여러분은 저 자료 사진의 첫번째 구간 수하물 허용량을 어떻게 보시나요?
30kg 2개? 아니면 토탈 30kg?
네.. 매우 애매한 상황이에요.
총 여정이 TG/LH/TG/CA 를 타는 여정인데...
수하물 허용량이 저모양으로 나와있네요. 첫구간만..
이게 좀 이상한게,
32kg *2pc 면 차라리 32kg 씩이라고 아래 두 여정처럼 나와야하는데...
그렇게 나오면 전구간 piece concept 으로 발권됐구나...생각할텐데....
TG 첫구간만 저렇게 나오네요.
(아직도 TG 동남아내 구간은 weight concept 20/30/40kg 쓰고있어요)
국제선 항공권 수하물 규정상 보통 저렇게 나오면 max 30kg weight concept 일 가능성이 높은데,
(piece concept 에 30*2pc 허용하는 항공사는 없으니까..)
그게 사실이라면... 이럴때 32*2=64kg 를 들고 공항에 나타나면 어떻게 될까요?
으~~~ 생각만 해도 끔찍....하죠???
[ 수하물 허용량 30kg , 공항 수속 64kg ... 34kg 오버인데 잘봐줘도 20kg 이상 초과수하물..;;; ]
대충 짐을 55~60kg 정도 부칠 생각인데.....
아무리 단거리라지만 이경우 20kg 정도 초과수하물 요금을 내야하는데....
그러면 큰 사고가 나는거잖아요... 몇십만원은 내야할듯;;
사실 그래서 미리 확인을 해야하는데...
이 과정이 정.말.로. 인내심 시험이에요......
UA 미국 (한국어 콜) : 30kg *2pc 에요 (진짜?? piece concept 에 30kg 가 있다고?)
TG 한국 : 우리는 baggage info 가 안보여요. (그럼 뭘보고 수속하니?)
이런상황에서 설상가상으로 스케쥴변경때문에 첫구간이 스탑오버가 되면서
더 꼬여버렸어요.
진짜 스탑오버가 맞다면 30kg 밖에 못부치거든요....
근데 이건은 invol rrt 가 된 스케쥴인거고..ㄱ-...
사실 이럴때 제일 좋은게 발권된 티켓의 ITR 을 보는건데
UA 에서 보내주는건 ITR 형태도 아니고...
보내주는거 봐야 저렇게 애매~~~하게 나와있을뿐이고...
타사이트 UA/TG 통해서 ITR 을 보려고 해도 봐 지지도 않고....
(amadeus 발권 예약이 아니라서 티켓을 볼 수 있는 사이트도 없네요-_-)
여행사 시스템에서는 타사예약이라고 거절하고...
휴.... 정말 인내심 시험이에요...
항공사에 전화 걸어봐야 핑퐁돌리기..-0-....
오늘 다시 한번더 전화 걸었는데...분명히 하와이시간 AM 4: 05분에 걸었는데;;;
업무시간이 아니래요...아놔.... 4시부터 일한다면서..??!!
그게 MSC 해당인데 뒤에 LH/CA 가 물려있어서 뒷구간은 piece concept 이 확실하게 맞아요.
그래서 그 뒷구간 때문에 앞구간도 TG 의 허용량은 무시가 되고 2PC 로 된다고 보고있구요.
근데 여행사 시스템으로 체크를 해보면 아래사진처럼 4seg 전구간모두 32kg 2PC 가 나와야 정상인데... (CA BKK-SEL 로 2PC 뜨네요)
UA 홈피에서는 저렇게 나오니 미칠지경이죠. (UA 마일리지 award 티켓)
대체 발권을 어떻게 해놨는지 궁금해서 확인해보려하는데...그것도안되고....
TG 는 20/30/40 weight 가 맞는데....단독일때그렇고; LH 나 CA 는 동남아내라도 piece concept 쓰거든요.ㅎ
대충 30kg 부치는거면 뭐 30kg 라 치고 그냥 부치면 되는데.... 25+30... 50kg 이상 부치려니...ㅡㅜ
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