http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=366&aid=0000175130
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0002927601
요약하면,
6/1 에 1호기 도입. 홍콩/나리타 투입.
6/22 에 2호기 도입. 오사카 홍콩 방콕 투입.
7/30 부터 LAX 와 홍콩에 투입
총 495 석 (댄공 407석)
1층
F 12 석 설명을 보니 아마 JFK 노선에 들어가는 스윗 형태의 좌석인듯.
Y 300 여석
2층
C 66석, Y 100 여석
댄공과 달리 면세 공간 바 등을 없애고 실용적인 공간을 넓힌다 합니다 (닭장?). 상위클래스의 경우 환복이 가능할 정도로 넓은 화장실을 설치한다고 하네요.
7/30 부터 오간다는 저 루트는 현재 아시아나에서 딱 두대를 보유하고 있는 b744pax 로 돌리고 있는데요. 이걸 그대로 대체한다면 LAX 와 인천을 오가는 OZ 201/202 편으로 이용해 볼 수 있을 것 같네요.
작년에 UA 마일을 통한 OZ 발권에서 성수기 블랙아웃이 잠시 풀렸을 때 8월 왕복을 잡아뒀는데 어쩌면 스윗을 한번 타 볼 수 있겠네요!. 이래놓고 설마 203/204 편을 대체한다면 -_- .......
이제 ICN-LAX 는 a380 이 하루에 세대씩 다니는 구간이 되겠네요....... 이젠 좀 좌석이 널럴해 질런지=_=
보잉 777/787 대항기인 에어버스 350의 기사도 떴네요.
http://news.yahoo.com/airbus-shows-off-a350-big-asian-airshow-091056241.html
http://flyasiana.com/CW/ko/noticeManage/newsView.do?noticeId=NT_00003973
OZ 201/202 로 확정 되었네요. 축하드립니다. 성수기 OZ First Suite 이라 짜릿하시겠어요.
아놔.. 방금 (10분 전) ICN-SFO로 발권 마쳤는데 말이에요 ㅎ 이럴 줄 알았으면 블랙커피님 말씀대로 LA쪽으로 스톱오버를 넣을 걸 그랬네요.. ㅎㅎ
요즘 여러모로 우울한 나날의 연속이네요...
cockpit 방향의 화장실 크기가 인상적 입니다. 쉬아하러 이층 화장실도 가보겠습니다 ^^
어이쿠 감사합니다. 근데 자세한 일정을 보니 8/15 부터 도입이라 갈때는 구형 올떄는 신형 스윗을 타게 되었습니다. 제대로 한번 비교해보게요 ㅋ
SFO도 들어와야하는데... LAX환승까지 하면서 타기는 좀 힘든데 말이죠...
댓글 [16]