안녕하세요.

이번에 새로 가입한 뉴비입니다.

그동안은 KE/OZ 마일리지에만 관심을 가지고 있다가 (심지어 재작년에는 CO 로만 25,000마일을 탔는데 모두 OZ 로 적립해버렸습니다..)

델타 마일로 전환 가능한 크로스 마일 카드 때문에 외항사들 마일리지에 관심을 가지게 되어 마일모아까지 오게 되었습니다.

SPG, UA 등 눈이 번쩍 뜨이는 프로그램들이 많았으나 한국에서는 델타 마일외에는 어떻게 할 수가 없어 손만 빨면서

델타 마일만 붙잡고 있었는데요. 델타의 장점은 저렴한 일본 왕복 + 저렴한 택스라고만 생각하고 있었습니다.

그러던 중 부모님을 삿포로(CTS) 여행을 보내드리려 했는데, 부모님 휴일하고 ICN-CTS 스케쥴이 안맞더군요.

그래서 고민하다 부산 PUS-CTS 가 운항 중인걸 알고 검색해보니 스케쥴이 ICN 보다 더 좋네요. (부산에서 토요일 0915 출발)

근데 부산까진 어찌가나... 고민하다가 델타가 오픈조를 허용한다는게 생각나서 ICN-PUS 도 스케쥴에 넣어서 

델타에 전화했더니 바로 OK 떨어지네요. 국내선 한번 더 탔음에도 15,000마일 그대로고요.

ICN-PUS(트랜짓)

PUS-CTS(목적지)

CTS-ICN(귀국)

해서 15,000마일 + tax 40,800원 이라고 하네요. 

상담원에게 물어보진 않았지만, 마지막으로 ICN - 제주 CJU 를 넣어도 될 것 같습니다.

마일모아 덕분에 저렴한 방법으로 처음으로 부모님 여행 보내드릴 기대에 부풀어 있습니다. 

감사합니다.

-1줄 요약

델타 마일로 일본 갈 때 직항편이 있어도 국내선 타고 돌아서 가도 된다.

덧 : 또 다른 델타 제휴사인 China airlines/China eastern 이 한국과 일본을 모두 취항하고 있습니다.

그런고로 한국-중국/대만(스탑오버)-일본-한국 루트도 가능할 것 같은데.. 마일리지가 얼마나 나올지 모르겠네요. 목적지가 일본이니

7,500+7,500 마일일지 아니면 중국/대만 들렸으니 12,500+7,500마일일지.. ㅎ