Fact1. Honda service center에 가서 물어보니 obvious한 데미지는 안보이고 보통 pothole을 치면 lower control arm에 충격이 제일 많이가서 휘었을 가능성이 제일 큰데, 재질이 알루미늄이라 휜게 딱 보이진 않는다고 하더라고요

Fact2. wheel alignment 전문샵에도 가서 물어보니 데미지는 안보이고 전체적으로 rotate 된 것 같다고 하더라고요

그냥 얼라이먼트 대략 40-70불 주고 하라는 말인거 같습니다. 딴데 돈쓸필요 없슴당.

위에보시면 toe 라고 있는데 이게 핸들을 가만히 놔뒀을때 차가 똑바로 가는지 아닌지 말해줍니다.

일단은 빨간부분은 manufacturer's recommmendation 에서 out  of spec 된 부분이라서 alignment 을 통해 교정해주는게 운전하는데도 좋고 타이어도 적게 마모가 됩니다. 회색으로 된 부분은 교정이 불가능한 부분이고요. 

얼라인먼트를 딜러에서 측정하셨는거 같은데, 동네에 약 $50짜리 얼라인먼트를 하면 측정을 해주고 조정 할 수 있는 부분(토우-인과 차종에 따라서 캠버)을 조정하는 것까지 가격에 포함됩니다. 핸들 중심이 틀어진 것이나, 차가 한쪽으로 치우치는 것은 토우-인으로 조정할 수 있습니다.

위에서 문제점은 캐스터가 1도정도 틀어진 것인데, 고속에서 차가 떨릴수도 있습니다. 고속으로 안 달리시고 안전운전하시면 그냥 타실수도 있는데, 얼마나 떨리냐에 따라서 타이어 편마모가 발생할껍니다.

뒷바퀴의 왼쪽 캠버는 차종에 따라서 쉽게 조정할 수도 있을 텐데, 그렇지 않으면 비용이 더 발생합니다. (캠버 역시 편마모를 발생시킵니다. 2.5도면 눈에 보일정도로 편마모 나타납니다.)

아마 (로워)암을 교체하는 것으로 견적을 받으신 거 같은데, 암 바꿔서 100% 해결되지 않을 가능성 있습니다만 (왜냐면 Arm만 휘었다는 보장이 없어서), 많이 좋아질 껍니다.