저거 사고서 그냥 서서 갈듯합니다 ㅋㅋㅋ 특히 중간에 낀다면 ㅎㅎㅎ

신세계의 대사가 생각이 나는군요.   "살려는 드릴게"

저건 사고 대비 자세를 어떻게 취하죠...;;

정말 말 그대로 통조림 수준까지 가는군요.

편도 두 시간 이하면 DC-Boston 정도 거리까지일텐데, 시내에서 공항까지 왔다갔다, 시큐리티 통과 등등을 생각하면, 차라리 UR을 Amtrak으로 옮겨서 accela를 타는게 속편할 수도 있겠네요.

저거면 그냥 안타면 됩니다 ㅋㅋ. 진심.

위내시경받을때 받는 수면마취같은거 ;;; 안정성 확보되서, 14시간 자고 가고 싶네요. ㅋ ;;; 

먼 훗날은 가능하지 않을까요? ;; 박스에 들어가서 ㅡ.ㅡ

가는김에 건강검진도 ;;; 

빨리 미국도 고속철이 사방이 깔리기를 기도해야겠군요.. 지건 진짜 아니네요..차라리 입석을 팔죠..(입석인가요?)

이거 진짜 일까요? 아무리 2시간 이내라고 해도 안전검사에서 승인 못받을것 같은 모양새에요. 

그리고 패스해도 저는 안타는걸로... ㅋ  아시아권 항공사가 최근에 사고가 많이 나기도 했지만, 미국이나 유럽이라도 값이 싸도 새로생긴 작은 항공사는 이제 겁나서 못타겠어요. 

덜컹! 하면 간이 테이블에 명치 맞고 죽을꺼 같은데요

허허... 나중에 소송 안 당하려나요?

폐소공포증이 전혀없는 저로서는 (아니 오히려 좀 즐기기도..) 캡슐형 이코노미 침대석을 기다리고 있습니다. 캡슐호텔보다 더 작게하고 벽은 굳이 만들필요없으니 공간 절약되구요. 지금의 좌석효율 정도면 충분히 만들수 있을듯한데요. 문제점이 좀 있다면,

1. 비상시의 안전문제 - 아무래도 모두 누워있으면..

2. 비행내내 누워가는 것도 꽤 힘들지도. 비행중 뭐라도 먹거나 마시려면 잠시라도 앉을수 있어야하는데 앉을수있는 공간을 만들어주려면 공간소모가 늘어남. 집적률을 유지할수 있느냐가 관건이네요.

3. 발냄새