C40 은 집밥 충전 인되나요? 충전하러 회사가는건 비효율적인거 깉은데요.. 집에서 밤새 충전하면 얼마나 충전되려나여?

현재  V2G 는 니산 리프, F 150 L 두 차만 지원하는 걸로 아는데요. 가끔 단전 되었을때 응급은 이해가 가도, 낮시간 솔라패널 발전을 저녁시간에 파는 등의 매일 사용할 경우, 배터리가 괜찮을까요? 제조사가 10만 마일 배터리를 그대로 보장해 줄까요? 

매일 충전하는 스마트폰 리튬 이온 배터리를 생각해보면 5년 정도만 써도 확실히 배터리 수명단축이 느껴지던데요.

전기차를 잘 쓰려면 매일 출근해서 회사에서 하거나 집에서 충전이 가능해야 정말 편한거같습니다.

볼보가 안전하대서 다음차는 볼보로 하고싶은데 전기차든 가스차든 볼보는 너무나 비싸네요 또르륵 ㅠ.ㅠ 부럽습니다 ㅠ.ㅠ

전기차로 기름값을 뽑아 낸다는건 거의 불가능에 가깝습니다. 

동급 개솔린 차량에 비해서 워낙 가격이 많이 나가기 때문에 어마어마한 거리를 달리지 않는한 본전 뽑기가 어렵죠. 

(특히나 집에 개솔린차 + 전기차 있음 장거리는 대부분 개솔린차를 끌고 나가게 됩니다. 괜시리 충전한다고 시간 더 끌면 눈치가.. 더군다나 충전소도 아직은 충분하지 못해서요) 

대신 집에서 충전이 가능하기 때문에 회사 출퇴근 할때 매우 편리하다는 장점이 있네요. (기름값은 비싸고 전기값은 상대적으로 저렴한 워싱턴주 기준으로는 매우 편리합니다.) 

저도 대충 1000mile/month 타는데요, 계산상으로 보니 일년에 $1500 정도 절약한다고 나오네요. 집에 쓰는 충전기는 그나마 pge에서 받았고, 충전 credit도 좀 받는다고 하지만, 차 값이 비싸고 보험료도 오르고 타이어도 자주 바꿔야 한다고 하니 정말 한 10년 타야 절약(?)하게 될지도 모르겠다는 생각이 듭니다. 

구매하실 때 이미 아셨겠지만 이 차량의 전기구동부분은 회사 소유자인 지리 자동차 플랫폼을 그대로 가져온 것입니다. 배터리는 CATL 껍니다 (LFp 인진 확인이 잘 안되네요...) 볼보는 껍데기(?) 를 만들어준거죠. 볼보와 지리의 합자 후속 전기차 메이커인 폴스타와 공유하고 있습니다. 그래서 인기가 좀 덜한 거고요... 아직 중국제에 대한 불신이 꽤 있는 만큼 후속 모델도 갑자기 잘 팔릴 것 같진 않습니다.  

전기차 입문 하셨군요 축하드립니다.

1전기차 1가스차 조합으로 가니까 저같이 운전 많이하는 (300-400/마일: 1주일) 사람에겐 나름 절약이 되더라고요 카푸어긴 하지만 그래도 운전 재미와 편안함하고 바꿨다고 생각하고 열심히 요리 해먹습니다 축하드려요

잼나게 읽었어요. ㅋㅋㅋ 피투보고 지금 전기차 살 예산으로 대략 아무 가스 럭셔리카 (초고급말고) 살수있으니 그건어떠냐니 싫다네요. 역시 전기차는 한번 발들이면 못빠져나오나봐여. 저흰 볼트 일단 잘 타는중. 

지금은 모르겠는데, 재작년에 제가 차 살때는 연방+주 크레딧 합쳐서 만불이 들어가니까, 비슷한 급에서 차 값은 대충 비슷했던 기억이 납니다. (차마다 다르겠지만 제가 고려했던 차들 중에선...) 그리고 그 전에 리스했었던 전기차도 동급 개솔린 차 대비 오히려 쌌었던 기억이 나네요. (이건 시기마다 프로모션 등에 따라 큰 차이가 나니까 비교가 좀 애매)

하여간 저도 운행을 많이 하진 않아서 저도 개스 값 아껴지는 느낌은 없는데, 그래도 집에서 충전하니까 개스 스테이션 안가는 건 매우 좋더라고요. 그런데 집에서 충전하는 편리함도 있지만 동시에 장거리에 대한 불편함도 있어서 세컨카로서만 만족합니다. 그리고 소소한 것이지만 오일/브레이크 같은 소모품 교체도 개솔린 차대비 없거나 교체주기가 긴 것도 장점이긴 한 것 같습니다.

저는 집에서만 충전하고 월 1000마일 가량 타는데 전기세가 kwh당 11센트 가량이라 월에 30불 조금 넘게 내는 것 같습니다. 가스 값에 비하면 월 70-80불은 절약되는 것 같아요. 그런데 여기서 아낀 금액은 property tax 더 내는 것과 보험료 더 내는 것으로 대부분 퉁쳐지는 것 같습니다. 

제가 f150L을 타는데요. 전기차는 동네 인프라에 따라 너무 차이가 나긴해요. 저는 VOLTA fast charger가 근처에 있어서 거기서 30분 충전하면 20W정도 공짜로 차지하고... 오래된 테슬라가 있어서 슈퍼차지도 공짜로 합니다. 전기차의 장점이 10년이 지나도 정말 성능저하가 거의 안느껴지는게 장점인거같아요. 그리고 주마다 정책이 달라서 같은 미국안에서도 실질적으로 같은 모델을 사더라도 들어가는 돈이 많이 다릅니다. 제가 사는 뉴저지는 전기차는 세일즈 텍스도 면제해주고 charge up 프로그램도 있어서 2000불에서 4000불까지 더 디스카운트된 가격에 살수 있지만 다른주는 세일즈텍스도 내고 혜택도 없는 주도 있으니까요. 

전기차 구입하셨군요.

전 연비를 위해서 코너링 속도를 빠르게 하는 편인데 산악 도로를 가면 연비가 더 올라가는 기적이 일어납니다.
대부분 낮은 제한 속도와 내리막 공짜 주행 때문인데, 전기차가 이런 면에서 더 좋을 것 같기는 하네요.

전기차의 단점은 무게인 것 같습니다.
힘없는 차도 가벼우면 코너링에서 경쾌할 수 있거든요.

2년 리스에 11k면 싸게 뽑으셨네요. 2년후엔 EX90으로 가세요. 볼보 로열티 크레딧 500받으실수..

앗 마일모아에도 C40 오너분이 계셨네요! 저도 5월 초쯤에 리스했는데, 2년 11K면 정말 굿딜 잡으신 것 같아 부러워요 :) 혹시 C40 운전하시면서 에어컨에 이상이 있으셨는지 궁금해요~ 날씨가 급격히 더운 상태에서 (바깥온도 90도 정도요) 한시간 정도 고속도로를 운전했더니 글쎄 AC에서 갑자기(!) 미지근한 더운바람을 방출하기 시작했습니다.. 다음날 차가 좀 식혀졌을 때 다시 에어컨을 작동해보니 되고요, 그런데 다시 고속도로 운전을 하니 에어컨에서 더운 바람이 나와서 한시간 가량을 건식사우나처럼 운전하고 왔습니다 ㅠㅠ 게다가 선루프가 유리로 고정이라 정말 넘넘 더웠습니다. 2개월도 채 안된 차가 에어컨 고장이라니 좀 황당해서 볼보 포럼에서 이리저리 찾아보니 컴프레셔 클러치 부분이 문제일 수 있다고 하는데, C40가 아직 신차(?)라 그런지 딱히 검색결과가 없어서 혹시나 하고 답글 달아봅니다!