50A 서킷 브레이커가 설치되었나요? 설치된 선굵기가 6AWG 이하(숫자가 낮을수록 선굵기가 두꺼움)인지도 확인해 보세요.

모두 만족하는데도 계속 서킷브레이커가 내려가면 차애서 전류를 30A로 제한해 보세요. 모바일 커넥터는 240V 50A 받을수 있게 제작되 있어서 모바일 커넥터 문제는 아니라고 봅니다

혹시 gfci (브레이커에 테스트 버튼이 있음) 인가요? 충전기들과 간섭이 있을 수 있어서 보통 gfci 브레이커는 추천을 안 하는데, nec 2020 코드로 설치하셨다면 아울렛이 있으면 gfci가 들어가야 되어서 저도 이러지도 저러지도 못하고 있어요

추가: https://www.seahurst.com/nema-14-50-tesla/

이 문제때문에 gfci를 쓸 필요가 없는 하드와이어로만 설치한다는 electrician 도 있군요...

 >> 두꺼비집 전원 중 전기 작업한 circuit breaker가 떨어집니다

라는 말이 써킷 브레이커가 작동해서 전기를 차단했다는 말인가요?

전류를 감지해서 써킷 브레이커가 작동하는건 알겠는데, 여기에 전선 굵기가 어떻게 영향을 주나요?

큰 전류를 흘리려면 안전을 위해서 전선이 굵어야 (저항이 작아야) 하는건 알겠는데요.  써킷 브레이커가 전선 굵기를 어떻게 아나요?

선 굵기에 따라 발열량이 달라지는것 같습니다. 아무래도 저항값이 나오는거죠.

충분한 전류를 흘려 보넬 수 없는 전기선의 둡개라면 저항 값을 측정되서 감지가 되겠죠.

아마 실제로는 40A 정도가 맥시멈일거라 50A의 서킷 브레이커는 문제가 없는데, 테슬라 모바일 커넥터 자체에 GFCI가 있고 두꺼비집에도 GFCI가 있으면 서로 트립할 가능성이 높습니다. 케빈군님 말씀과 비슷한거네요 결국 ㅋㅋ GFCI가 꼭 들어가야하는 법이 있으면 골치 아프겠네요.

전기공사 무자격으로 2년 했습니다.

차단기는 기본적으로 과전류 상태가 되면 떨어지고, 제일 흔한 문제는 누전입니다. 

혹시 차단기 새로 설치 하시고, 그 차단기에 테슬라 충전기만 물려 있나요? 그러면 누전일 가능성이 낮긴 한데...

일반적으로 가정집에서는 한 라인에 여러 콘센트가 물려있고,

그 콘센트들에서 너무 많은 전류가 요구 될때 (전열기 등을 사용해서) 누전처럼 차단되기도 합니다.

댓글로 미루어짐작하기에, 전용 라인에 50A 차단기이고 차량에서는 30A만 받는걸로 세팅되어 있는데도, 계속 떨어진다면 누전 문제일 수도 있습니다.

Gen2NEMA 아답터 검색해보니, 24A 혹은 32A 이런식으로 max 값이 만들어져 있습니다? 그래서 차량에서는 30A로 충전되고 있었을 거 같네요.

가지고 계신 아답터 규격을 다시한번 확인해보세요. 

혹은 가끔씩 차단기 자체가 불량이라서 너무 민감하게 떨어지는 경우도 있습니다.

제 생각에는 일단은 다른 전기기사 불러서 확인해봐야될 문제입니다.

일반적으로는 전선이 굵어야 전류가 많이 흐르잖아요? 충전용 케이블이 얇아서 그렇다는게 좀 이해하기 힘드네요.

전기기사가 하려고 한말이 잘못 전달되었기 바랍니다.

그리고 용도에 맞게 규격 전선으로 배전을 못했다면 전기기사 실격입니다.

비슷한 경우가 있었는데 circuit breaker 불량 이였습니다 (새것인데 불량이더라구요...). 교체후에 아무런 문제 없이 잘 쓰고 있습니다.