안녕하세요.
언제나 고민거리인 레비뉴 발권이냐 마일 발권이냐의 문제입니다..
한국<-> 미국 왕복 항공권을 댄공 마일리지로 구입을 하려고 하였으나 한 여정이 성수기에 걸리는 바람에 이콘 87,500마일+유할 $50이 필요한 시점입니다.
그리고 레비뉴 가격은 현재 $900정도로 보이고요.
예전같으면 고민도 안하고 레비뉴 발권을 했을 것 같은데요.
내년 4월부터 바뀌는 대한항공 마일리지 프로그램으로인해 고민이 생겼습니다... 4월이후부터는 제가 서부에 살기 때문에 이콘 왕복도 8만이 필요합니다..
고민이예요 ㅠㅠ
저라면 현금 구매요
레비뉴 가격이 아무래도 너무 착하죠...
평소라면 레비뉴지만..
지금 마일 잔고가 어느정도인지가 중요하겠네요.
애매하게 있으면 전 털고 스카이패스 ㅂㅂ
저도 털고 빠이하고 싶지만 아직 남은게 24만이라 이번에 써도 좀 애매하게 남게되네요 ㅎㅎ
한 여정이 성수기가 문제라면 비수기인 여정만 대한항공 마일리지로 하시고 성수기만 다른걸로 발권하시는건 생각해보셨나요?
아무래도 Covid19때문에 가급적이면 직항 국적기를 생각하고 있어요. 평소같으면 타 항공사로 성수기 뽀개기를 시도했을 것 같아요
굳이 성수기 뽀개기가 아니더라도 미국내에서 한번 갈아타서 갈 수도 있습니다. 서부에 계시다면 SEA-ICN 델타나 아니면 SFO-ICN 유나이티드도 고려해보실 수도 있을 것 같습니다. 국내선이 조금 붐빌 것 같다고 느끼시면 에어 캐나다를 이용해 뱅쿠버 경유 (USA-YVR-ICN)도 생각해 볼만한 것 같습니다 (현 시국에 transborder flight을 탈 수 있는 사람은 많지 않을테니까요.).
여러가지 대안 써주셔서 정말 감사드립니다. 잘 참고 하도록 하겠습니다 :)
레비뉴 900이 댄공인가요? 언제부턴가 가격이 엄청 상승해서 보스턴인데 댄공이 1500이상만 보이네요;;; 근데델타나 다른 항공사는 900대가 보이거든요. 왜 댄공만 그럴까요...
직항이 시간적으로 유리하기 때문에 조금 더 비싸게 책정해도 잘 팔리기 때문입니다. 수요와 공급의 법칙이죠. 그리고 LAX같이 충분한 수요가 있고 경쟁이 있는 곳에는 보통 가격이 다른 곳보다 낮은 편 입니다.
올 3월까지는 보스턴 직항 댄공도 900불에 살수 있었어요~ 4월에 오르더니 안내려오네요..그리고.마일 적립률 100프로만 있네요. 그래도 댄공 타고 들어왔는데 승객 14명이였습니다. 가격을 낮춰서 승객을 더 받아야 하는거 아닌지 싶더라구요.
지금 상황에서는 가격을 낮춰도 사람들이 안타기때문에... 갈사람은, 탈사람은 다 타기때문에 저 가격이 가능한거 같습니다....
그렇긴 하겠네요. 어차피 갈사람은 비싸도 탈테니... 암튼다시 900대 직항 댄공을 보고 싶네요^^
아마 3월에 낮아졌던 것은 Revenue Management 소프트웨어가 전년도와 다르게 폭락한 수요에 맞출려고 보통가격보다 떨어지지 않았나 싶습니다. 물론 지금은 조정을 해서 낮은 수요에도 불구하고 평년 가격을 유지하고 있는게 아닌가 싶네요. 다음 영상을 보시면 더 이해가 가시지 않을까 싶습니다.
레비뉴 900은 아시아나입니다 댄공은 1100이었어요
저도 같은 고민을 하고있네요... 유류할증료 왕복 180인데 레비뉴가 1400이라 마일로 할것 같긴하지만 상해 돌아가는 델타마일리지로 타려니 걱정도 좀 되구요... 고민이네요
저도 가급적이면 코비드떄문에 직항을 더 고려하고 있어요.. 비행기를 안타면 좋겠지만 어쩔수 없는 상황이라 걱정이네요 ㅎㅎ 화이팅하세요
코로나땜시 마일 쓸 기회가 아예 없더라구요. 오히려 x되고 있는 마일 쓰는 걸 전 더 선호합니다.
레비뉴죠...
아님 오실 때 편도를 비즈를 마일로 타고 가실 때 편도 레비뉴나 다른 방법을 알아 보는 건 어떨까요?
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