살다 살다 이렇게 도움이 된 사이트는 본 적이 없습니다 ^^
매번 눈팅만 하다가 질문도 할 겸 글 남겨봅니다.
필요할 때만 가끔 Flyer Talk 같은데 검색해서 조금 참조하곤 했는데
이곳은 참 일목요연하게 정리되어있고
궁금할만한 사항들이 대부분 이미 정리되어있어서 참 보기 좋습니다.
감사드립니다.
한가지 질문이 있는데,
마일리지를 이용해 항공권을 예매하게 되면
항공사마다 서로 다른 유류 할증료가 붙는 모양인데
그걸 일목요연하게 정리해놓은 포스팅은 없을까요?
다시 한번 감사드립니다.
아시아나항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변 경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 일본,중국(위해 청도 연태 제남) | USD 25 | USD 27 | |
| 동남아 | USD 58 | USD 62 | |
| 중국 동북아 | USD 44 | USD 47 | |
| 서남아,중앙아시아 | USD 69 | USD 74 | |
| 대양주 중동 | USD 126 | USD 135 | |
| 유럽 아프리카 | USD 148 | USD 158 | |
| 미주 | USD 154 | USD 165 |
대한항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변 경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 중국 동북아 | USD 44 | USD 47 | * 팔라우/괌 - 동남아로 구분 |
| 동남아 | USD 58 | USD 62 | * 블라디보스톡/이르쿠스크 - 동북아로 구분 |
| 서남아,중앙아시아 | USD 69 | USD 74 | * 홍콩/타이페이/울란바토르 - 중국으로 구분 |
| 대양주 중동 | USD 126 | USD 135 | * 모스크바/상트페테르부르크 - 유럽 |
| 유럽 아프리카 | USD 148 | USD 158 | |
| 미주 | USD 154 | USD 165 |
제주항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 일본 ,중국 산동성 지역 | USD 24 | USD 26 | |
| 동남아 | USD 47 | USD 53 |
진에어 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변 경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 일 본 | USD 24 | USD 26 | |
| 상해 홍콩 마카오 | USD 43 | USD 45 | |
| 방콕 괌 클락 세부 | USD 49 | USD 53 |
유나이티드 항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 미주행 | USD 154 | USD 165 |
에어캐나다 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 한국출발 전여정 | USD 150 | USD 160 |
델타항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 미주행 | USD 154 | USD 165 | |
| 일본행 | USD 25 | USD 27 |
말레이시아 항공 (적용기간 2012년 3월 5일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 인천-말레이시아 | USD 63 | USD 67 |
중국동방항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변 경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 중국행 | USD 44 | USD 47 | |
| 중국 연태 위해 | USD 25 | USD 27 | |
| 중국 국내선 800KM 이상 | CNY 130 | CNY140 |
중국국제항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변 경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 중국행 | USD 44 | USD 47 | |
| 청도 제남행 | USD 25 | USD 27 | |
| 중국 국내선 800KM 이상 | CNY 130 | CNY140 |
필리핀항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변 경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 마닐라 세부행 | USD 58 | USD 62 | |
| 마닐라 →미주 호주 캐나다 인디아 | USD 95 | USD 100 | |
| 마닐라→ 그외 노선 | USD 59.25 | USD 63.25 |
루프트한자 독일할공| 한국출발/ 발권기준 | 내 용 | 현 행 | 변 경 | 기 타 |
| 2012년 3월 4일 발권까지 | 2012년 3월 5일 발권부터 | |||
단거리 독일 국내선 | (K,L,E,T,S,W를 제외한 클래스) | EUR 31 | 변경없음 | 독일발 유럽/중동/아프리카/ 미주/중남미 등 구간에 대한 유류할증료 인상은 2월 28일 발권분 부터 적용 |
| 상기 클래스 제외한 모든 예약 클래스 | EUR 39 | EUR 43 | ||
장거리 한국-독일간 | (K,L,E,T,S,W를 제외한 클래스) | EUR 95 | 변경없음 | |
| 상기 클래스 제외한 모든 예약 클래스 | EUR 130 | EUR 142 |
에어마카오(적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 인천-마카오 구간 | USD 44 | USD 47 |
알이탈리아 항공(적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터) | 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 인천-ITARY | USD 148 | USD 158 |
네덜란드 항공(적용기간 2012년 3월 1일 발권분/ 출발일 부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 장거리노선 | EUR 110 | EUR 120 | 이코노미클래스 |
| 장거리노선 | EUR 110 | EUR 130 | 비즈니스클래스 |
에어프랑스 항공(적용기간 2012년 3월 1일 발권분/ 출발일 부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 장거리노선 | EUR 110 | EUR 120 | 이코노미클래스 |
| 장거리노선 | EUR 110 | EUR 130 | 비즈니스클래스 |
만다린 항공(적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 인천-카우슝구간 | USD 43.5 | USD 46.5 |
중화항공(적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 인천-타이페이 | USD 43.5 | USD 46.5 |
하문항공(적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 인천-하문 | USD 44 | USD 47 |
케세이퍼시픽 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분/ 출발일 부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 단거리노선 | EUR 27.6 | EUR 29.5 | |
| 장거리노선 | EUR 154.3 | EUR 162.7 |
베트남 항공 (적용기간 2012년 3월 5일 발권분/ 출발일 부터)| 내용 | 현행 | 변경 (편도기준) | 기타 |
| 베트남 행 | KRW 62000 | KRW 66000 | |
| 베트남 -홍콩 | USD 27 | USD 30 | 3월1일부터적용 |
| 베트남 -독일 | EUR 95 | EUR 105 | 3월15일부터적용 |
| 베트남-프랑스 | EUR 100 | EUR 110 | 3월15일부터적용 |
에티하드 항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분/ 출발일 부터)| 내용 | 현행 | 인상분 | 기타 |
| EU 국가 | KRW 162500 | USD 16 | 이코노미 클래스 |
| KRW 186200 | USD 16 | 비즈니스 클래스 | |
| 그 외 국가 (UAE 제외) | KRW 159100 | USD 16 | 이코노미 클래스 |
| KRW 182800 | USD 16 | 비즈니스 클래스 |
남아프리카 항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 홍콩-요하네스 버그 | USD 126.7 | USD 133.2 |
타이항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 홍콩 대만행 | USD 43 | USD 46 | |
| 방콕 푸켓행 | USD 54 | USD 62 |
제트에어웨이즈(적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 한국 - HKG/BKK/SIN/KUL(경유) - DEL/BOM/MAA/CCU | USD 127 | USD 133 |
중국남방항공(적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현 행 | 변경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 한국→중국 | USD 44 | USD 47 |
란항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 변경 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 인천출발 이코노미 | USD 327.73 | USD 357.73 | |
| 인천출발 비즈니스 | USD 483.79 | USD 513.79 |
뉴질랜드 항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 일본 중국 홍콩 경유 뉴질랜드 행 | HKD 988 | HKD 1039 |
에바 항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 대만행 | USD 44 | USD 46 |
오스트리아 항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분 부터)| 내 용 | 현 행 | 인상안 | 기 타 |
| (편도기준) | |||
| 나리타 경유 루팅 | EUR 130 | EUR 142 | |
| 중동 포함 유럽내 루팅 | EUR 4 | ||
| 유럽 - 기타 지역 | EUR 12 |
버진 아틀란틱 항공 (적용기간 2012년 3월 1일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 한국-홍콩-시드니 OR 런던 | USD 128 | USD 134 |
싱가폴 항공 (적용기간 2012년 3월 8일 발권분부터)| 항공사 | 내용 | 변경 전 | 변경 (편도운임기준) | 기타 |
| 싱가폴 항공(SQ) | 싱가폴-동남아 | USD 34 | USD 36 | 이코노미 |
| USD 47 | USD 52 | 비즈니스 | ||
| 싱가폴-호주 뉴질랜드 서남아시아 | USD 106 | USD 114 | 이코노미 | |
| USD 122 | USD 133 | 비즈니스 | ||
| 싱가폴-유럽 남아프리카 | USD 162 | USD 174 | 이코노미 | |
| USD 180 | USD 198 | 비즈니스 | ||
| 싱가폴-북미 및 남미 | USD 266 | USD 287 | 이코노미 | |
| USD 278 | USD 305 | 비즈니스 |
하와이안 항공 (적용기간 2012년 3월 8일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 미주행 | USD 154 | USD 165 |
인도 항공 (적용기간 2012년 3월 15일 발권분부터)| 내 용 | 현행 | 변경 | 기타 |
| (편도기준) | |||
| 인도행 | 90,000원 | 94,600원 |
카타르 항공 (적용기간 2012년 3월 21일 발권분 부터)| 내용 | 현행 | 변경 (편도기준) | 기타 |
| 카타르- 남미 | KRW 227700 | KRW 246000 | |
| 카타르- 유럽 | KRW 179400 | KRW 194000 | |
| 카타르- 중동 | KRW 154800 | KRW 167000 | |
| 카타르- 아프리카 | KRW 176000 | KRW 190000 |
기다림님 좀 짱이신듯........엄지 척! 드립니다. ㅋ
마모님, 이거 정보 등극 시켜주실 거죠?
아뇨 ㅋㅋ
중요한 정보이긴 한데, 잘 아시다시피 마일리지를 사용할 경우에는 revenue ticket과 다른 규정이 적용되잖아요? ANA가 아무리 유류할증료를 많이 부과하더라도 UA마일을 사용하는 사람들은 "I don't care"이고 아시아나 마일을 사용하는 사람들은 벌벌 떨어야 하는 것이구요. 유류할증료와 관련해서 착한 항공사 / 많이 아쉬운 항공사..이렇게 구분을 먼저 지어야 할 것 같아요. :)
위 표는 오로지 한국 출발 / 한국 발권에 대해서 규정된 테이블이에요
해외 출발 / 해외 발권에 대해서는 다를 수 있고
지역마다 천차만별이기때문에 모두 다 일목요연하게 정리하는건 어렵겠지요
저부터만해도, 시스템 참조하는데요 뭐...
수시로 바뀌고, 전세계를 다 외울만큼 머리사이즈가 크지않으니까...
ㅎㅎ 저도 그냥 복불복입니다. 가끔식 편도+편도 발권이 더 싸지는 경우를 보지만, 그거 신경쓰면 빨리 늙을듯....
유할은 게다가 매달 업뎃 되는 추세인데... 정보 등극 하기에는 좀 휙휙 바뀌죠..
아, 감사합니다. ^^
실은, 제가 주로 유나이티드-체이스카드로 마일을 모으고 있는데, 호텔 선택의 폭도 작고, 다른 장점도 크게 없어 보여서 길을 잘못들어선 게 아닌가 하고 있었습니다.
그러다가 마일모아님 최근 포스팅에서 델타마일 관련 부분 읽다가 문득 유나이티드 마일에도 그런 장점이 있지 않을까해서 올린 질문이었는데
저 위에 마일모아님 댓글 읽다가 또 깜짝 놀랬습니다. 유나이티드 마일 이용하면 유류할증료가 없나보군요^^
비즈니스는 유할을 더 떼겠다는 몇몇 항공의 불편한 진실...
비즈니스타면 기름 더먹나요? ㅋㅋ 좌석이 더 커서 그런가?
여튼 정말... 싫네요 유할..ㅠㅠ 이건 아무리봐도 편법인데 말입니다.. 흠흠
노블리스 오블리제
...저도 동의요 ㅎㅎ
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