여러사람들과 이야기를 해 보면 아직 전기차의 이해가 부족한 경우를 꽤 경험합니다. 여러 전기차를 6년 반 정도 몰면서 배운 것이 많은 데, 가장 많이 질문 받은 주제부터 연재 들어갑니다.
먼저 전기차 연비 MPGe인데, EPA에서 발표하는 공식연비이고, 차를 사러가면 밑의 사진처럼 스티커에 크게 쓰여있는 숫자입니다. 전기차는 연비가 뭐 120MPGe이다 이런 얘기를 많이 들으셨을 텐데, 그럼 120MPGe차는 40MPG인 내차보다 3배나 돈이 절약되냐, --- 절대 그런 뜻이 아니고, 그렇지도 않습니다.
MPGe는 개솔린 1갤론이 가지고 있는 에너지 = 33.7KWh로 얼마나 멀리 가는가를 계산한 겁니다. 보통 제조사는 몇KWh로 100마일을 갈수 있냐를 발표하는 데 (예를 들면 LEAF X=30KWh/100mile), MPGe는 이숫자를 33.7/X*100으로 conversion한 숫자에 불과합니다.
그러면 실제로 사람들이 느끼는 연료비율을 다음과 같이 변환/계산해 보겠습니다.
가정: gas 가격=$3/갤론
——– 가정용 PGE 기본 schedule E1 으로 전기를 쓸 경우 ————-
(Tier 3, $0.25/kWh로 가정합니다. 보통 집이 가정용으로 130%이상 쓰지요? 그럼 추가적인 전기료는 Tier3가 됩니다.)
이러면 1갤론 개솔린으로 살 수 있는 전기는 3/0.25=12kWh 입니다.
현대 Ioniq 136MPGe=136mile/33.7kWh= 136/33.7*12=48.4 MPG (현재 최고 연비 모델)
VW e-golf 116MPGe
LEAF(2015) 114MPGe = 40.6MPG
VOLT(2016) 106MPGe= 37.7MPG
Tesla S85(2015) 89MPGe= 31.7MPG
——– PGE schedule EV-A 으로 쓸경우, 심야전기는 $0.12이지만 peak hour 일때 $0.42로 일반 전기요금이 많이 올라갑니다.
그래서 저의 실효통계치인 $0.17/kWh로 가정하고 계산합니다. ———————
현대 Ioniq 136MPGe=71.2 MPG
VW e-golf 116MPGe
LEAF(2015) 114MPGe= 59.7MPG
VOLT(2016) 106MPGe= 55.5MPG
Tesla S85(2015) = 89MPGe= 46.6MPG
전기차를 몰아보면 이 EPA 공식 연비가 대충 맞게 나오구요, 좀 잘 운전하면 EPA보다 20%까지 더 나오기도 합니다.(요거는 가솔린 차도 마찬가지이죠). 결론은 전기차의 연료비는 개솔린 가격과 전기가격의 비율에 매우 민감하고, 현재 지불하는 전기/개솔린 가격에 따라 프리우스의 50MPG보다 나쁠수도 있습니다.
직장등에서 무료 충전을 제공받지 않는 경우는 연료비 절감이 크지 않을 수 있으니, 특히 지역 전기회사의 가격을 확인하시고 연료비 절감액을 계산해 보시기 바랍니다.