https://ko.delta.com/content/www/en_US/skymiles/use-miles/award-travel/airlines-and-mileage-charts/travel-from-the-u-s-canada.html (미국 본토 출발하는 델타 마일리지 도표)
https://ko.delta.com/content/www/en_US/skymiles/use-miles/award-travel/airlines-and-mileage-charts/travel-from-northern-asia.html# (한국을 포함한 북아시아 출발하는 델타 마일리지 도표)
https://ko.delta.com/content/www/en_US/skymiles/program-rules-conditions.smt-member.html (스톱오버 및 오픈조 포함한 마일리지 항공권 규정)
미국 출발은 아프리카나 중동 행 마일리지 차트가 바뀐다면 한국이 속해있는 북부아시아에서는 많이 이용했던 라우팅인 인천-괌-인천-홍콩 구간에 일반석 왕복 35,000마일이 필요하게 됩니다. 게다가 인천-하와이 구간 마일리지 차감이 더욱더 올라가게 되면서 매리트가 사라지게 됩니다. 동북아나 동남아 출발 하와이행 비즈니스 왕복 항공권이 같은 10만마일을 요구하더군요... 더구나 스톱오버 및 오픈조를 2015년 발권분부터 허용하지 않는다고 합니다. 사실 전자도 타격이지만, 후자도 큰 타격임에 분명합니다. 이렇게 된다면 델타 마일리지는 단순 편도로만 사용하는 것이 낫다고 봅니다. 왕복 항공권이라도 스톱오버가 불허하는 조치는 예상은 했지만 시행한다고 하니 아쉽습니다. 이번에도 오를 것으로 보인 한국-일본 구간은 일반석 15,000마일 왕복으로 계속 이용이 가능합니다만, 이 역시 향후 언제 갑자기 바뀔지는 모르겠습니다.
이 점 참고하시기 바라며, 내년 중 여행을 계획하실 분들은 참고하시기 바랍니다. 참고로 미국 본토 출발 및 도착하는 한국행 항공권은 변경사항이 없습니다.
밑의 링크는 방금 이메일 받은 유명 블로거의 내용입니다.
http://onemileatatime.boardingarea.com/2014/11/18/delta-eliminating-skymiles-stopovers-2015/
ㅅㅅㅅ같은곳에서 그동안 절찬리(?)에 많이들 이용하셨잖아요.
딱 그에 대응하는 조치인데요?! 설명을 듣고있으면요?
동북아발 하와이행 비지니스가 10만마일이라...ㅎㅎㅎ
그렇기는 한데 전체적으로 보면 전 세계에서 많이 이용하는 구간 차감률이 증가한 것 같습니다.
분명 제 기억에는 델타가 편도발권 규정을 조정할것을 홈피에 공시했던거 같은데,,
아직 편도나 왕복이나 차감마일이 같게 나오네요.
그냥 3단계가 5단계가 되어버리니 1단계 자리는 더 줄어들겠군요ㅜㅜ;;;;
델타는 나빠지는건 예고도없이 바로 바꿔버리고 좋아지는건 뜸들이는 경향이 좀 있어요.. 2015년 1월1일부터 편도발권이 가능해질것으로 보이는데 그때까지 기다려보셔야할것같아요 ㅠ 하나 희망은 델타 마일리지제도가 워낙 안좋아서 신용카드로 마일 쌓는사람도 상대적으로 적고 내년부턴 요금으로 마일을 주니까 앞으로 1단계 자리가 점점 많이 보일거같아요. 사실 지금도 예전에 비하면 디트로이트-인천 구간에 녹색 날짜가 많이 뜨는편입니다.
저도 그 점이 좋아지기를 바랄 뿐입니다. 말씀대로 인천-디트로이트 구간은 대체로 좌석상황이 양호한 것 같습니다.
현재는 편도 발권이라도 왕복마일로 차감됩니다. 말씀대로 5단계로 늘어나면 1단계 로우 레벨 좌석 구하기 정말 어려워질 것 같습니다.
편도기준으로 바꾸면서 스탑오버 허용하나 없애나 봤는데 역시나... 델타만 나쁜 건 있어도 델타만 좋은 건 없다죠. 스카이페소 명불허전!
정말 스카이페소가 맞는 것 같습니다. 스톱오버 없애는 것은 사실이었네요...
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