일단, 비교적 새차인데 저라면 워런티 구입 안할 거 같습니다.  딜러가 워런티를 파는데는 이유가 있습니다.  확률적으로 딜러한테 일방적인 이익입니다. 

기본이 4yr/50k

파워트레인이 6yr/70k 인데 어는 부분을 커버하는 워렌티인지가 중요하네요. 만약 파워트레이면 사기에 가깝고 일반 보증이면 너무 비싼거죠.

Fee를 (딜러수수료 약 $500제외)내는 대신에 그비용에 조금 추가해서 (예전에는 총비용이 ~ up to $1500)렉서스 보증 프로그램으로 등록해달하고 하고 비용을 지불하면 총 10만 마일까지 커버됩니다.

워런티가 어디까지 커버되는지 자세한것 봐야 겠지만, 그래도 잘하셨어여.  저는 리스를 안해봐서 인스펙션 fee가 원래 붙는건지는 알수 없어서 좀 아깝기는 하네요 ^^  원래 보험/워런티라는게 다 지네좋으라고 해놓은거고, 확률상 당연히 그쪽이 돈벌어가는 구조이지만, 그래도 만약 차를 모르는 소비자라면 한달에 40~50불 적금든다고 생각하면서 타시다가 큰 고장 나실때 목돈 안든다고 생각 하면 어떨까 하네여.

만약 워런티가 어디를 커버하는지 꼼꼼히 보시고 필요없는것 같으시면 언제나 캔슬 하실수 있다니, 시간 되시면 한번 보는것도 좋겠구요.  만약 거기에 쏟는 시간에 그것보다 더 많이 버시는 일을 하시면, ROI 나오는 쪽으로 가셔야져 ㅋㅋㅋ

저도 이번주나 다음주에 혼다 어코드 바이아웃해야 합니다

저는 마일리지도 엄청많고 차 수리해야 할곳도 많아 선택의 여지가 없습니다

그런데 바이아웃하는데 인스팩션 fee가 뭔지요 리턴하는것도 아닌데 좀 이해가 안되고 엄청 비싸네요

그리고 매월 날아오는 월 지급서에 보면 payoff 금액이 나와있는데 그건 택스가 포함되어 있는게 아닌지요?

장인어른 RX를 비슷하게 buyout했었는데요. 딜러에가서 진행하려 하니 진행하려는 딜러마다 인스펙션피 내야한다고 하면서 원래 차값보다 1000불 정도 높게 부르더라고요. 심지어 법이라고 우겨서 싸우고 나왔었지요.

렉서스 파이낸셜과 결국 다이렉트로 일을 진행했었고, 정말 말그대로 리시쥬얼 밸류 만큼 체크로 보내고 핑크슬립받아서 dmv에 등록하고 세금 내러갔었습니다.

파이낸스인 경우도 그리 복잡해 보이지 않았습니다.. 아무래도 이미 정보를 다 같고있는 경우라서 그런듯 해보였어요.

저도 같은차 2000불 주고 워런티를 했으나, 결국 한번도 써보지도 못하고 마일리쥐 오버로 끝났습니다.  내심 머 좀 망가지길 바랬는데 끝까지 안망가지더라구요.  워런티 끝난지 2년 넘었는데 아직도 안망가져서 이젠 실증나서 다른 차를 알아보고 있습니다.

내년 1월에 리스 끝나는데 마일이 넘어가기도 하고, 내년 1월에 바이 아웃 하려고 합니다. 딜러 샾에서 며칠전에 전화 와서는 6개월 기다리지 말고 지금 그럼 바이아웃 하는거 도와주겠다고 하는데, 그냥 내년 1월까지 기다렸다가 바이 아웃 하는게 낫겠죠? 딜러랑 안하고 직접 렉서스 파이낸셜에 연락해서 진행 하고 싶은데 그러려면 제가 은행을 찾아서 파이낸셜을 진행 하는걸로 알고 있는데 혹시 추천할 은행 있으신가요? 

차는 NX 300H, 2018. 제가 지금 딜러에게 가서 바이아웃 하게 되면 차 value: 28000불 +tax+dmv등록=total 가격. 이렇게 얘기 하고 중고차는 론 이자율이 좀 높다고 하더라구요. 

그리고 내년 1월에 기다려서 하면 26000불 + tax+ dmv 등록. 

이 차를 바이아웃 하는 이유는 마일도 넘었고, 다른 중고차를 사는것보다는 이 차는 제가 알기 때문에 사려고 하는데 이게 맞는건지도 사실 잘 모르겠습니다.

일단 지금은 바이아웃으로 생각하고 있고, 내년 1월에 하려고 합니다.

조언 부탁드립니다.