102620 업데이트
아멕스 차지카드에 대해서만 Clawback 된 사례가 생겼습니다. @옹알이 님
081020 업데이트
3대 포인트 (UR, TY, MR) 로 SWA Travel boucher 구매 후 환불시 최대 1:1.2 의 비율로 전환 가능합니다 (~12/15/20) @24시간 님
자세한 내용은 아래 링크를 참조해주세요.
https://www.milemoa.com/bbs/board/7789779
050220 업데이트
기카로 받은 크레딧도 트리거가 시작된듯 합니다. (@레딧처닝 님)
18-19년도 크레딧에 대한 트리거가 시작된듯 합니다. (@제이유 님)
https://www.doctorofcredit.com/american-express-airline-incidental-clawbacks-intensify-now-clawing-back-2-years-worth-of-credits/
041420 업데이트
우선적으로 클로징 된 어카운트부터 Clawback 이 시작된듯 합니다. (@Passion 님)
가끔 이 글이 토잉 될때마다 사례를 이곳에 남겨주시는 분이 게셔서 DP 를 모아보고자 합니다.
카드 / 크레딧 받으신 달 / Closing 여부 / Clawback 받으신 달 을 덧글에 달아주시면 될듯합니다.
카드의 경우 Plat = P, Gold = G, Aspire = A 이렇게 남겨주세요,
가령 Plat Schwab 의 경우 PS, Biz Plat 의 경우 BP 로 남겨주시면 될듯합니다.
(ex. P / 1월 / Open / NA)
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안녕하세요, 최근에 아멕스에서 clawback 되는 사례가 보이고 있습니다.(@24시간 님)
@보스턴처너 님께서, 곧 massive 한 clawback 이 예상된다고 하시네요.
T&C 대로 받으시길 추천드리며, 이와 관련하여 따로 아멕스와 채팅이나 통화는 자제해주시길 바랍니다.
현재 이메일 및 메일로 안내가 되고 있으며, 2020년 크레딧이 아닌 2019년 크레딧이 영향을 받고 있습니다.
2019년 크레딧 clawback 이라 차지가 되시더라도, 이 부분에 대해서 claim 은 불가능할듯 합니다. (개인의견)
영향받는 카드: Plat 시리즈, Gold, Aspire
어카운트클로즈/다운그레이드 등을 하셨어도, 아멕스에서 따로 안내가 간다고 합니다.
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DP 모음 (카드 / 크레딧 받으신 달 / Closing 여부 / Clawback)
P / 1월 / Closed / 4월
BP / 1월 / Closed / 4월
G / 1월 / Closed / 4월, 6월
비슷한 예를 제가 나누자면.. 저도 팝업은 여태 뜬적 없었고요 (최근 1년내 아멕스를 안 열어서 그럴지도?), 올해 3월말에 플랫 해지 했지만 아직 클로백 당하진 않았습니다. 지켜보다가 DP가 더 쌓이면 글 안에 공지 하나 새로 만들도록 하겠습니다. 감사합니다!
팝업 안뜨는데 플랫인가 아골인가 닫앗다가 크롤백 당한 지인이 있습니다.
그이후에도 아멕스 열엇는데 팝업은 없었다고 합니다.
아 그렇군요. 그럼 저도 아직 클로백 당할수도 있겠네요; 감사합니다.
제가 생각하기에 닫은 카드 중심으로 크레딧 빼가는 건, 카드가 열려 있으면 기카나 취소 신공으로 크레딧을 받았다고 크레딧 빼 가더라도 이후에 정상적인 활동으로 다시 에어라인 크레딧 받을 수 있을 가능성이 있기 때문이 아닐까 싶네요.
닫은 지 1-2달 된 게정들은 다시 차지 하면 되겠지만 18-19년도 크레딧까지 뒤지면 아멕스는 닫으지 1년 넘은 계정들의 크레디트는 어떻게 다시 청구할 려고 그러는 것인가요?
정상적인 경로로 크레딧 받아가지 않은 사람들은 카드 캔슬말고 연회비 없는 카드로 다운그레이드해서 유지해야겠네요....
이틀 전에 닫은 아골에서 백불 차지하겠다는 메일을 방금 받았습니다. 이 글을읽었다는 것을 깜박하고 있었네요..
G/1월/closed/6월
아.. ㅠㅠ
P2 플랫, 작년까진 AA 기카로 받았고, 올해는 140불은 싸웨 예약후취소후 travel fund 로 받았고, 60불은 취소후 아멕스 어카운트로 리펀 받은 기록이 있습니다.
6월 9일에 플랫 닫았고, clawback 이 200불이 다 되려나 60불이 되려나.. 하고 확인해 보고 있는데 아직까지는 아무 조짐이 없네요.
아직 안심하긴 좀 그렇고 지켜보고 있습니다.
저도 4월에 플랫 닫았는데 아직까지 아무 소식 없더라고요. 코로나 때문에 인력이 부족한건가 싶네요.
카드 다운그레이드하면서 신규 카드를 한국에서 받을 수도 있을까요?
아멕스 채팅으로 물어보세요
지난주에 아골 연회비떠서 캔슬했습니다. 위에 DP들 보니 요즘은 코로나라 클로백 없는것 같아서 안심하고 있었는데 2-3일후에 메일오고 오늘 백불 밸런스 떠있네요..
리텐션 없다고 해서 캔슬했는데 그래도 속이 쓰립니다...ㅠㅠ
아멕스 A 입니다. 연회비 떠서 캔슬했는데, 몇일후 메일 날라오네요.
남겨주셔서 감사합니다!
확실히 카드 close하면 claw back 하는것 같습니다.
2018년 9월에 만든 gold 카드 지난주 cancel했더니, 올해(2020년) airline credit clawback 한다고 좀전에 이메일 받았네요.
2020년은 싸웨에서 credit 받았고,
2019년은 알라스카에서받았는데, 아직 19년도꺼는 메일 안왔네요.
연회비 없는 카드로 다운그레이드 할 옵션도 없는지라, 언젠가 clawback 할거 그냥 clawback 당하자 했는데 당하네요.
다만 18년도에 초년도 연회비 없었던 프로모션으로 가입했던 지라, 그러려니 하렵니다. ^^
저도 dp 더합니다
2020년 10월에 힐튼 aspire 연회비 청구되어서 카드 닫았더니 올해 초에 3 트랜잭션으로 나눠서 250불어치 받았던 airline credit (싸웨 기카) 다 차지되었습니다.
다행히 호텔 크레딧은 안빼가네요 ㅠ
연회비없는 힐튼으로 다운그레이드한 다른 카드는 괜찮아요.
역시 캔슬하면 트리거 되는 비율이 월등히 높은 것 같습니다.. 다른 카드들은 괜찮다니 다행이네요!
2020년의 airline credit이 차지 된건같은데 혹시 2019년에도 airline credit 받으셨었나요? 아니면 2020년에만 airline credit 을 받으셨던건가요? (2020년것만 혹은 최근것만 트리거 되는지 아니면 이전 2-3년것도 같이 쌓아서 차지 되는지가 궁금해서요..)
제가 기억하기로는 케바케 입니다. 2019, 2020 것이 차지백 되신 분들이 대다수 입니다. 기준 없이 무차별하게(?) 차지백 되고 있는 상황입니다.
airline credit 크레딧 받았던것들이 나중에 다시 차지 되는 상황들인거면...... 연회비에 대한 부담이 더욱 커지겠네요... 예를 들어 2019년과 2020년 크레딧 받은게 한번에 차지 된다면 aspire 같은 경우 $500을 한번에 내야 하는건데.. 어우...... 저는 이 글이 올라오기전인 2019년에 aspire카드 airline credit이 클로우백된적이 있기는 합니다... (2019년 일이라 dp로 적지 않았습니다..) 그래서 그해 $250 airline credit을 아예 못썼었어요... 이후에 항공권 구매했음에도 그해의 에어라인 크레딧은 소멸된것 같더라고요.. 댓글들 보니 캔슬은 위험한것 같아서 aspire 같은 경우는 캔슬말고 다운그레이드하려고 하고 아골도 이제 곧 신청할텐데 나중에 다시 차지 되는것도 염두해둬야겠네요 ㅜㅜ
저도 DP 하나 남길게요.
저는 플랫 두개+ 비즈 플랫+골드+에스파이어 2개 전부
1월에 남서항공 크레딧 받고/ 전부 오픈 상태/ 4월에 클로우백 이메일받고 크레딧이 다 다시 차지되엇습니다
모두 지금까지 카드는 오픈 되잇고 특이한점은 차지카드만 클로우백이 되엇어요. 에스파이어 두개는 괜찮네요..
다시 에어라인 크레딧 쓸수잇냐 챗팅으로 물어보니 쓸수잇다고 하네요(하지만 홈페이지에 Benefit tab에 들어가보니 이미 크레딧 썻다고 나와잇음)..
갑자기 생각난 질문입니다. 아멕스에서 하는 클로우백이 최근 1-2년에 시작된건가요 아니면 이전에도 쭉 종종 클로우백은 했었나요?
DP 남깁니다.
P2 - Amex Gold 2019년 오픈 / 에어라인 크레딧 2019년 2020년 취소신공 사용 / 2020년 10월 연회비 차지 --> 4번의 리텐션 오퍼 단호박 --> 카드 클로즈 --> 몇일 전 2020년도 에어라인 크레딧 클로우백 당했습니다.
역시 아멕스는 2년은 가져가야 하나봅니다.....
클로백은 2년 보다는, 카드를 닫으시면 보통 트리거가 되는거 같습니다. DP감사합니다.
위에 골드 카드 closed 해서 100불 clawback 당했는데요.
요거 카드가 close 되어 있어도 기존에 auto pay되어 있었으면 알아서 빼가나여?
아니면 제가 아멕스에서 make payment해야하는지요?
곧 아멕스에서 보낸 편지를 받으실듯 하네요
제가 이걸 당했네요.
2년동안 아플 썼고 이번해 1월초에 싸웨신공 했습니다. 1-2주쯤 전에 캔슬했는데 3일전에 clawback 이멜 날라왔네요.
$200 칼같이 뺐어갔습니다. 그래도 그나마 다행인게 코로나선물로 5월부터 11월까지 $40 챙긴지라 최악은 아니네요.
아이고ㅠㅠ
Aspire 아직 올해 $250 에어라인 크레딧 못 뽑았는데 카드 취소할거 아니면 싸웨취소신공이 안전한가요;; 회사 휴가를 냈어도 어디 가기가 무섭네요...
Eligible purchase 로 하는게 아니면 다 AYOR 라서.. 일단 카드 취소를 안하시면 상대적으로 트리거는 덜 되는것 같습니다만, 언제 또 다시 칼바람이 시작될지는 모르죠ㅠㅠ
그냥 에어라인크레딧은 요즘같은때에는 참 필요가 없네요...
네, 평생 갖고가도 될만한 카드들, 아골, 엉불 등은 괜찮을 수 있지만, 아플은좀 애매하긴 하죠 경우에 따라..
진짜 몇년뒤에 카드 취소했을때 과거꺼 다 찾아서 클로백하면 진짜 ㅎㄷㄷ이네요.. 현재로서는 싸웨 취소신공보다 차라리 어차피 못먹는 돈이라면 싸웨 크레딧으로 취소받아서 적어도 아멕스측에 취소기록이 남지 않도록 하는게 가장 안전할듯하네요...?
크레딧으로 환불되는거 선택하면 괜찮을까요???
결국 지금까지 보고된 DP에서 아멕스가 문제삼은 것은,
- 이중 환급 ("You already received a credit from the merchant")
- 미해당 항목(기카)에서의 사용 ("Your purchase of airline gift card(s) did not qualify for the Airline Fee Credit program")
가 되네요. 현재 UA TravelBank가 어떻게 코딩되는지는 몰라도 두 번째 항목으로 충분히 카운트 가능할 것 같구요.
공통점이라면 카드사에서 상계해 보면 쉽게 탐지할 수 있는 것들이죠.
여기에 미해당 항목(티켓)에서의 사용이 추가되느냐 마느냐가 문제겠는데요.
싸웨/알라스카 취소 후 환불 대신 크레딧으로 전환, 이후 캔슬하신 분들의 DP가 중요해지겠습니다.
(아플 $200 깔고 앉아서 이러지도 저러지도 못하는 1인)
일단 내년에 좀 풀린다는 가정하게 안전하게 싸웨크레딧으로 가셔도 좋고요. 1년 후에 골드나 그린으로 다운하시는게 가장 이상적이지 않을까 싶습니다. 참고로 전 플랫 취소하고 (4월) 아직 클로백 안당했습니다.
엉불 연회비 부담이 커서 연회비 없는 honors 카드로 다운 할까 싶은데요... 클로우백 걱정은 안해도 될까요?
저 질문을 올려서 죄송한데.. 카드 닫은지 1달동안 아무런 말이 없으면 clawback 안정권 이라고 봐야 할가요?
아니요, 몇달 후라도 안정권은 없습니다..ㅠㅠ
이제 내년이면 아플과 이별을 해야 할 것 같습니다. 연회비도 올랐고, 여행도 많이 안가기도 했고요.
근래에는 DP가 없으셔서 안정권이라 생각었는데 위에 닫으신 분이 있어서 DP 부탁드리겠습니다.
제 계획은 아플>다운그레이드>그린 그리고 1년 후 해지인데 이게 맞는 방법인가요?
네, 그 방법이 최선 같습니다
최근에도 카드취소에 의한 클로우백 사례가 있을까요? 델타 항공권 구입후(기카와 함께 구입했더니 항공크레딧 들어옴) 일정이 변경되어 기존 항공권 취소해서 델타크레딧으로 넘어갔는데 카드 취소해도 되겠죠?
지금은 따로 사례가 안 올라오는듯 합니다만, 아멕스와의 좋은 관계를 위해선 최소 1년 이상 카드를 킵 하신 후 취소/다운 하시는걸 추천드립니다..
취소보다 다운은 클로백/리 차지 트리거가 안된다는 DP가 대부분인것 같은데
데
그린으로 다운 후 총 2년+@ 보유하고 닫으면 트리거가 안되는건 확인이 되었나요?
아멕스는 매번 말이 다르기에 잘 모르지만, 기억상 트리거거 한창일때는 무분별하게 클로백 됐었습니다. 아마 지금은 딱히 DP 안보이는걸로 봐선 2년 정도면 괜찮은게 아닌가 싶네요..
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