뉴욕-케냐 트립을 원웨이로 각각 끊은 상황입니다,

 

가능한 돈을 쓰지 않으려고 마일 발권을 열심히 하고 보니까 마일리지를 차라리 다른 데에 갈 때 쓰는 게 나은가 싶어서요.

 

아웃바운드: 뉴욕-케냐

(현재)

델타 원스탑 (암스테르담) $1,150 -- MR로 끊었고 비즈 플랫이 있어 35%의 MR을 돌려받음

캔슬할 경우 델타 크레딧으로 된다는 것 같은데.. 돌려받은 35%는 어떻게 되는지 모르겠습니다. 가져가겠죠...? ㅠㅠ

만약 캔슬해서 델타 크레딧으로 받으면 다음 시즌 스키 타러 갈 때 쓸 수 있을 것 같고요.

무슨 의미가 있겠냐만은 ;; >> 유나이티드로 매치해서 실버 가능합니다.

 

(고민중)

United/루프트한자 원스탑 (프랑프푸르트) 약 $900

실버, 트래블 서피티켓 $300 크레딧 $100 정도가 있습니다 ^.T 

 

인바운드: 케냐-뉴욕

(현재)

AA (콰타르 운행) 원스탑 (도하) AA 4만 마일+택스 100불

JAL 타고 한국 가려고 AA 20만점 코비드 전부터 들고 있던 걸 어쩌나 하다가 일단 여기에 썼어요.

근데 올해 말에 한국 잠깐 들어가려고 잠깐 검색해보니 DFW-ICN 도 4만점이네요...?!

이렇게 쓰기엔 아까운가요?

 

(고민중)

델타 원스탑 (파리! 파리!) 1,100불

아멕스 트래블로 MR로 예약하고 또 35% 돌려받을 수 있고요.

위의 아웃바운드를 만약 취소한다면 거기서 생기는 델타 크레딧으로 예약할 수도 있고요.

이 라우팅은 파리에서 10시간을 보낼 수 있다는 제겐 무시할 수 없는 큰! 장점이 있습니다.

 

 

이게 다 DFW-ICN도 4만, NYC-NBO(나이로비)도 4만이라는 걸 알게 되는 바람에

여행 얼마 안 남기고 다 뒤집는 고민을 하게 되었는데요 -.-;

한국 들어갈 때나 어디 다른 데에 갈 때 AA 를 써야 하나 싶은데...

아주 옛날에 사리 쓸 때 막차타고 UR 20만을 댄공으로 옮겨놓아서 이걸로 한국을 갔다 와도 되긴 하거든요.

 

AA 마일, MR, 과연 이렇게 써도 되는 걸까요?

레비뉴 왕복으로 끊으면 쌀 때는 보통 2천 5백불 조금 안 됩니다. (원스탑, 논스탑은 케냐항공 뿐이라...)

가끔 2천불에 나오기도 하는데 이건 갈 때나 올 때 10시간 가까이 혹은 넘는 레이오버를 밤새 하는 경우들이고요.

위에 파리에 들리는 델타 라우팅은 월요일 아침 파리 도착 후 식도락과 쇼핑을 실컷 하고 집에 오는 밤비행기에서 코 잘 수 있습니다 ;;