그렇죠. 저도 이번에 100/300/100에서 한도를 더 올릴까 합니다. 근데 이 보험게임이라는게 모두가 보험을 든다는 게임의 룰이 지켜져야 보험사도 돈을 벌고 플레이어인 운전자들은 비교적 낮은 n빵된 금액을 내는걸로 설계되는 건데, 실제로 도로에는 무보험 운전자가 넘쳐나죠. 그러니 나는 내가 혹시낼 사고에서 out of pocket비용이 안나오게 할려고 돈을 더 내고 coverage를 강화하고,UI까지 add하는데 누구는 아예 배째고 운전을 하면 이 게임 자체가 유지되기 어려워 질겁니다. 왜냐.. 무보험자가 많으면 많을수록 보험회사는 개인에게 더 많은 보험가입비용을 청구할테니..

참고로 저는 차2대에 6개월 프리미엄이 900불에 근접하는데 그중 UI는 30-40달러입니다. 고로 한달로 치면 10달러가 안됩니다. 

보험사에서 전에 듣기로 UI가 없으면 Collision 커버리지를 사용할 수 있다고 했습니다. 

제 생각은 이렇습니다. 케바케일것 같구요. 까칠한 제 보험사에서 police report 100% 상대 fault로 나왔는데 UI coverage가 없으니 친절하게 너 comp있으니 이걸 쓰자고 했을지는 의문이구요.

설사 된다면 다행이긴 하나 그래도 아주 큰 disadvantage가 있을듯 하네요.

1. 자차보험을 쓴단 말은 이론상 나의 at fault상황을 가정하는거니 디덕터블이 천불이면 그건 전부 내가 부담하고 나머지 비용 커버받아 내차 고치고 병원비 reimburse받는것 외에 loss of wage, diminished value, pain and suffering쪽으로는 하나도 보상을 못 받을 것 같구요

2. 자차보험을 썼기 때문에 향후 5년(7년인가요? 헷갈립니다) 동안 클레임 기록에 남고 내 보험 프리미엄의 상승도 일어날 것 같습니다.  제가 사는 곳은 UI를 사용하면 디덕터블도 없으며 향후 클레임 기록으로 남기지 않는다고 명시하고 있습니다. 사실 이게 아주 큰 조항이라고 생각해요. 

물론 아니면 다행이구요. 

http://www.koreatimes.com/article/20240125/1499373

하지만 법안지키는 사람을 못하게 하고 ㅡ 법대로 집행하고 그러면 반발이 클것 같네요 ㅡ 현대 사회가 그런 방향으로 가는거 같아요

없는건 아니죠. 새차살때 파이낸스하면 보험안들고 가면 차량 인도 못받는 경우도 있고, 몇몇주는 보험증서 안가져가면 차량등록자체가 안되는 경우도 있습니다.

근데 여기서 헷갈리면 안되는게 UI는 Uninsured Motorists입니다. 즉 차량이 아니라 운전자가 보험이 있냐 없냐로 판정하는 거에요. 마이클씨가 소유한 메르세데스가 마이클씨 이름으로는 보험에 들어있어도 그 집 19살 아들이 몰다가 사고치면 무보험운전자 사고가 되는거죠. 

따라서 운전면허 소지자 전원을 강제로 보험에 가입시키지 않는한 Uninsured Motorists는 막을 수 없을 거에요. 

저는 일단 변호사고용은 안했구요. 작년 10월쯤에 제가 판 글에 관련 내용이 있긴한데, 보통 변호사는 30% 수수료 먹을 수 있는 건 아니면 거의 수임안합니다. 교통사고의 복잡성 이런거와 아무 상관없어요. 돈이 되야 수임하죠. 

짜증나는 일도 많았지만 이번이 사고 처음은 아니라 멘탈나가거나 그러진 않았네요. 

사실 이게 문제인데, 미국은 경제범에게 혹독한 책임을 묻는것 같지만 사실 이런 피래미 얍살이들에게는 취약한 나라죠.

저같은 경우는 UI로 전환되고 사고친 그 젊은친구는 잊고 지냈는데 (여하간 제 보험으로 커버는 되니) 계속 보험사에서 "상대방이 돈을 안내려고 한다"고 메일이 와서, 그냥 심심해서 police report에 있는 가해자 주소를 검색해 봤습니다. 아주 큰 집에서 살고 있는 친구더군요. 게다가 사고현장에서 그 친구와 가족들이 왔는데 저에게 보험이 있다면서 안심을 시키고 결국 구라를 친거죠. 보험료 못 낼 사람들도 절대 아닐겁니다. 그들이 저에게 자기들 뭐하는 사람인지 말해줬고 그 친구가 몰던 차도 좀 오래됐긴 했어도 럭셔리브랜드였어요. 진짜 좋게 생각해서 부모는 보험이 있는데 19살짜리 아들 보험료 내기 후달려서 그냥 안내고 운전시키다가 사고나서 판 커지니 그냥 배째는 걸로 방향 잡은걸로 추정합니다. 사건 돌아가는거 보니 배째는게 그들에게는 어쩌면 "합리적 선택"일지도 몰라요. 이미 경찰한테는 무보험으로 200불 벌금 나왔고, 어차피 저한테 보험사가 지불할돈 책임지고 물어준다고 경찰 violation기록, 이친구 향후 보험들때 남는 무보험 record가 지워지지도 않을테니까요. 다만 앞으로 "정상적"인 보험가입은 쉽지 않을겁니다. 6-7년 무보험으로 버티다 기록 사라지면 그때 다시 가입하던지 말던지 할거 같네요. 

그럼 이런 인간들 혼내줘야 하는데 그게 쉽지 않죠. 배째고 안내는거 민사소송 걸어야 하는데 그럼 보험사는 자기돈 들여 변호사 고용해야 하니, 그런다고 받아낸다는 보장도 없구요. 이게 형사사건으로 분류되면 또 모를까. 그런데 그렇게 하면 무보험 운전자를 잠재적 범죄자로 본다는 시각때문에 어려울 거에요. 

여튼 이게 저런 사람들만의 문제일까요? 그런 생각이 들더라구요. 누구라도 17세 아들 보험에 이름올리는 순간 6개월 900불 프리미엄이 2500불로 뛰는 기적을 경험하죠. 눈딱감고 가입시켜야 하는데 1600불은 큰돈인지라.. 그냥 쉬엄쉬엄 운전해라면서 차 키 자식에게 넘기는 부모가 적지 않을것 같습니다. 뭔가 보험료도 MINOR들의 경우 주행거리로 차등화해서 올리던지 해야지 지금은 거의 폭탄수준이더군요. 

네.. 제가 봐도 loss나는 95%의 UI case들중 상당수는 돈받아낼 상대방(사고낸운전자)을 아는데 돈을 못받는게 아니라 사고나고 내빼서 아예 누가 사고낸 지도 모르고 사고당한 보험가입자의 클레임에 의해서 UI로 처리되는 경우도 많을 거에요. 그러나 이건 저의 추정일뿐. 보험회사가 UI로 적용시켜주는걸 안하려 할겁니다. 가령 어떤 운전자가 그냥 혼자 가로등 들이박고 나서, 누가 내 차 hit and run했다면서 UI적용시켜 달라고 할수도 있으니. 

포트드소토님의 글을 보니 한가지 의문이 드는데, 그럼 CA에서는 밸류 5천불짜리 차도 자차보험(comp/collision)을 들어야 한단 말인지요? 안그러면 UI를 들더라도 쌩돈 다내고 고쳐야 하는건지. 그리고 몸다친건 UI로 차 고치는건 collision으로 하면 향후 클레임 레코드가 매우 헷갈리겠네요.

저는 올스테이트구요. 사고처리하면서 빡친적도 여러번 있었지만 그래도 이놈의 UI 커버리가 있어서 그걸로 해결거의 끝나가서 그냥 감사하다는 생각입니다. 

뭐 주마다 다르긴 해도 만불 이하차 collision넣어도 6개월에 100-150불이면 충분하긴 하죠. 근데 그래도 좀 짜증나긴 하겠네요. 무보험자때문에 내가 collision을 항상 넣어야 하면 그것도 몇년 계속 넣으면 거의 천불에 육박할텐데. 

포트님 글을 보니 저는 무보험자가 안도망가고 폴리스 리포츠에 신상 다 기록된거가 진짜 다행인거네요. 근데 도저히 도망칠수 없는 상황이었습니다. 철길앞 백칸넘는 화물철도 기다리는데 뒤에서 갑자기 쳐버린거라 도로가 꽉 막힌 상황이었죠.