안물안궁아관없 - 안물어보고, 안궁금하고, 아무도관심없는
어떠한 신문사, 언론사, 유투브에서 나온 기사도 아니고,
simple flying에서도 읽은 기사는 아닙니다.
대한항공 웹사이트에 공지사항으로 나왔다면 알려주세요.
Flightaware.com에서 대한항공 094편을 확인해 보니,
9월 7일 KE094 편이 직항으로 IAD 공항에서 ICN 공항을 간것이 아니라
중간에 삿포로 공항 ( 치토세 CTS )로 회항했다고 나오네요.
회항이라고 하기에는 의심스러운것이 저녁 9시 30분에 도착한후 50분도 지체하지 않고
10시 19분에 이륙했다고 하는데....
디씨 둘루스 공항 : 게이트 출발 1:28 PM ET 이륙 7:40 PM ET
삿포로 치토세 공항: 착륙 8:58 PM JST (+1 하루뒤) 게이트 도착 9:28 PM JST (+1)
삿포로 치토세 공항: 이륙 10:19 PM JST
인천 공항: 착륙 12:26 AM KST (+1)
https://www.flightaware.com/live/flight/KAL94/history/20230907/1735Z/KIAD/RJCC IAD to CTS
https://www.flightaware.com/live/flight/KAL94/history/20230908/1319Z/RJCJ/RKSI CTS to ICN
flightaware.com의 정보가 맞다면, 일단 KE094편은 현지시각 7시 40분에 이륙했다고 하니까
IAD공항에서 6시간정도 지연 출발 ( delayed departure )가 있었던것 같기도 한데...
왜 북해도 삿포로 공항에 착륙을 해야 했는지......
그리고 아무문제가 없는 정상 94편은 오후 5시 30분 정도에 인천공항에 도착하는데,
그날 94편은 다음날 새벽 12시 30분 ( 26분 ?)에 인천공항에 도착했으니
7시간 정도 연착한 셈인가요?
과연 9월 7일 워싱톤 디씨 출발 KE 94 ( Boeing 777-300ER)편에는 무슨일이 있었던 것일까요?
괜히 궁금해지는군요.
IAD to CTS
CTS to ICN
