대한항공 스탑오버가 사라지는 관계로 일본까지 연결편을 따로 발권해야 되는 상황이 되었습니다. 트랜스퍼 가능 포인트로는 TYP와 UR이 있구요.

 

OZ는 솔직히 개인적으로 기피하는 관계로 남는게 KE랑 JL인데요, TYP는 30만 포인트 가까이 남아돌지만 파트너가 죄다 *A라서 결국 UR을 써야 될 것 같습니다.

 

Cash price Econ/Biz/First:

KE $325/484/634

JL $327/401/NA

 

BA로 JL 발권 Econ/Biz:

9,000 Avios + $30.89 / 16,500 Avios + $30.89

 

AA로 JL 발권 Econ/Biz:

12,500 miles + $23.70 / 20,000 miles + $23.70

 

KE 발권 Econ/Biz/First:

15,000 miles + KRW 34,000 / 22,500 miles + KRW 34,000 / 32,500 miles + KRW 34,000

 

BA로 JL 발권시 각각 (327-30.89)/9,000 = 3.29 cpm, (401-30.89)/16,500 = 2.24 cpm

AA로 JL 발권시 각각 (327-23.70)/12,500 = 2.43 cpm, (401-23.70)/20,000 = 1.89 cpm

KE는 환율 1 USD : 1,200 KRW로 계산했을때 각각 (325-28.33)/15,000 = 1.98 cpm, (484-28.33)/22,500 = 2.03 cpm, (634-28.33)/32,500 = 1.86 cpm

 

단순 cpm 계산은 이렇습니다만.. 일단 AA 마일과 KE 마일은 장거리 프리미엄 어워드 가성비가 높은지라 결국 cash나 UR -> BA Avios로 결론이 날 것 같습니다.

cpm은 BA로 이콘을 끊는게 제일 낫긴 한데, 그렇다고 개인적으로 계륵인 UR을 아끼자고 비즈를 안 타는 건 좀 아닌 것 같구요. 현재로서는 BA 마일로 JL 비즈를 타자인데요.

 

여러분 생각은 어떠신가요?