네덜란드 정부가 AF-KLM 회사의 주식보유를 1%대에서 14%로 올렸습니다.

이는 14.5%를 보유한 프랑스 정부를 견제하고 Schiphol공항의 미래를 보호하기 위한 조치로 보입니다.

Schiphol은 유럽내 3대 환승공항이며 10만명의 연계 일자리가 공항에 있다고 합니다.

KLM의 이익은 곧 국가의 이익인것입니다. 

인천공항은 6만개의 연계 일자리가 있다고 합니다. Schiphol공항은 전세계 공항 랭킹으로 10위권에 들고 인천공항은 항공기출입 기준으로 50위에 도 못들어갑니다.

여객 기준으로하면 인천공항은 20위권이고 Schiphol은 10위권입니다. Schiphol이 유럽내 물류에 상당한 영향을 가지고 있는것을 알 수 있습니다. 반면 인천은 주로 여객위주의 운영하는게 통계에서 보입니다.

한국의 두 국적항공사는 최근 경영진들의 비 도적적인 행위와 기내식관련 어처구니 없는 불상사로 국제적인 망신을 당하고 있습니다.

사실 이 문제는 단지 가쉽거리가 아닙니다. 왜냐하면 Schiphol처럼 인천공항에 6만의 일자리가 걸려 있기 때문입니다. 게다가 화물이 아니 여객위주라 뉴스에 따라 여객이 선택을 하고 않하고 쉽게 바뀔 수 있습니다. 이런 상황에서 국적항공사가 개인 사유물인것처럼 하고 국민연금과 같은 공적 자금의 경영참여를 부정적으로 보는 언론은 사실상 제대로된 언론이라고 보기 힘듭니다. 한국도 국적항공사의 이익이 국가의 이익인것 입니다.