(업데이트 Strava 클럽 오픈했어요) 초보자를 위한 자전거 선택 가이드

감사합니다. 나중에 같이 라이딩 할 기회가 있으면 좋겠네요~

네 앞일은 모르는거니까요~ 그런 기회가 있을수 있을것도 같아요~ 그럼 정말 재미있겠네요 ^^; 

조인했습니다!

환영합니다!

아침에 조인했는데 핸폰에선 마일모아 로그인을 안해둬서 지금에야 댓글남기네요! 즐라해요!~~

환영합니다~ 2021년 5월 11일 오후 9시 (미국 동부시간) 현재까지 16분 가입하셨어요~ 더 많은 분들 오셔서 같이 즐겁게 라이딩 (서로 떨어져있긴 하지만) 해요~

제가 2010년 이후로 타지 않은 깨끗한 브롬튼 2대가 가방에 넣어진 채로 Garage에 보관중인데

다시 타려면 꺼내서 뭘 해줘야 할까요? 정비쪽으론 문외한이라 여쭤봐요 ^^;;

타이어 바람이 빠졌을테니 다시 바람 잘 넣어주시고요. 체인에 녹이 났을 가능성이 있는데 한번 살펴보세요. 녹났다고 무조건 교체해야할 필요는 없지만, 만약 체인링크 안쪽도 전부 녹이 났다면 교체해야 할 가능성이 큽니다. 체인 청소 한번 하시고 오일 좀 발라주세요. 자전거 체인 청소용 세제 (디스리서)와 체인용 oil은 월마트에도 팝니다. (각 10불정도) 

그리고 타이어 고무가 경화되었을 가능성이 있어요. 일단 타이어 바람넣고 체인 Lube좀 하시고, 천천히 타보시고 타이어 상태 한번 살펴보세요. 너무 오래된 타이어는 고무가 경화되서 갈라지는데, 브롬톤에 많이 장착되는 Schwalbe Marathon 타이어는 수명이 아주 길어서, 상태만 괜찮으면 굳이 타이어 교체할 필요는 없고요..

그리고 물티슈 같은걸로 깨끗히 닦아주시고 타시면 됩니다. 힌지같은 부분 부드럽게 잘 작동하는지 확인하시고요. 변속 잘되는지 체크하시고요. 변속 트러블은 대부분 배럴 조금 돌려주면 해결되는데,  만약 자신 없으시면 아무 자전거 샵 가지고 가도 저렴하게 조절해줄 겁니다. 

그럼 즐겁게 라이딩하세요~

자세한 설명 감사드립니다~! 주말에 꺼내서 살펴 봐야겠네요.

정비 하고 나서 와이프랑 운동용으로 타고다녀야겠어요.

줄 한번 서 봅니다.

ㅎㅎㅎㅎ 저두요 

Giant 자전거 알아보고 있습니다만 알고보니 제 딸아이한테 사준게 Giant꺼였네요. 회사 이름은 Liv인데 여성용은 Liv로 리브랜딩해서 나온다고 하더라구요. 아마도 Giant라는 이름이 여성분들에게 거부감을 주었나봐요 ㅎㅎㅎ 현재 둘째 딸아이 자전거가 너무 작아서 바꿔주려고 하는데 역시나 Liv로 알아보는 중입니다. ^^ 

네 사실 여성용이라고 해봐야, 색상하고 안장정도 다른거죠. 그러니 Giant로 구매하셔도 아무 문제는 없는데, 브랜드 이름이 좀 여성들이 싫어할수도 있겠다 싶긴하네요 ^^; 별도의 여성용 자전거 브랜드 Liv에서 고르는 것도 좋은 것 같습니다. 이쁘고 튼튼한 자전거 잘 구매하시길 바래요~

저도 잘 안타지만 브롬톤 유저인데 스트라바 어플은 유료죠? 저번에 한달인가 프로모션으로 써보려고 설치했는데 정작 써보진 못하고 무료사용기간이 끝나버렸거든요. 

유료로 결재하고 사용하시면 추가 기능이 있지만, 기본 기능은 전부 무료입니다. 왠만한건 무료버전으로도 충분해요~

지금 보니,  지난주에 받은 브롬톤이  ex610님 자전거 하고 똑같네요.  

아마도 주말에 날씨 좋으면  가족들 모두 끌고 조다리 넘어 맨하탄 갈 생각 입니다. ㅋㅋ.  이게 몇년 만의 맨하탄 외출인지

REI에서 사셨나봐요~ 근데 조금 달라요. 제건 Black Edition이라서 뒷삼각하고 Fork가 검정입니다. ^^; 

캬~ 맨하탄에선 브롬톤이죠! 즐거운 라이딩 되세요

캬.... 맨하탄에서 브롬톤이라니... 너무 부럽습니다.

가보고 싶은 트레일이 너무 많지만, 맨하탄에 브롬톤 가지고 투어해보는것도 제 버킷리스트중 하나에요~

조만간 꼭 이루시길 바래요~ ^^; 

zwift 로 자전거 타시는분 계신가요?

컴퓨터 랩탑에서  돌리면 한 10초후에 꺼지는데..  사용허시눈분들 컴터 스펙이 어떻게 되시나요?

7년된 델 랩탑으로 잘 돌리고 있습니다. 아이폰이나 아이패드에서도 잘 되는걸로 봐서는 그렇게 고사양을 요구하진 않는것으로 알고 있어요. 

혹시  시간되시면  CPU 랑 그래픽카드가 뭔지 봐주실수있으세요.   제 랩탑이 그리 오래된개 아닌데  왜 CPU 유시지가 100프로가 되서 오버힛되서 꺼지는지..

Dell XPS 15, 2014년 모델인데요..

4th Generation Intel Quad Core i7-4712HQ processor (6M Cache, up to 3.3 GHz) (338-BEXO)

NVIDIA GeForce GT 750M 2GB GDDR5 (490-BBOK)

입니다. 

감사합니다

데디케이틷 그래픽 카드가 필요한거같네요     감사합니다

즈위프트 세팅에서 해상도를 좀 낮춰서 시도해보시는건 어떨까요?

제일 낮은해상도로 해봤는데도  그러더라고요.     이참에 업글을 해봐야겟네요 ㅎㅎ

이렇게 컴퓨터 업글을 하시는겁니까? ㅎㅎㅎㅎㅎ

노코멘트.....ㅋㅋㅋ

업글해야겠네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

철인에서 울트라까지 하는 후배가 추천하던 그 스트라바군요.

커뮤니티도 가입했는데 

그간 runkeeper쓰다보니 쌓인 데이터가 아깝네요 ㅠ migration 찾다가 당분간 그대로 runkeeper 쓰려구요. 아쉽

runkeeper는 처음 들어봅니다. 뭔가 migration 방법이 있지 않을까요?

이런 방법이 있네요 - https://support.strava.com/hc/en-us/articles/216917737-Moving-your-activity-history-from-Runkeeper-to-Strava

아 이런 방법이 있군요, 감사합니다.

그런데, Pro(유료)버전에서 가능한것 같습니다. 무료로 쓰고 있어서...( '')a

이 글을 보고 브롬톤을 구매해서 타기 시작한지 2주정도 되었습니다. 5년만에 자전거 타는 것인데 너무 재밌습니다. 

자전거를 SUV 뒤에 넣어가지고 다니는데요, 운전하고 가다보면 자꾸 자전거가 넘어져서 깜짝깜짝 놀랍니다. ㅠㅠ 혹시 브롬톤을 차에 싣고 다니시는 분들 어떻게 수납하고 다니시나요?

저는 그냥 눞혀서 싣습니다. 다른 짐들이 있을땐 세우고요.. 

캐논대일은 퀵 계속 보고 있는데 올해 말이나 들어오는게 태반이네요.

그래서 REI에서 재고가 있는 녀석들로 보고 있는데

https://www.rei.com/product/121700/co-op-cycles-cty-11-step-through-bike

요녀석이 유일하게 사이즈랑 예산에서 맞아서 보고 있는데 REI co op 자전거 타시는 분들 계시는지 궁금하네요.

Giant Escape, Cannondale Quick, Co-Op 1.1, Trek FX, Specilized Sirrus 전부 다 비슷한 컨셉, 비슷한 스펙의 자전거들입니다. 부품들도 거의 비슷하고요. 내구성좋고 품질도 좋지만, 빠르지는 않은 자전거들이죠. 그냥 디자인 & 가격 보고 선택하시면 될것 같아요.  

제가 co-op cty 1.1로 작년부터 매일 자출하고 있습니다. 바이크 자체는 가성비 측면에서 아주 좋은 것 같아요. 다만 핸들바가 넓은 편에 속해서 처음에 적응기간이 좀 필요해요 (어깨통증 ㄷㄷ). 외관상 타 브랜드 자전거에 비해 약간 벌키하고 속도가 그닥 빠르지 않아서 공도에서 라이딩할때 로드 바이크 뽐뿌를 많이 받는 편이고요. 하지만 REI 바이크들이 거의 all terrain으로 디자인 되서 그런지 공도든 트레일이든 어디든 부담없이 들어갈 수 있고요 타이어 펑크 걱정할 필요가 없다는 장점도 있습니다. 저는 바이크 산 이후로 페달만 업글하고 타고 있습니다. 그리고 REI의 장점은 멤버 10% 캐쉬백이죠.ㅋ 

결론은 가성비를 따지시면 추천합니다.

오 사진 멋지네요. 물통이랑 자전거 깔맞춤도 좋구요.

안그래도 어제 1.1 step through 집어 왔습니다. p2가 탈건데 어제 타보더니 약간 몸이랑 핸들바가 거리가 좀 넓은 느낌이라고 하던데 뭐 적응 될거 같다 하더라구요.

다행히 그냥 공원이나 트레일 같은데서 살살 탈거 같아서 이정도면 만족 할거 같네요.

킥 스탠드는 어떤제품인가요? 리뷰 감사합니다~

이미 지르셨군요.^^ 저도 처음 샀을때 핸들바가 멀리 있는 느낌이 들어서 높이 조정을 했습니다. 이건 rei에서 파는 애들 자전거도 이렇더군요. 

그런데 rei 메카닉이 킥스탠드 얘긴 안하던가요? 스텝쓰루 모델은 잘 모르겠는데 일반 모델은 킥스탠드가 맞는게 잘 없고 설치하기도 어렵다고 하더라고요. 제 생각에는 비슷할거 같은데.. 일단 제가 산 것은 밑의 모델인데 이게 설치할때 동봉된 볼트 길이가 너무 길어서 프레임에 걸린다고 1/3정도 짧게 잘라서 넣어야 하기 때문에 툴이 없으면 직접 하시기엔 어려우실 거예요. 저는 자전거 픽업할때 같이 사서 설치해 달라고 했는데 별것도 아닌거 같은데 5불정도 공임을 받았던거 같아요. ㅠㅠ

https://www.rei.com/product/612109/greenfield-alloy-kickstand-ks2-standard-top-plate

저도 같은모델은 아니지만 rei에서 자전거 구매후 현재 핸들바를 올리는것을 고려중입니다.

작업을 손수하셨는지요?

저는 rei에서 하려하는데 레이버를 얼마나 받나 궁금해서서요

 첫구매후 일년간 핏팅프리이지만 새 파트를 추가하는경우는 해당안되서요.

새 파트를 추가하지 않고 높이 조절을 할 수 있을거에요. 스템을 거꾸로 끼우거나, 스페이서를 위 아래 위치 조절 (새로 추가하는게 아님)을 해서 조절을 하게 됩니다. 이건 REI에서 무료로 해주리라 예상되고요. 

만약 현재 핸들바 높이가 조절 가능한 최대의 높이로 이미 되어 있는데도, 더 높이고 싶으시면 핸들바 자체를 rising 핸들바로 바꾸시거나 Rising 각도가 큰 스템으로 바꾸셔야하는데 (아니면 둘다), 핸들바나 스템 새로 구매하시는 비용이 발생하고, 공임은 얼마안할겁니다. 플랫바면 바 테입이 없어서 직접하셔도 아주 쉽구요. 로드바이크용 드랍바는 바테입을감으셔야하는데, 그것도 그렇게 어렵진 않긴합니다. 공임은 한 20불 정도 받을 것 같네요. 

감사합니다.

스페이서는 최대로 되어있는것같고 스템 거꾸로 해도 약간의 차이밖에 없어서 stem raiser 부품을 생각하고 있습니다. 

이게 핸들바나 스템을 바꾸는것보다 간단하면서 효과도 클거 같아서요.

마침 rei도 취급하고 있군요. 3인치정도 올리는 효과라네요.

https://www.rei.com/product/700227/delta-cycle-alloy-stem-raiser

이 정도 작업이면 10불정도 공임비 받을것 같네요. 10분도 채 안걸리는 작업이고 혼자서도 쉽게 하실수 있는데, 스템 볼트를 조일때 토크값을 맞춰서 해야해서 토크렌치가 필요합니다. 토크렌치가 꽤 비싼편이니, 그냥 맡기는 것도 괜찮은 것 같기도합니다. 그런데 케이블 길이가 이 정도 lift를 감당할정도로 재단되어 있는지 살펴봐야해요. 보통은 남는 케이블 길이가 너무 길어도 핸들링에 방해가 되니 현재 세팅에 딱 맞게 케이블을 재단해놓거든요. 만약 케이블도교체해야한다면 큰 작업입니다. 

그런데 이 정도나 높이실 정도면 자전거 사이즈가 잘못된것 같은데요.. 보통 맞는 사이즈 자전거를 고르게 되면 저정도로 핸들바높이를 높일일이 거의 없어요. rei는 반품받아주니까 사이즈 변경도 고려해보세요. 한사이즈 작은 모델이 더 잘 맞을수도 있을것 같아보이네요. 

답변 감사드립니다.

제가 생각하기론 사이즈의 문제라기 보다 자전거종류의 문제가 아닐까 합니다.

Fitness vs comport 

오랜만에 자전거를 타니 핸들이 높은게 편한것 같아요

사실 trek verve나 specialized crossroads 같은것도 봤었는데 구매는 스톡문제로 quick이 되었네요

저도 처음에 스페이서를 최대로 해서 핸들바를 올리고도 핸들바가 낮은 느낌이 들어서 올려주신 스템라이져를 구입하려고 했으나 계속 타다 보니까 몸이 적응을 해버려 라이져 생각은 더이상 들지 않고 오히려 요즘은 몸을 더 낮추고 싶다는 생각이 들어 다시 스페이서를 하나 내릴까 생각하고 있습니다. 저같은 경우는 차라리 플랫 핸들바를 bullhorn이나 드롭바로 바꿔서 장거리 라이딩할때 손위치를 옮기면서 타며 피로감이 줄이고 싶다는 생각을 하고 있는데 저도 이게 핸들바 하나 바꾸면 케이블작업도 해야하고 브레이크/기어 레버도 바꿔야 할 수 있어서 쉽게 시도를 못하겠더라고요.ㅎㅎ

저도 익숙해지려나요. 일단 타보라고 rei데서도 그랬습니다만.

초밥사님은 조만간 로드바이크로 가시는게 답일거 같습니다.

네 조금 타시다보면 익숙해질 가능성이 커요. 코어 운동 좀 하시면 더 도움되실 겁니다. 

사실 드랍바가 이리저리 손의 위치를 바꿔가며 라이딩할수 있어서 더 편한면이 있는건 맞습니다. 그래서 저는 하이브리드 같은 자전거라도 드랍바를 더 선호해요 (그게 바로 그래블..) 말씀하신대로 플랫바를 드랍바로 바꾸려면 꽤 대공사에요. 일단 듀얼 컨트롤 레버 (브레이크 + 변속기 레버) + 핸들바를 추가로 구매하셔야하고, 케이블링도 다시해야하고요. 그리고 변속기와 새로 설치한 레버 호환성 문제도 체크해야해서 일이 꽤 큽니다. 

그래서 보통은 로드바이크로 기변 혹은 기추하시더라구요. 

안그래도 핸들바 교체하는 영상을 많이 찾아보고 있는데 혼자서 할 수는 있을 것 같은데 샾에서 깔끔하게 나을거 같기도 하고 차라리 기추를 해야하나 생각도 듭니다. 처음에 살때부터 그래블이냐 로드냐 하다가 자전거 구하기가 힘들고 주목적이 출퇴근이어서 하이브리드로 그냥 왔는데 처음 지를때 제대로 지를껄 그랬네요.ㅎㅎ 

스템 라이저 생각보다 쉬워요.  직접 하셔도 무방할듯.

크기만 잘 맞추시면 되요!

안녕하세요, 이 글 보고 어제 로드바이크 입문했습니다. 이제 막 4돌 지난 아이와 같이 자전거를 타고 싶어서 kid's bike seat을 알아보고 있는데, 크게 안장과 핸들 사이에 놓는 seat과 안장 뒤쪽에 설치하는 seat이 있더라구요. road bike에도 안장과 핸들 사이에 놓는 seat을 설치할수 있을까요?

제가 kid's seat를 달아본적은 없어서 잘 모르겠습니다만, 검색을 좀 해본 결과 핸들바와 안장사이에 장착하는 것은 road bike에서 물리적으로 가능할 것으로 보이긴 합니다. 하지만 road bike의 지오메트리가 앞으로 숙여서 타는 걸 전제로 만들어져 있기때문에, 실제로 라이딩시 굉장히 불편하거나 아니면 주행이 어려울거라 예상됩니다.애초에 빨리 달리는게 목적인 road bike에 kid's seat을 장착하는 것 보다는 생활형 자전거에 장착하는게 더 맞는 것 같구요... 

네 감사합니다. 자전거 사고 어제 오늘 처음으로 한 시간 정도 탔는데 속도가 빨라서 재미있네요. 물론 저질 체력이라 엄청 힘들긴 했어요. 차차 익숙해 지겠죠. 지속적으로 타 보렵니다.

전 아이 아기때 핸들과 안장 사이에 넣는 시트를 사서 썼었습니다.  왠지 아이가 뒤에 있음 제 눈에 안보여서 불안할 것 같더라구요.

그리고, 그땐 하이브리드여서 불편한건 몰랐어요.  참, 아기 헬멧도 사서 씌웠지요.

토욜 아침에 강변을 따라 2마일정도 가면 파네라 브레드가 있어서, 딸래미랑 루틴으로 다니곤 한 즐거운 기억입니다.

아이도 코에 바람 들어가구 앞에 경치 보이니 너무 좋아라해요. 

좋은 글 감사합니다. 저도 Strava 클럽에 가입했습니다. 

자전거로 출퇴근은 무리지만, 자전거 타고 이리 저리 쏘다니는 기쁨을 느끼고 싶어요!

집에 중고로 얻어온 삼천리 접이식 자전거가 있어서 ( 저렴한 스틸이라 튼튼하지만 무겁), 근자에 저렴하고 가벼운 하이브리드를 사야지 했는데,  미니밴에 아이 자전거(24인치) 넣고 보니 풀바이크 하나 더 넣기는 무리라 다시 접이식으로 눈을 돌렸습니다. 

ex610님의 글을 읽고 나니  제게는 접이식이 더 유용하겠다는 확신이 드네요. 

차에 바이크 넣어서 운반할 일이 아무래도 더 많기도 하고 캠핑갈때 자전거 넣고 빼려면 역시 접이식이 답이지 싶습니다. 

다혼이나 브롬톤은 제 예산 안에서는 무리여서 코스코에서 파는 Zizzo를 눈여겨 보고 있어요.

옛날 Euro mini 회사라는데 이 모델이 후기가 꽤 좋네요. 사양도 저에게는 충분하고, 무게도 23lbs여서 용돈 모아 사려구요.

다만 매장에서 시승은 어려워서 아쉽긴 하네요. 받게 되면 초초보의 구입기를 올려보도록 하겠습니다.

https://zizzo.bike/pages/compare-between-zizzo-bikes

zizzo는 처음 보는 회사인데, 홈페이지 들어가서 사양을 보니 나쁘지는 않은것 같아요. 다만, 휠 허브, 타이어, 크랭크셋, 바텀브라켓, 카세트, 스템등의 부품이 전부 처음들어보는 회사들 (혹은 자체생산?) 이라 여기에서 비용절감을 많이 했네요. 뒷 변속기와 브레이크 정도만 시마노와 프로맥스 제품을 사용해서, 사실상 월마트에서 파는 중국산 자전거와 크게 다르지 않습니다. 그래도 무게가 비교적 가볍다는 장점, 가격이 좋다는 점이 있네요. 

저는 다혼이나  Tern의 엔트리 모델을 추천드리고 싶습니다.

https://www.ternbicycles.com/us/bikes/472/link-a7

이 제품은 어떠세요? 

Tern bike는 전부 $1000 넘는 줄 알았는데 Link-a7도 있군요. 

마침 저희 집 근처 매장에도 들어온다고 하니 한번 가보겠습니다. 

제품 추천 감사합니다.

초심자는 자전거 회사가 워낙 많고 모델도 다양하니 눈이 빙글빙글 돌아가서 어리버리해지더라구요.

조언과 추천 감사드립니다.

글 감사합니다. 작년 팬데믹 시작하면서, 친구 추천으로 MTB 구입하고 산 타는데 정말 신세계였습니다.

가족들 자전거부터 구입하느라, 정작 아직 제것을 구입 못했는데... 얼른 구입하고 싶습니다. Giant Escape 3 찾아보니 $460 정도 하는데, 제가 키가 180정도 인데, M 사면 될까요? 근처 있는 곳을 한번 찾아가 봐야겠네요~

그리고, 딸도 새로운 자전거를 사줘야 하는데, 이번에 REI 를 가보니 CO-OP 24인치가 참 좋아보이더라구요 (딸은 이제 8살입니다.)

그걸 사주고, 가족이 다 자전거 타는 날이 오길 손꼽아 기다리고 있습니다.

그리고, 저도 다혼 D7 Speed 2대를 가지고 있다가 작년에 다 팔았는데, 폴딩 가지고 다니면서 여행다니며 캠핑 하는게 제 꿈입니다~

좋은 글 다시 한번 감사드립니다.

저도 아이가 올 여름에 8살이 되는데, 지난 봄에 24인치 자전거로 새로 사 주었습니다. Trek Wahoo 24 를 사 주었는데 아이도 만족스럽고 저도 만족스럽네요. 요것도 한번 알아보세요. 무엇보다 요건 500불 미만 자전거 중에 tourney 대신 altus 달린 찾기힘든제품이었습니다. 500불 보다 더 쓰고싶지 않았는데 tourney 는 피하고 싶었거든요. 대신에 산에 아이 데리고 가는걸 포기했습니다. 아이는 아직 산을 무서워해서 나중에 26인치급 자전거로 업글할때 제대로 마운틴 탈 수 있는 장비 사주려고 합니다 

그리고 간단하게라도 산 타신다면 자이언트 Escape 3 는 좀 부족할 것 같습니다.

몇가지 고려하실 만한 사항들이 있는데요.. 첫째로 디레일러를 포함한 그룹셋은 가급적 시마노 Deore 급이나 그 이상으로 가시는데 장기적으로 좋습니다. 저는 Alivio 로 시작했다가 Deore 급으로 부품 다 교체하느라 돈이 이중으로 들었습니다 ㅠㅜ Alivio 가 Deore 보다 딱 한단계 낮은 급인데 그 차이는 넘사벽입니다. Deore 부터는 스태빌라이저가 달려있어서 산에서 타도 체인이 안빠집니다.

그리고 둘째로 엄청 하드코어하게 타실게 아니라면 하드테일은 괜찮은데 적어도 앞 포크는 서스펜션이 있어야 합니다. 하드포크는 산에서 타기에는 적합하지가 않습니다.

그렇군요... 작년에 아무것도 모르고, Big Bear 자전거 코스 아들 데리고 갔다가, 아들이 겁을 엄청 먹고, 산 타고 내려오느라 고생을 했습니다.

하지만, 저는 너무 재미있게 탔습니다.

자전거 가격이 너무 비싸서 엄두를 못내고 있습니다.

그래도 혹시 그렇게 심한산은 아니어도 동내 Trail 정도 타려면 혹시 추천 자전거가 있으신지요? 예산은 $1000정도로 잡고 있습니다.

저도 제 자전거 사느라 알아본지는 오래되어서 모델별로 기억은 잘 없지만 1000불 예산이면 쥐어짜면 deore 급으로 가능합니다. 스펙도 비교해 보시고 리뷰도 찾아보시면서 고르시면 가성비 괜찮은 자전거 사실 수 있을거에요.

+1 산 타는데 Escape는 절대 적합하지 않습니다. 유명 제조사의 입문용 mtb 정도면 괜찮지 않을까 싶은데요.. Specialized의 Rock Hopper, Kona Big Honzo, Salsa Rangefinder, Trek의 X Caliber나 Roscoe 정도가 떠오르네요. 

제가 Escape로 그래블 (비포장) 정도까지는 다녀봤는데, 프레임이나 휠셋 손상 보다는 체인 슬랩이 가장 큰 문제더라구요. (자전거가 비포장길을 달리면 위아래로 흔들리게 되고, 체인이 같이 흔들리면서 프레임의 체인스테이에 손상을 가하게 됩니다.) 뒷 드레일러만 스태빌라이져 있는 제품 (체인을 잡아당기는 힘을 크게해서 위아래 흔들림을 줄여주는 기능)으로 바꿔도 훨씬 나아질 것 같긴 합니다. 투어니 드레일러는 약 30불, Deore는 대충 60불 선이라 크게 비용부담도 안되구요. 

https://www.ebay.com/itm/333998694850?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=711-117182-37290-0&mkcid=2&itemid=333998694850&targetid=1266572955076&device=c&mktype=pla&googleloc=9005431&poi=&campaignid=11612583987&mkgroupid=121062610974&rlsatarget=pla-1266572955076&abcId=9300457&merchantid=101673960&gclid=CjwKCAjwieuGBhAsEiwA1Ly_nRZWRnfZBqxotLWdKxsvs7ReDHEBHjkGR6WuTg8D9z7WzhQeUxYpExoC72gQAvD_BwE

만약 이런 하이브리드 자전거가 있으시면 뒷드레일러만 바꿔서, 아주 가벼운 산길이나 그래블길 정도는 다닐수 있지만, 처음부터 구매하시려면 입문용 mtb가 나은것같아요. 

이렇게 앞뒤 서스펜션 없는 자전거로도 산길 다 다니긴 했는데, 아무래도 서스펜션이 있으면 훨씬 편하죠. 로드 바이크에 좀 넓은 타이어를 장착하고, 스태빌라이져가 장착된 변속기 정도를 추가하면, 약간의 비포장길, 자갈길을 다니기에 최적이 되는데, 이런 자전거를 그래블 자전거라고 합니다. (사진에 보이는 자전거가 그래블 자전거입니다.) 로드와 그래블, 그리고 약한 산길 정도는 다닐수 있고, 캐논데일의 탑스톤이나 Specialized의 Diverge가 유명합니다.   

키가 180정도시라면 L이 맞을거 같아요~ 일상 주행이나 아주 가벼운 오프로드는 이스케이프로도 가능하지만, 만약 산에 주로 가실거면 입문형 MTB를 사시는게 훨씬 나을것 같습니다. 

저도 디레일러 트러블이 싫어서 스프라켓 기어 숫자가 적은걸 선호하는데 요즘은 Deore 같은 너무 비싸지 않으면서 괜찮은 급의 디레일러는 기본적으로 10단이나 그 이상 급으로 나오더라고요. 너무 아쉽습니다. 그래서 저는 자전거에서 앞쪽 디레일러를 떼어버리고 체인링을 싱글 체인링으로 바꾸어서 변속 트러블을 많이 해결했네요.

싱글 크랭크는 MTB에서 요새 트렌드 같아요. 2단이나 3단 크랭크셋 장착된 mtb는 최근엔 거의 사라졌더라구요. 대신 뒷 기어를 11단 12단으로하고, 스태빌라이져를 써서 체인 트러블을 줄인것 같습니다. 저도 작년에 풀서스펜션 MTB 장만해서 잘 타고 다니고 있습니다. (스페셜라이즈드 스텀프점퍼) 

접는 전기자전거 Fiido D11 타보신 분 계신가요?

디자인도 너무 멋지고 가격도 적당하고.. 리뷰 보면 좋아보입니다.

https://youtu.be/4Cks7MwDxOM

전기자전거는 화재위험이 있어서 저는 보쉬나 브로제, 시마노에서 나오는 이미 검증된 모터를 사용하는 제품을 권해드리고 싶어요. 

이게 이 자전거의 제조사 홈페이지에서 찾은 스펙인데, 어떤 부품이 쓰였는지 정확히 표시하지 않고 있네요. 전기 시스템, 구동계 전부 어느 회사 제품인지나와있지 않네요.

구매도 직구보다는 로컬 자전거샆이나 REI같은 곳에서 구매하셔야 자전거에 이상 발생시 대처가 쉬울것 같아요. 

모터는 보쉬, 브로제, 시마노. 명심하겠습니다.

안녕하세요. 이 글을보고 최근 중고로 21 Giant Escape 3 disc를 사왔습니다. 몇몇 부품들이 교환이 되어있었는데... (프레임은 정품등록이 가능했지만, 기어가 시마노가 아니었고, 안장이랑 브레이크등 몇개가 다른부품으로 교체가 되어있었어요).

중고 자전거를 사면 꼭 근처에 가서 Tune-up을 해야할까요? (대부분 $80~150불정도 하네요).

근처 바이크샵에서 상태를 봐주면 좋긴한데, 말씀하신 가격은 너무 비싸네요. 일단 기어 변속이 원활히되고, 브레이크에 이상없으면 라이딩하시는데는 지장이 없을 것 같습니다. 안장 높낮이정도는 직접 조절하시면 되구요.. 자전거 펌프와 체인오일정도만 구매하셔서 타이어 공기압이 너무 낮으면 공기 채워주시고, 2~3개월에 한번씩 체인에 오일도 살짝 도포해주시면 더 좋습니다. 

좋은 글 감사합니다. 

오랜만에 자전거를 다시 연습해서 출퇴근용으로 타려고 보고 있어요. ~15년 정도 자전거 안 탔고요, 6년 전쯤에 다시 타보려고 하니까 바로 회복이 되진 않더라고요. (균형을 도저히 못 잡아서 결국 제대로 주행 못하고 포기했습니다) 연습이 좀 필요할듯...

이런 상황에 혹시 폴딩자전거도 괜찮을까요? 위에 추천해주신 link a7이 가격도 좋고.. (초반엔 특히 비틀비틀 할텐데 안정성이 떨어진다거나... 그런 우려가 있을까요?) 보관 측면에서 폴딩 자전거가 끌리는데 한번도 타본적이 없어서 감이 안옵니다. 자전거 가게 가서 타봐야 할거같긴 한데 분명히 바로 운행 가능하지가 않을거라 ㅠㅠ 조언 부탁드릴게요!

폴딩바이크는 일반 바이크보다 무게중심이 낮아서 균형잡기가 더 수월합니다. 사이즈 조절폭도 커서 처음에는 인징을 좀 낮춰서 연습하시고 (휘청거릴때 땅에 발이 쉽게 닿을수 있도록), 나중엔 제대로 된 높이로 올리시먄 될것 같아요. 

오! 그렇군요! 엄청 유용한 정보네요. 감사합니다 ㅜㅠ 그럼 폴딩바이크로 사보도록 하겠습니다!! 

마켓 자전거 (Mongoose)를 사서 한 3-4개월을 공원 포장트레일로 라이딩을 했는데, 살도 빠지고 재미도 붙어서 계속하려고 합니다. 매일 10마일씩 라이딩을 하는데, 자전거가 슬슬 맛이가네요. 부서지는 소리가 나네요. 일반 플랫핸들바는 어깨와 엘보우에 무리가 가서 드랍바가 좋아 보입니다. 물론 많이 숙여야 하니깐 익숙해지는데 시간이 걸릴것 같기도 하구요. 암튼 그래서 비록 초보이지만 로드바이크로 하나 장만하려고 합니다.

추천대로 동네 바이크샵에서 사려고 검색을 해봤는데요. 온라인에서는 버젯대비해서 (1000불 위로는 허가가 안떨어집니다) 초이스가 별로 없더군요.

물론 주말에 직접가서 둘러볼 생각이지만 기본적으로 검색된 상품이라도 정보를 알고 가고 싶어서 문의드립니다.

https://www.rollbicycles.com/products/ar-1-adventure-road?variant=12849439965207

요건 어디껀지 모르겠어요. 1200불이구요.

https://www.roll.shop/product/giant-contend-3-381485-1.htm

요건 Giant Contend 3 이네요. 820불이구요.

어떤게 괜찮은 건지 알고 가면 좋을 것 같아요.

Roll의 A:1R 자전거는 저도 잘 몰랐었는데, 검색해보니 Roll 바이크 샵에서 직접 출시한 제품이네요. 미국에는 이런 작은 자전거 공방/제조사들이 많고, 대부분 품질도 좋습니다. 이 자전거는 그래블 자전거에요. 타이어 폭이 40mm고 약간의 험로 (아래 사진과 같이 상품 홈페이지에 나온 길)를 즐겁게 라이딩하게 최적화되어 있는 자전거입니다. 요새 핫한 장르의 자전거이구요. 일반 로드 자전거보다는 약간 느리지만, 포장도로뿐만 아니라 이런 약간의 비포장길까지도 달릴수 있어서 요새 인기가 좋습니다. 

자이언트의 컨텐드는 타이어폭이 25mm인 일반 로드자전거입니다. 포장도로에서는 위 자전거보다 빠를거에요. 

두 자전거를 등급?을 굳이 구분하자면, 당연히 구동계나 브레이크 (디스크 브레이크)가 A:1R이 좀 더 고급이네요. A:1R 구동계는 앞 1단 (2단대비 심플해서 비포장길에서 트러블을 줄임), 뒷 10단의 구성인데, 전형적인 그래블 구동계입니다. 뒷 드레일러의 텐션이 세고, 좀 더 내구성이 좋게 설계되어있고, 비포장길에서 체인 출렁임이 덜합니다. 자이언트의 컨텐드는 구동계가 시마노의 클라리스네요. 앞 2단, 뒤 8단 구성으로 입문용으로 적당합니다. 브레이크는 림브레이크를 장착하고 있네요. 구동계나 브레이크가 A:1에 장착된것보다 하나 아래 등급 정도지만, 일반적으로 로드 라이딩하시는데는 충분히 좋은 구성이라고 보여집니다.  

전천후 용도로 쓰실계획이시면 첫번째 자전거를, 포장도로에서만 타고 좀 빠르게 달리고 싶으시면 두번째 자전거를 선택하시면 될것 같습니다. 

자세한 설명 진심으로 감사드립니다.

한가지만 더 질문드릴께요. 저희동네에도 REI 샵이 있는것 같은데요. 여기서 하나 발견한 자전거는 Co-op ADV 2.1인데요. 여기것도 잘 알려진 브랜드제품이고 가격대도 위의 롤 제품과 비슷한데요. 그래도 Co-op이 더 가성비가 좋을까요?

https://www.rei.com/product/159858/co-op-cycles-adv-21-bike

덧붙여 옆매장으로 Trek 샵이 있는데, 여기에도 비슷한 가격대의 자전거가 하나 보이네요.

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/domane/domane-al/domane-al-2-disc/p/33083/?colorCode=blue_black

세 자전거중에 어느것이 젤 가성비가 좋을까요?

세 자전거 구성이 조금씩 다 달라서 딱히 한 모델이 더 가성비가 좋다고 할수가 없네요. REI 자전거는 자이언트 컨텐드와 같은 구동계를 썼지만, Fork가 카본이고 디스크 브레이크를 써서 한단계 고급 구성이고, Roll 자전거 또한 구동계가 자이언트보다 한단계 윗급이라서 더 비싼거라서요. 세 브랜드 모두 프리미엄 브랜드는 아니고, 따라서 가성비는 전부 다 괜찮아 보입니다. 딱히 가성비를 따지긴 어렵고, 전부 다 괜찮은 제품이니 용도에 맞게 선택하시는게 좋을 것 같아요. 

로드자전거: 자이언트 컨텐드 (타이어 사이즈 25mm)

그래블 자전거: Roll (타이어 사이즈 40mm)

REI 자전거는 타이어 사이즈 35mm로 그래블 자전거에 가깝지만 (즉, 약간의 비포장 길도 다닐수 있습니다) 포장도로도 잘 달릴수 있다고 생각하시면 될것 같습니다. 

아 트렉 도마니도 언급하셨네요. 트렉 도마니는 유명한 로드 (엔듀런스) 자전거입니다. 저라면 이 자전거 살것 같아요. 구동계는 클라리스지만, 포크가 카본이네요. REI 자전거와 부품 구성은 거의 비슷한데, 좀 더 로드에 특화되어 있다고 보시면됩니다. 

친절하고 자세한 설명 감사드립니다. 전문가께서 트랙자전거를 추천해 주시니 이 자전거에 특히 관심이 가네요. 이번주에 쇼핑다녀볼까합니다.

만약 시승 가능하면 꼭 해보시고, 맘에 들고 사이즈 맞는 제품으로 구매하시길 바랄께요~