https://onemileatatime.com/climate-activists-ban-frequent-flyer-programs/
문득 추천기사에 떠서 한번 공유해봅니다
최근 환경문제에 있어서 비행기의 carbon emission때문에 비행기도 요즘은 많이 환경운동가들이 얘기하고 있는데요
KLM 에서도 되도록이면 기차를 이용하자고 권유하기도 하고
최근 기후변화 위원회가 위탁한 런던 왕립 대학 보고서에 의하면 여러 제안들을 하는데 이중에 비행기 여행에 관한게 있다고 하네요
Not surprisingly, air travel is a big topic in this, including a proposal for a frequent flyer levy on the 15% of the UK population that takes 70% of flights.
Perhaps the most radical suggestion is eliminating frequent flyer programs. The report argues that frequent flyer programs cause people to take more flights than they need to, including people taking extra flights to “maintain their privileged-traveller status.”
Essentially they are suggesting that frequent flyer programs are rewarding environmentally damaging behavior.
어떻게보면 Frequent flyer가 만악의 근원(?)이라 없애자는 의견인데
뭐 지금은 극단적으로 보이는지는 몰라도
전세계적으로 환경문제가 많이 이슈가 되는 요즘이라...
앞으로 5년 10년후에 뭔가 이런데 있어서 변화가 생길 가능성도 없진 않겠네요
없애고 현금으로 환불해주고, 항공료는 그만큼 할인해준다면 전 찬성입니다.
그렇다고 오랜 관행이 쉽게 없어질 것 같지는 않아요.
베이직 이코노미 도입 후 가격책정 하는거 보면... 할인 같은건 기대 안하는게 좋을거 같네요.
단거리는 가급적 기차 타주는게 맞는거 같은데 (예:서울-부산) 장거리는 이동하다가 밥먹고 씻고 잠자고 하게 되면 오히려 시간낭비에 추가적 자원소모 아닌가요? 뭐 그러니 장거리 여행은 하지말자고 하면 할 말은 없습니다. 국가간이동이 자유롭고 가까운편인 유럽엔 가능한 이야기지만 고립된 한국이나 영토가 넓은 미국이나 중국 등에는 한계가 있어보입니다. 교통 인프라가 안좋은 개발도상국도 그렇구요. 다만 중국처럼 고속철도가 보편화되면 어느정도 항공수요를 억제할 수는 있을거 같네요.
마일리지 프로그램에 대한 Loyalty가 필요없는 마일리지를 유발한다는것은 사실이지요. 수많은 Mileage run에 대한 정보가 올라와 있으니까요.
또한 비행기 한편이면 될것을 Loyalty 프로그램을 하니 각기 다른 Alliance에 대해 각각의 편을 운영해야 하는게 현재 사실 이구요. 그러니까 유나이티드 하나만으로 충분한 항로를 유나이티드/델타/AA가 다 들어가니 비행기를 각자가 띄여서 3대가 뜨는게 현실입니다. 엄청나게 싼 티켓이 뜨면 그 싼 티켓으로 가보지 못한 곳을 여행하는 분들도 있지만 그걸로 마일리지 런을 하는 분들도 있으니까요. 언젠가는 마일리지 프로그램도 사장되겠구나 그것도 정부의 법규로 하고 살아야 겠네요.
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