@맥주는블루문님의 발권 후기를 보고 몇 자 적어봐요.

 

마일모아에 유명한 계륵 시리즈가 몇개 있습니다.

1. 매리엇 구 cat 1-4 pkg

2. (구) US Airways companion

3. 구 체이스 메리엇 25k 숙박권

등등...

그 중에 알래스카 마일도 꽤 자주 나왔어요. 예전에는 정말 모으기가 어렵지 않아서 (무한 처닝이라고나 할까요.. 심지어 만들때 2-3가지 버전을 같이 만들고 했으니깐요) 일단줍줍하고 나니까 쓰기가 어렵다라는 이야기가 종종 있었죠.

 

이게 왜 계륵이냐면 알래스카가 보기에는 파트너 항공사들이 다양하게 많아서 "우와! 대박이군?"인데 발권 난이도가 생각보다 낮은편이 아니거든요. 예를들어 대한항공은 블랙아웃날짜들이 있고요 (대한항공이 파트너에 적게 푸는건 차치하고서라도요), 일본항공은 요새 확실히 적게 풀기 시작했죠? 그리고 제가 생각하기에 가장 큰 걸림돌은 바로..

 

그 전에 먼저 아래 예약에서 이상한 점 찾아보시겠어요? (힌트: 게시판에서 논의된적이 있어요)

 

 

 

 

 

답을 아시겠나요? 제 생각에 발권 난이도 (미국-한국) 를 높이는 큰 이유중 하나는 서로 다른 2개 이상의 파트너 항공사를 섞을 수 없다는 점입니다. AS + 파트너는 되는데 파트너 1 + 파트너 2는 안되는거죠.

 

이게 왜 중요하냐고요? 제 생각에는 "내가 사는 곳 근처에서만 무조건 일본이나 한국으로 가야해" vs "미국 어디서나 출발해도 돼 왜냐하면 국내선을 탈 수 있으니까"가 생각보다 큰 차이기 때문이에요.. 최근에 VS도 보면 발권하고나서 아.. 애틀랜타로.. 미니에폴리스로 가야하는데.. 고민 하셨죠? 그런것과 같은 맥락이죠..

 

그런데 만약 AS가 UA나 AA처럼 네트워크가 크다면 이게 좀 덜 걱정이에요. 예를들어 AA로 한국을 간다..고 했을때 댈러스 - 나리타 일본항공이 비즈니스 여유가 상대적으로 좀 있고 댈러스는 AA 허브니까 사실 미국 어디서나 좀 비벼볼수가 있는데 AS는 확실히 적죠.. 

 

아무튼 게다가 처닝도 없어지고 이제 티어가 없으면 무료 취소도 안되니까 (이게 정말 컸죠) 어쩌면 정말 계륵이 되어가는지도 모르겠네요. 그런 의미에서 이번에는 대한항공으로 일본한번 찍고 온답니다. 발권이라는 산을 모두 무사히 잘 넘으시길 바랄게요~