얼마전에 한국에서 비슷한 일로 기사 나온적이 있었던거 같아요.

그래서 어떻게 됐는지 궁금해하고 있어요///

이게 참 궁금하던데 시스템이 탑승객을 정확하게 파악하지 못한다는 소리잖아요 

저도 몇달전에 소도시에 여행갔다가 돌아오는데 인원은 아니고 체크인할때 제 러기지를 다른 사람 도착지(커넥션있어서 데이스네이션은 다른 상황)로 보냈다고 해서 한참 소동이 났던적 있는데요. 다행이도 바로 알아채서 짐은 제때 잘 도착했습니다. 

당시 직원 말이 같은 비행기에 탑승한 사람중에 제 남편 라스트 네임과 동일한 사람이 있는데 실수로 그 사람 도착지 보냈다고 하네요. 

제 남편 라스트 네임이 그리 흔하지 않은것도 있지만, 이 말은 직원들이 승객들의 라스트 네임으로 구분한다는 말이잖아요.  

지난번  SW  에서도 전 비행기에서 안내린 승객때문에 소동이 있었고 대한항공도 사건이 있었죠. 항공보안이 생각보다 허술해서 걱정됩니다 .

SWA 인가요?

Assigned seat이 있으면 어느정도 해결 될 문제죠. 저도 한번 커넥션으로 마지막으로 탔다가 LAP child가 떡하니 자리를 차지하고 있어서 한참 걸렸던 기억이 나네요.

이런 일이 종종 벌어지나 보네요 ㅎㅎ Southwest 였구요 다행히(?)도 lap child 때문에 생긴 해프닝이였습니다.. 이걸 왜 못 알아 차리고 지상 직원이 와서 한명한명 이름 물어보고 리스트 비교해가며 ㅠㅠ 이미 한시간이상 딜레이 된 비행기가 한시간 더 딜레이 됐네요.... 덕분에 다양한 사람들을 경험했네요

나는 비지니스 셀렉트로 다른 사람보다 3배 더 돈주고 탔는 데 왜 이런 경험을 해야하냐....는 아저씨부터 내가 내릴테니 바우쳐 달라는 사람까지 ㅎㅎ (저도 이 말듣고 혹 했습니다.... ) 지상 직원 한명이 150명 넘는 사람을 체크 할 동안 승무원들이 멀뚱 멀뚱 서 있길래 어떤 아저씨가 좀 도와 주지 않냐고 하니까 승무원들은 자기네 권한이 없다고 무시하네요 ㅎㅎ 

Southwest의 open seating을 좋아했는 데 단점을 제대로 느낀 비행이였습니다.

헐.. lap child 라고 알고 탔을텐데 150명 체크 할동안 가만히 있었다면 진짜 이기적이네요.. 

SWA free seating 의 고질적인 문제입니다.

특히 through flight 에서 내려야 할 사람이 내리지 않고 버티는 사람이 있는경우 출발이 딜레이 되기도 합니다.

소식에 의하면 SWA 시스템이 seat assign 기능 추가할 역량이 부족하다 하니, 새로운 system이 개발 될 때 까지는 이러한 해프닝이 지속될듯 합니다.

귀신얘긴줄 알았는데 아니군요...