미니스크래퍼가 아직 없으시군요^^ 저는 아이패드 아이폰 수리 한번 할때마다 한두개씩 늘어나더라고요. 부품만 파는 경우는 거의 없고 꼭 저런걸 몇개 끼워서 조금 비싸게들 받아서요. 

안에 그리스가 발라져 있는 경우도 있군요. 저는 기름기는 전혀 느끼지 못했는데, 다행스럽네요. 다른 분들에게 큰 참고가 될 것 같습니다. 

저도 저 미니 스크래퍼가 탐나네요. 매번 붙어있는 것을 수리 등으로 열 필요가 있을때마다, 경계면이 망가질까봐 못 열거나, 경계면 플라스틱이 많이 망가진 후에 열곤 했네요. ㅎㅎ

저는 2004년도 쏘나타를 차를 최근(?) 폐차할 때까지 열쇠 문제로 고민해본 적이 없어서, 그냥 처음 나오면 차 수명 다할때까지 쓰는 일회용(?)인줄 알았습니다. ㅎㅎ. 그 생각이 이번에 바뀌게 되어서 뿌듯하네요. 나중이라도 작동 거리카 좁아지면 배터리만 가시면 될 것 같아요. 

혹시 걱정되시면 리스한 차 브랜드 딜러샾 가서 부탁하면 바로 열어줍니다 ㅎㅎ

차에 따라 배터리 경고음이 뜨기도 하는군요. 그런데 2년 반만이면, 요즘 차는 기능도 늘고 해서 그런지 배터리 소모가 확실히 많은 것 같네요. 분명히 열만한 틈이 크건 작건 어딘가 있을 것 같아요. 혹은 모델을 넣으면 어딘가에 여는 법도 있을 것 같은데요. 무엇보다 열기 전에 검색해서 사용되는 배터리 종류 확인해서 사두는 것도 좋을 것 같아요. 무리없이 잘 교체하실 수 있길 바랍니다.

아, 그렇군요. 아마존에서 2025로 검색했는데 2032도 검색되서 호환되는 것인가 보다 짐작은 했습니다만 그런 차이가 있는 줄은 몰랐네요. 제 열쇠의 경우 지름만 같으면 그정도 두께는 충분히 사용할 수 있을 것 같습니다. 다음에 교체할 때 말씀하신 모델을 고려해보겠습니다. 감사합니다.

차 사셨다는 포스팅을 최근(?)에 본 것 같은데 기능이 늘어난 요즘 열쇠는 확실히 배터리 소모가 빠른가 보군요.

전 지금것 전지를 바꾸어 쓴 적 경험도 없이 폐차를 한데다, 지난 번에 방전된 TPMS 센서의 배터리 교체를 물어 보니 아예 새걸로 사야 한다고 해서, 열쇠도 배터리 떨어지면 새로 사야 하는 줄 알았어요. ㅎㅎ

맞습니다.  일단 대부분 smart key 방식차들도 옛날 수동식으로 차 문을 열수 있게 되있긴 합니다. 
그리고, 메뉴얼에도 배터리가 다 닳았을 때는 스타트 버튼 옆에 리모트를 대고 손으로 버튼을 누르라고 되어 있습니다. 리모트의 RFID 가 배터리 없이도 작동하는 것 같습니다.

그러게요. 찜찜하다 싶으면 바로 교체해줘야 낭패를 면하는데, 늘 닥쳐서 하는게 버릇이 되어서 잘 고쳐지진 않네요. 

주차장에서 잊지 못할 추억(?) 거리 하나 만드셨군요. ㅎㅎ 그만 하길 천만 다행이예요. 한겨울에 주변 가게도 없는 횡한 주차장이었으면 더 난감했을 것 같네요. 참 그런 문제가 생겼을때도 '로드사이드 어시스턴트(Roadside assistance)' 해당하는지 모르겠네요.

아직 전자 열쇠로 시동거는 차를 몰아본 적이 없어서 끝에 주신 팁은 이해할 듯 말 듯 합니다만, 이렇게 스쳐들어도 궁하면 생각날 듯 합니다.

그렇군요. 그래서 그렇게 자주(?) 갈아 줘야 하는 거군요. 그래도 3년마다면, 10년 넘게 써도 갈아 본 적이 없었던 열쇠와는 많이 차이가 나네요. 문득 훗날 그런 열쇠 쓸 때 이 글에 업데이트 하는 날이 오길 바라봅니다. 

가성비로 따지면 상당히 탁월하긴 하네요. 이번에 가는 법(갈아 쓴다는 걸)을 알았으니 저도 다음 부터 신호가 약해지면 당황하지 않고 바로 건전지를 갈아줘야겠습니다. 500원 짜리가 두깨나 크기, 딱 좋네요. ^^

이번이 저는 처음이라 귀찮은 걸 모르긴 했습니다만 위 댓글들을 보니 요즘 열쇠는 2-3년 마다 갈아줘야 하나 보네요. 요즘 처럼 세월이 빨리 가는 때는 2-3년도 귀찮을 것 같긴 합니다. ㅎㅎ 2-3년도 그런데 저는 13년 만이니까, 정말 후련하네요.

하하 반갑습니다. 저도 시계 건전지는 제가 갈아 쓰는데요, https://www.milemoa.com/bbs/board/6346637

그때 이미 멋진 툴을 소개해주셨네요.

차 열쇠도 배터리 갈아 쓰는건 이번에 알았네요. 아이폰 아이패드 배터리도 갈아 쓰다 보니,

어쩌면 저는 한번 쓰고 말지도 모르는 자잘한 툴이 늘어나는데, 비슷한 것 같네요.

안 쓴 키의 건전지도 갈아야 하는 상황은 조금 이해가 되기도 하네요. 아예 쓰지 않고 (좀 오래) 놔둔 건전지가 자연스레 방전 되는 것과 비슷한 이치 같아요. 그래도 한해 정도는 시차를 둬줘야 할 것 같은데, 다시 애써 이해해 보려고 하면, 요즘 키가 마치 핸드폰 처럼 쓰지 않아도 수시로 차와 소통(?)하느라 그런거 아닐까 마구 짐작해 봅니다.

저는 해당되지 않지만 혹시 훗날 그런 자동차를 갖게 될 경우, 혹은 갖고 계신 다른 분들께는 아주 요긴한 정보네요. 저만해도 이번 일처럼 사소한 방법을 몰라서 정작 닥쳐서는 크게 고생하는 경우에 해당하니까요. 잘 기억하겠습니다. 고맙습니다.

업데이트] 사진으로 이해하는게 좋을 듯 해서 말씀하신 내용을 찾아 봤습니다.

[출처: https://www.wilsonvilletoyota.com/blog/parts/everything-you-need-to-know-about-key-fob-replacement/ ]

제가 말씀을 잘 이해하지못했네요. ㅠㅠ '턱에 댄'다는 게 어떤 뜻인지.... 손 대신 턱으로 눌러 보라는 말씀인가 싶기도 하고,

야튼 다음에 큰 주차장에 가게 되면 더 먼거리도 시도해 보겠습니다!

아고, 그렇군요. 미국 살면서 미국은 '표준화'에 의지가 없는것 같다는 생각을 하게됐는데 역시나 열쇠 여는 장치만 해도 들쭉날쭉하네요. 이렇게 다 다를 줄 알았으면 사전에 자료를 좀모아서 올려볼걸 싶네요. 그래도 방법을 찾아서 다행입니다^^