2-3시간 거리만 되어도 단축 효과가 확실한데.. 두바이-아부다비 구간만 보면 의미가 없는 것 같아서요 ㅎㅎ

한 번 사고 나면 연쇄 충돌은 기본일 테고.... 그냥 구급차가 아니라 장례차가 와야 할듯요.... 

루트 설계가 대부분 one way 로 되어 있어서 쌍방향 충돌가능성은 zero에 가깝고 

같은 방향으로 운행의 속도차로 인한 충돌은 엔지니어가 아니어서 잘 모르겠네요. (저는 도시디자이너, 건축가로서 루트 및 정거장 시스템 디자인을 맡고 있습니다) 거의 가능성이 없다고 보시면 됩니다. 

일반 기차에 비해서 속도 저하가 없는것이, 스테이션 들어갈때 아예 다른 루트로 분리되서 들어가서, 그 루트를 스킵하는 열차는 속도를 유지한채 달릴수 있고요. 

트레인 디자인은 지금 진행중에 있는걸로 아는데 가능한 소규모로 만들어서 분리형으로의 디자인이 고려되는걸로 알고 있습니다. 

지금 생각하니 시스템 특성상 공중에 철도를 건설하는데, 속도에 따른 진동과 하중으로 인해서 붕괴사고의 위험성이 충돌사고의 위험성보다 크리라 예상되네요. 

굳이 위험도를 따지자면요. 토목, 건축시에 다 고려되는상황이니까 우리가 생활하는 빌딩이 무너질 확률과 비슷하다고 보시면 되요. 이또한 제로에 가깝죠, 그러나 천재지변과 대지 상황에 따라 조금 다르긴 하겠네요. 

감사합니다. 저는 엄밀히 말하면 도시/건축/디자인 분야네요. 공모전을 통해 당선이 되었는데, 당선된 10개 시범 도시들 중에 건축회사는 저희밖에 없긴 했지요

속도는 다 무서버용...8시간이--->  38분..... 우와...우주 여행 같습니다.

일단 사진을 보기만 해도 좀 숨막히는 느낌으 스멀스멀....

다른 사람은 다 타고... 저는 그냥 뻥 뚫린 도로를 기어가며 달린다 .....가 좋겠네요...ㅎㅎ

1000키로까지 constant acceleration 한다는 가정 하에 대략 0.1G정도네요

놀러 가면 저거 타죠 ㅋㅋ

근데 회사에서 저거 타고 출장가면 아쉽다 

자꾸 자극하셔도.. 절대 안 적을 겁니다.. ㅎㅎ 
사실 벌써 몇년간 관심을 가지고 조사도 해온 내용이지만.. ㅎㅎ

네.. 그런 비교 계산을 당연히 했어야죠... 당연히 ~~~

그런데 계산 결과.. 압도적으로 기차가 유리해서 기차가 선정된 겁니다.. ㅎㅎ

말이 풀을 얼마나 먹는지 잘 모르시죠? ㅎㅎ

그리고, 풀 뿐만 아니라 똥싸는 양도 환장합니다. 옛날 유럽의 도시들이 지금의 미세먼지 보다 더 심각하게 마차의 말똥을 걱정했습니다.

지금도, 산책길에 말타고 가는 사람들 보이는데.. 이 사람들 먼저 가고 뒤따라 가보면 말이 똥을 얼마나 싸는지 보입니다.. 정말 그 몸에서 믿기지 않을만큰 많은 똥이 끊임없이 나와요.. ㅎㅎ
게다가.. 일단 속도가 그냥 비교 불가.. 말은 가다가 물가도 들려서 쉬어야 하고.. 그냥 비교 불가해요.. ^^

그냥 (화물) 운송 수단으로...

물에서는 배가 최고

땅에서는 기차가 최고예요.

효율이 다른 운송수단들과 비교가 안되요..

ㅋㅋㅋㅋ

미국에서 제일 먼저 완공 됩니다. 지금 서부쪽에서 테스트 하고 있어요~ 

내부적인 정보지만, 기술적인 문제때문에 초기 발표보다는 지연될거 같네요~

디자이너는 어느 나라건 박봉 아닌가요 ㅋㅋㅋ 렌트비 내면 없어요 ㅎㅎ