 있어요. 중고는 할인해 주는지 모르겠네요.

보통 모델 교체 전이 가장 차의 완성도가 높다고 많이들 그러시더라고요. 저는 2025년 X5 타고 있는데 매우 만족합니다. 여러 모델들 고민했었는데 운전이 너무 편하고, 연비도 훌륭하고, 만족하고 있습니다. MSRP에서 12-15%는 네고하면 대부분 할인 받으시니 (저는 13% + Finance 추가 할인 받았습니다.) 그리고 할부 이자율도 훌륭하던데 X5 고민해보시죠! 주변에도 대부분 X5는 매우 만족하며 타시는 것 같습니다!

2025년때도 13%나 할인 했었나요? 50e 하이브리드 인가요? 곧 나올 신형 모델 때문에 올해에 이렇게 많이 할인해주는줄 알았네요..ㅎㅎ. 저는 목표가 12%였는데 좀더 세게 나가야 겠네요..ㅎㅎ 그런데 어느 지역에서 구입하셨는지 알수 있을까요? 감사합니다. 

아 모델은 X5 xDrive 40i 였습니다~ 항상 BMW X5는 할인률이 높았던 것으로 기억합니다 ㅋ LA지역이에요~

정보 감사합니다. 항상 할인을 했다면 내년쯤 신형 X5를 할인 받고 사는게 맞는게 아닌가 하는 고민이 또 생기네요..ㅎㅎ 큰돈주고 차 살려니 고민이 되네요.

혹시 2027년형 X5 도 할인이 될까요?

금번 신형은 저도 잘 모르겠습니다ㅠㅠ

넵 감사합니다 ^^ 

신형 할인도 5프로 정도만 되어도 좋겠습니다 

Lexis Rx가 저 가격이면 고민도 안 될거 같습니다. 그 돈 주고 살 차는 아닌거 같습니다. 시운전해보고도 고민이 되시던가요?

rav4가 상위트림이 MSRP가 45K정도고 세금더하면 거의 50K육박합니다. 그렇게 따지면 자체 훨씬더 큰 (Rav4 전장 180inch Rx350h 전장 192.5inch)  렉세스 RX350h가 65-70k인게 그렇게 비싼 가격인지 모르겠습니다. 물론 표시가격 7만불하면 허걱 소리가 나올만 하나 요즘 차값이 다 미쳐날뛰는지라 저게 이상한 것도 아니구요.

그리고 다 떠나서 "럭셔리 브랜드에 내구성 보장되는 하이브리드"를 찾는 소비자들에게는 렉서스외에는 사실 시장에 비교할만한 모델조차도 없습니다. 

제 개인적 의견은 원글의 2모델은 럭셔리와 차량 크기정도만 비슷하지 사실 전혀 다른 카테고리의 차량이라고 생각합니다. 렉서스는 럭셔리 브랜드 중에서 "리스"비중이 월등하게 적은 "구매형" 고가차량이고 그렇게 구매가 많은 이유는 차량 퍼포먼스나 여러 다른 요소를 포기하는 대신 내구성/적은유지비/리세일밸류를 택하는 소비자가 더 많기 때문이겠죠. 심지어 렉서스는 럭셔리도 분류되지만 기름도 그냥 Octane 87 일반 기름 넣고 써도 된다는게 대체적인 의견이죠. 반면 BMW는 보통 3.5년정도 지나면 차량 가격이 반토막납니다. 고로 리세일밸류같은건 굳이 신경쓰지 않아도 되고 유지비도 감당하면서 렉서스 류의 차와는 차원이 다른 승차감이나 퍼포먼스를 원하는 사람들이 주로 찾겠죠. 그래서 리스가 구매보다 훨씬 많기도 합니다.  

구매 비용만 비슷하지 장기 유지비라던가 차량의 주행 성향이 많이 달라서 아예 다른 카테고리로 보는게 맞겠다는 의견에 동의합니다.

그 가격이 비싼지 아닌지는, 물론 정답이 없는 취향 문제이지만, 직접 비교될 수밖에 없는 Highlander 하이브리드 모델이 5만 중후반대 가격인데 렉서스라는 뱃지와 고급스런 내외장 외에 동일한 플랫폼 기반에다 주행감이나 정숙성에서는 큰 차이가 없는데 과연 1만여불 가치를 하는지는 개인적으로 의문이긴 합니다.

맞아요. 저희도 지금 차 살려고 알아보는데 렉서스가 Hybrid모델을 밀게 되면서 독자 powertrain을 만드는게 아니라 RX는 grand highlander와 엔진-배터리를 공유하고 있고 NX모델은 rav4 하브와 파워트레인이 같습니다.

이게 단점이면 단점이고 속된 말로 껍데기만 다르고 powertrain은 다 같은데 렉세스 배지달고 1만불이상을 그냥 더 받는거 아닌가 하는 의심이 충분히 가능하죠. 근데 경쟁 럭셔리브랜드에서 제대로된 하브차량 자체가 거의 전무한 상황에서 럭셔리 시장에서 "검증된" 하이브리드라는 타이틀 하나만으로도 시장성은 충분하다고 생각합니다. 곧 출시될 제네시스 GV80 하브모델이 전혀 가격이 싸지도 않고 펠리세이드 하브도 상위트림가면 세전 5만불 훌쩍 넘어갑니다. 그렇다고 nx가 rav4와 단 몇천불 차이나게 팔수도 없는거고 rx를 하이랜더와 비슷하게 가격을 책정하면 둘중에 하나는 고객들이 떨어져 나가겠죠.

그렇지만 xerostar님의 의문은 제가 몇년전부터 가졌던 의문이기도 해요. 결국 ICE차가 뒤로 밀리면서 배터리 기반 차량이 나왔을때, 기존 럭셔리브랜드가 "일반브랜드"보다 몇만불씩을 더 받아야 하는 이유가 도대체 있을까 하는 의문이죠. 럭셔리차의 소구력은 퍼포먼스가 차원이 다른 엔진과 서스펜션으로 완전히 다른 승차감을 구현했다는 건데, 그 조건 자체가 사라진거니까요. 당장 럭셔리 100% 전기차 모델들이 거의 망하는 수준으로만 팔리는것 봐도 사람들의 반응은 이미 나왔다고 봅니다. 그럼 "일반브랜드용" 하브/100%전기차 파워트레인을 만들고 럭셔리에는 이것보다 훨씬 성능좋은 하브와 100%배터리를 넣어야 한다는 건데 가격 맞추면서 이거 해낼수 있는 양산차 업체는 현재로서는 없고 당분간도 안나올거라 봅니다. 

전기차 분야라면 말씀대로 차별화가 훨씬 어려워지죠. 전륜 후륜 등의 구동방식에 따라 플랫폼을 나누는 것도 의미가 없고, 구동계 성능은 일반 브랜드도 차고 넘치도록 좋게 만들 수 있으니까요. 그래서 기존 브랜드들이 고민이 많을텐데, 조만간 출시될 제네시스의 GV90 네오룬처럼 확실하게 차별화되는 디자인 요소와 가격으로 넘사벽을 추구하거나 포르쉐에서 SUV 라인업을 추가하듯 대중화 전략을 취하는 정도가 가능하지 않을까 합니다.

BMW와 벤츠와는 다르게 렉서스 모델은 토요타에 파워 트레인을 공유하는 비교 대상 모델이 있다보니 비슷한 모델과 사이즈의 차를 돈 더주고 사야하나 하는 고민을 하게 되는거 같습니다. 럭셔리 브랜드 값이 아닌가 싶습니다. 럭셔리 브랜드가 마진을 많이 남기는 이유가 여기에 있겠지요. 파워트레인이나 성능이 좋아서 럭셔리 카 타는 사람도 있겠지만, 다른 이유, 예를 들어 럭셔리 브랜드가 좋아서 타는 사람도 있지 않을까 싶습니다.  

토요타랑 렉서스, 저도 뱃지만 바꾼건줄 알았는데 그정도는 아니구요. 렉서스 차량들이 소음차폐, 내장재, 서스펜션 셋팅면에서 토요타보다 낫습니다.

즉 만불 더 내고 좀 더 부드럽고 조용한 차량 원하는 사람들은 렉서스를 구매하게 되는 것 같아요.

그리고 또 한가지 무시 못하는게 딜러 품질(?) 인데요.

토요타 딜러들은 어처구니 없는 mark up (dealer installed options) 을 너무 많이 붙입니다. 정말 토요타가 관리를 포기한 것 같아요.

반면 렉서스는 그래도 msrp 에 파는 딜러들 좀 있는 편이고요. 이러면 가격 차이가 더 줄어들더라구요.

토요타에서 딜이 너무 안되면 한번 렉서스 딜러 가볼 만 합니다.

Lexus RX350 하이브라드로 결정했는데 전혀 네고가 안되내요. in transit 인 모델도 절반이 벌써 예약되었다고 하네요.ㅎㅎ

높은 개스값때문인지 하이브리드 모델만 수요가 많습니가. 

한 가지 팁을 드리면, 예약이 취소되는 차량을 구매하는 방법입니다. 이런 경우는 해당 색상과 트림을 고를 수는 없지만 그래도 대부분 인기 있는 차종의 구성이라 고려해볼만합니다. 딜러를 방문하셔서 면담 후에 본인이 원하는 차량의 트림과 옵션을 주문 및 예약 걸어 놓으시고, 비슷한 차량이 취소되면 연락달라고 하시면 됩니다. 무조건 이 색상과 이 옵션으로 주세요 하시면 지금 대기보다도 더 길어질 수 있습니다.

그리고, 하이브리드 인기가 정말 높긴 합니다. 하이브리드 경우 AWD (electrical AWD)가 기본이라 별도의 비용 옵션 항목이 없습니다.

이건 그냥 과장 조금 보태면 Toyota가 미국 자동차 시장 독보적 1황인 상황, 그 이상 그 이하도 아닌거죠. 실제 원글 비교대상인 x5 와 RX 월판매량만 해도 유의미하게 차이가 나고, RX는 럭셔리 SUV가 월 만대 판매라는 믿기지 않는 수치를 매달 찍고 있죠. 그 만여대중 절반이 하브+플러그인 하브죠. 즉 매달 7만불에 달하는 하브차를 5천대씩이나 팔고 있다는 건데, 경쟁차종 자체가 없다는게 더 신기할 노릇이죠. 

rav4는 이제 ICE버전은 완전히 단종하고 나서 오히려 주문이 밀려 어떤 지역은 몇달을 기다려야 하는 상황이고, 이건 단순히 하이브리드의 인기가 높은차원을 넘어 특정 브랜드 하이브리드가 그냥 시장을 지배하고 있는 상황이라 보는게 적절할것 같습니다. 

거의 토요타의 독주군요. X5도 굉장히 많이 팔린다니 두 브랜드의 하브+플러그인 전성시대네요. 한때는 전기차가 세상을 다 먹을 줄 알았는데 토요타의 비전(?)에 박수를 보냅니다.

제가 RX350h의 경쟁차종자체가 없다고 말한건 우리가 흔하게 생각하는 일반적 브랜드의 하이브리드 (가령 CR-V)가 럭셔리 SUV에 적용된 게 사실상 거의 없다시피 하기 때문이죠. X5는 플러그인 하이브리드 아닌가요? 이건 호불호가 극명하게 갈리는 형태고 렉서스 만이 럭셔리 브랜드가 아닌 차종에서 운영되는 하이브리드 구동형식을 그대로 들여와서 판매하고 있는걸로 압니다 (하이랜더와 사실상 같은 하브 엔진이죠) 

그냥 럭셔리 자동차 시장에서 일반적인 하이브리드 구동방식을 탑재하면서 combined MPG 30대 중반찍어주는 브랜드는 렉서스 하나고 (그나마 acura MDX hybrid정도인데 MPG가 너무 심하게 차이가 나서 경쟁차종이라 부르기가..) 다른 경쟁 luxury브랜드에서 비슷한 성능의 차 출시한다는 소식조차 저는 들어본적이 없네요. 

한차를 15년 타셨으면, 이미 RX350에 마음 두고 계신것 같은데, 터보 모델을 선택하시면 가격은 내려올것 같네요. 

Hybrid + AWD 가 들어가서 가격이 많이 올라갔네요. 리스가 아니고 구매를 하실거면, 렉서스가 좋겠죠. 

X5 는 어떤 package 가 들어갔는지 모르겠지만, 차라리 좀 더 기다렸다가 2027년 모델을 구매하시는게 좋을것 같아요. 

오래탈려면 렉서스가 옳은 선택이 아닐까 생각하고 있습니다. 큰돈 쓰는거다보니 고민이 많네요..ㅎㅎ

오래 타는게 목적이면 렉서스 보다 토요타 랜드크루즈 추천합니다. 렉서스 Rx가 하이랜더 외장 업그레이드 정도라서 7만이면 렌드크루즈로 갈거같아요.

랜드크루즈 저는 타고 싶은데 P2가 큰차는 별로라고 그러네요. -_-..

기존에 BMW X3 리스하고 타다가 올해 1월에 2026년 RX350 Caviar 색상 / 블랙 택스 포함 $53,000에 구매했습니다.
하이브리드가 아니라 훨씬 싸긴하지만 견적은 한 6곳 받았고, 한 곳이랑 계속 씨름했네요.
저희도 10년 탈 생각으로 구매했고 아주 만족스럽게 잘 타고 있습니다!

RX350은 좀 딜이 되던데 하이브리드는 인가가 많아서 딜이 잘 안되네요. 

RX-350 하이브리드 모델보다 가격이 너무 좋은데요? 온라인에는 별로 차이 안난다고 나오는데 하이브리드는 트림이 높은 트림이라 그런걸까요? 대충 계산해봐도 10만 마일 타야 하이브리드가 $5,000 가격차이 따라잡고 20만 마일 타야 $10,000 가격차이 따라 잡네요. 거기다 하이브리드 절약 기름값은 미래에 조금씩 발생하는 비용이어서 실제 차이는 더 적을 것 같네요.

개스차와 하브 가격차이를 감안하면 선택이 개스차겠지만, 실제 주행거리는 대략 420 mile vs 570 mile 입니다. 기름을 자주 넣어야해요. 실제 주변에서 개솔린차 구매하신 분들의 가장 큰 불만이 주행거리였어요. 하이브리도 모델을 살걸 하는 후회를 만날 때마다 들을 정도예요. 돈 좀 더 주더라도 하브가 마음이 편하죠. 돈주고 그 편함을 산다고 봐요.

그러네요. 좋은 포인트 이네요. 나눠주셔서 감사합니다. 주행거리가 저 정도 차이 나면 편안함의 차이가 클 것 같아요. 하이브리드가 인기가 많아서 가격차이가 너무 많이나면 일반 모델도 어떨까 생각해봤습니다.

오래 타실꺼라 렉서스가 더 끌리실것 같은데, 우선 몇가지 고려해봐야하는것 같습니다.

일년에 얼마나 타는지 사는곳 기름 값이 얼마인지 등등

일년에 12000마일 정도 타고 기름 값이 싼 동네고 트레픽이 많은 지역이 아니라면 하이브리드를 고집할 필요는 없다고 봅니다. 가솔린 모델은 딜이 좀 되는 편이고요. 

X5는 곧 신형이 나올때라 딜이 좀 되는것 같습니다. 신형이 나온 후에는 딜이 더 되겠지만 그때는 남은 차만 파는거라 색이나 옵션 선택지는 많이 없어져요.

모든 차가 뽑기 운이지만 BMW나 벤츠는 엔진 누유가 발생하는게 흔한것 같습니다. 보통 심한 누유가 아니라 안보이는듯 틈으로 조금씩 새는 현상. 제 경험으로는 딜러에서 약 2천불 정도 로컬에서는 약 1300정도 하더라고요. 브레이크 및 엔진오일 교환 비용 등등 렉서스 토요다보다 비싸요. 뭐 당연한 이야기지만 비싼차일 수록 수리비가 비싸죠.

아 하이브리드 차의 경우 살살 운전한다면 브레이크가 일반 가솔린 차량보다 오래갑니다. 브레이크 밟으면 전기차처럼 배터리 충전해서 그래요. X5 하이브리드도 그럴꺼예요.

대신 하이브리드 차량이 부품이 더 많이 들어가니까 어떻게 보면 고장날 부품도 많긴한거죠. 이건 복불복인듯요.

잘 비교하고 본인한테 좋은 차 잘 사길 바랍니다. 남이 뭐라던 본인이 좋은차가 최고죠 ㅎ

렉서스 RX350 하이브리드로 살꺼 하는데 전혀 네고가 안되요. 지금 딜러쉽 도착 예정 차량들도 예약하는 상황 이더라고요. 

저는 2024년초에 2024 RX 350h Premium+ 5천불 할인받고 택스포함 6만불에 샀는데, 7만불이면 좀 심한 것 같네요. 차 자체는 매우 만족인데, 저는 다시 사면 뒷자리 리클라인떄문에라도 Luxury트림으로 갈거 같습니다. 타주에서 구매해서 보내는 건 별로려나요?

타주도 그렇게 rx 350 하이브리드는 생산이 적은건지 뭔지는 모르겠으나 제고도 별로 없고 배달오는 차도 예약되는 상황이더라고요. 주변 타주까지 다 알아봤는데 전혀 깍아주질 않네요. premium+는 지금 otd 7.4정도 해요. 다른 차종도 그런건지 모르겠지만 2년 사이에 이렇게 올라갈수 있나요? 트럼프 관세때문에 그런걸까요? 7만불이 넘는 RX를 사야 하나 망설여 지지만 RX으로 사기로 결정했어요..ㅎㅎ   

전22년X7타고 와이프는 24년 RX450h+ 탑니다. 둘다 완전 다른차라서 타보시고 더 맘에 드시는거로 가시죠. 아직까지 X7큰문제나 크게 고칠일없었고 렉서스는 오일체인지만 잘해주면서 이름값하고 있습니다

감사합니다. 렉서스 RX 하이브리드로 결정하였습니다.