마지막 질문 임다. 어떻게 할까요?ㅎㅎ
이제거의 다되었는데요 둘중하나를 선택하기 쉽지않네요
가는건 비즈니스/EVA AIR 1스탑
오는건 이코노미 OZ 직항 밖에 없고
UA로 하면 6만/3만2500=92500+ 125 불
US로하면 왕복 9만+170불. 인데
어느걸로 결제하는것이 득일까요? 머리아퐈요 ㅠㅠ
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이번 댕스기빙은 한국에서 보내려고 표를 알아보고 있는데요. 일단 어제 예약은 걸어놨습니다. 가는건 비즈니스로, 오는건 자리가 없어서 이코노미 인데 9만 마일 이더군요. 그럼 마일 더내고 1등석으로 갈래 했더니 그것도 자리가 없다네요.
제가 us airways 마스타 카드가 있으니 5천 마일 깍아줘라 했더니 그건 자기네 항공사 이용할때만이라네요. 이상한건 올해 us airways 홈피에서 united air를 5천마일 싸게 이용했었거든요. 그래서 고수님들의 조언이 필요합니다. 예전에 어느분이 8만5천 마일로 예약했다는 글을 본것 같은데 오늘 하루종일 게시판을 검색해도 못찾겠더라고요.
질문1. 편도 비즈+ 편도 이코= 비즈 왕복 마일 차감 맞나요?
질문2. 스얼 이용시 크레딧가드 소지자 5천마일 할인은 언제 적용되는건가요?
질문3. 기간이 짧기 때문에 한국에만 다녀와야 하는데요 뭔가 마적단스러운 꼼수가 없을까요. 게시판에서 읽었던 미국-유럽(스탑)-한국 과 같은 여정은 시간상 불가능하고요. 똑같은 9만 마일로 한국에서 돌아올때 한국-목적지-future 목적지 같은나중을 위해 쟁여둘수 있는 방법좀 알려주시기 바랍니다.
마일모아 덕분에 털나고 처음으로 비즈 타보고 3년만에 한국가서 부모님뵙고 짧지만 기대되네요
미리 답변 감사드릴게요 ㅎㅎ
글쿤요. 쓰리네요 속쓰려ㅠㅠ . 감사합니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 순간 생각했습니다. 혹시........!@#? 군대에는 이런 말이 있죠. Don't ask Don't tell. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 제가 쓴 털의 의미는 "머리털나고" 이니까 아마도 정답은 엄마뱃속에서 부터? 아니면 롱텅님의 의도하신게 다른거라면 아마도 정답은....... 나도 모르게?ㅎㅎ
1. 네.
2. '원칙적으로' us 운항편에만 적용됩니다.
3. no comment.
아-역쉬 3번문제는 고수님들만의 secret 비법이 따로 있나보군요. ㅎㅎ . 감사합니다.
구글 맵에 No Comment라는 동네가 어디인가 쳐봤더니, 헉 제가 사는 NJ네요.
그렇다기보다는 US는 왕복당 1번의 스탑오버 OR 오픈조를 허용하기때문에(즉 openjaw를 하면 출발도착지가 같아야 함), 루팅의 개발 여지가 거의 없습니다..
많이들 하시는 하와이 스탑오버도 엄밀하게 따지면 발권규정 위반이거든요..
맞는 말씀입니다. 그런데 워낙 막장항공사이나보니 심심찮게 규정위반 라우팅을 가능하게 하는 매직을 보여주곤 하지요. 스탑오버도 반드시 한번만 되는건 아닙니다. 거꾸로 레이오버를 스탑오버라고 우기는 말미잘도 있더군요.
네, 그게 역사도 유구한게(...) 예전에 2005년쯤엔가 US로 한일구간을 탔었는데, 뭔가 출발 거의 직전까지 티케팅이 안돼서 왜 안되냐고 따졌더니 뭔가 루팅룰을 위반한 걸 그냥 허락해줘서(...) 오더가 들어는 갔는데 티케팅이 안 되고 걸려있더군요. 결국 어떻게어떻게 받긴 했었습니다.
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