친구 도움으로 비상급유 휴 문제 해결했습니다. 같이 머리 맞대고도움 주신 분들 감사드립니다.
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차량은 소나타 2009 입니다.
대쉬보드에 기름 50마일 정도 남아있다 해서 집앞에 가서 넣으려고 그냥 컨트리 로드 50mph 정도로 슬슬 가고 있었는데 RPM이 확 떨어지다가 꺼졌어요. 주유경고 노란색 불도 안들어왔는데 이러기도 하나요? 일단 전원 껐다 다시 켜보면 퓨얼펌프 허밍 소리는 살아있고, 시동을 걸면 탈탈탈 하는데 시동걸릴 정도로 rpm이 안올라가고 평소보다 진동이 심해요(연료가 충분히 안들어가는건지)
아... 일단 안전한데다가 차 새우셨기를.. ㅠㅠㅠ
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시간도 늦었는데 (동부시간 9시..) 일단은 지인을 불러서 집으로 가는게 좋지않을까 싶어요
감사해요. 지인에게 연락했는데 저희 동네에서 20마일 정도 거리라 좀 난감하네요.
보험사 제공 roadside assistance 또는. AAA 연락해보세요.
OBD-II 스캐너를 연결하면 고장 코드 정보라도 얻을수 있지 않을까요? 선무당 출신으로 크랭크샤프트 포지션 센서 ( CSPS), 캠샤프트 포지션 센서가 의심되시는 하지만, 자동차가 운전자 속을 뒤집는 이유는 99가지 다른 이유가 있어서...
음악축제님과 가족의 안전이 최우선입니다.
네 차에 스캐너 있어서 물려봤는데 코드는 따로 뜬건 없었습니다.감사합니다
주행중 퓨욱 시동 꺼지는거면 보통 얼터네이터 아닌가요?
안전히 댁에 돌아 가셧기를...
아직 로드사이드입니다. 감사합니다..
Bad alternator - 요건 dash board 에 떴을듯? Bad fuel?
알터는 몇달전 신품으로 교환했고 시동 꺼지기 직전까지 전압도 14v 잘 나왓어요. 의견 감사합니다.
그럼 fuel gauge 가 정확하지 않았다던가 fuel pump 문제가 아닐까 싶습니다.
현실적으로 fuel 을 추가와 jump start 시도해 보는것 이외에 현장에서 해결하기는 어려울듯 하고요.
Tow car 를 불러서 차를 옮기는쪽으로 계획하셔야하지 않나 싶습니다.
집에 다른 차량이 있으시고 현장에 차를 놔둘여건이 되면 일단 집으로갈 차편만 마련해서 가셔도 되겠고요.
Roadside assistance 가 없으시면 그냥 AAA 가입하시고 가입 당일 service 부르는것은 $75 추가하면 되네요.
차량정보를 공유하는게 더 도움이 될것 같지만,
1. 시동꺼질때 전기도 다 나갔다. 그리고 차가 혼다 계열이면 일딴 점검하실것이, 배터리 연결단자가 혹시 느슨한지 보세요. 손으로 빠질정도면 덜컹덜컹하면서 시동이랑 전기 다 나가는 현상 이건 임시적으로 주변 테입으로 눌러 일딴 집을가서 다시 조여주면되는데 필요하면 부품을 사셔야할지도.
2. 1이 아니면 시동걸릴때 드르륵 start moter소리는 나는데 시동걸럴정도로 힘이 부족해 보이면 보통 바테리가 문제라 바테리 전압체크받아보시고 오래되었으면 교환하시는것이.
1번은 의외로 배터리 연결단자 (본네트 배터리)가 느슨한거면 의외로 다행입니다. 전기테입 검정거 있으면 임시로 붙여주고 집에가시면되고 혹은 랜치가 있으면 일딴 헐렁거리지 않을 정도로 조여주세요. (경험상 오래된 차는 이미 조일때로 조여둬서 근데도 슬쩍 파지는 현상이 있습니다. 이리면 최악은 단자교환이고 단순 접속불안정이면 battery shims으로 간단하게 해결됩니다.)
2번은 당장 시동이 안켜지면 주변에 점프가 가능항 사항이면 시도해보고 그래도 꺼지면 (이건 좀 이상하긴합니다만) 최악은 주변에 코스코나 안되면 배터리 교환을 하시는것이. 근데 배터리가 문제면 이미 그 전에 증상이 있었을텐데..( 일딴 제 경험상 스타터가 사망해 차가 멈춘적은 없습니다.)
이게 다 아니면 얼터네이터, 스타터가 죽어가는 과정일 수 있습니다.
스타터의 경우는 이미 전조증상이 있습니다. 시동이 늦게 걸리던가 힘이 딸리게 걸리던가 몇일 전부터, 그러다가 전기는 다 들어오는데 근데 보통 스타터는 말그대로 시동이 걸리때만 문제되지 운행중에 꺼지는 현상은 없는것으로 알거든요.
무튼 무사히 귀가하세요.
알터네이터는 몇달 전 신품으로 갈았어요. 배터리 게이지는 아직 12볼트 정도 나오네요. 답글 주셔서 감사합니다.
전압이 제대로 잡히신다니 아마 전장 관련 문제는 아닐거 같지만, 저는 오래전에 타던 차에서 시동걸때 전기 나가는 문제 때문에 엄청 고생하고 서비스 엄청 들락날락 했는데도 오랫동안 못 잡다가 의외로 뜬금없이 문제를 잡아서 고친적이 있습니다..
배터리 마이너스 단자가 차체에 연결되잖아요.. 그 마이너스극을 차체에 붙여주는 그라운드 용접이 떨어져서 너덜너덜 하고 있었어요.. 그래서 전기 잘 들어오는거 같다가도 시동만 걸면 전류가 충분히 안흘러서 전기가 싹다 나가고.. 그랬었던 적이 있습니다.. 흔한 고장사유가 아닌건지, 서비스 갔을때도 그부분은 체크를 안해서 원인을 못 잡았던 것이었고요..
예전에 같은 상황에서 차멈췄는데 기름게이지가 정확하지 않더라구요. 그담 부턴 꼬박 채워넣어 다닙니다.
저도 그래야겠습니다. 감사합니다.
고장원인은 경우에 수도 많고 일단 집에 가시는데 주력하는게 날듯합니다 카드중에 토윙되는거 없으신가요. 아니면 , 근처에 올수 있는 mobile mechanic이라도. 간단한 .연료문제일수도..
핸드폰에 토잉되는 카드 리스트해서 적어놓으려구요.. :)
2009년식이면 혹시 타이밍벨트는 언제 바꾸셨는지요? 주행중 시동꺼짐인데 발전기, 연료펌프가 정상이고 오버히트도 아니라면 타이밍 벨트문제가 떠오르네요. interference engine이라 벨트나가면서 밸브도 망가질수도 있는데 다른문제이길.
다행히 가장 단순한 문제로 귀결되었습니다.
연료가 없었다니요!! ㅋㅋㅋ 소나 타고 가실뻔(?) 앗차차
잘 해결되셔서 다행입니다 :)
감사합니다. 연료문제가 아니었으면 지금도 속 썩고 있겠쥬..
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