저도 주행 중 (심지어 배터리 문제로 착각하고 배터리 갈러 가던 중 ㅎㅎ) 에 갑자기 여러 대쉬보드 불이 번쩍번쩍 하고, 라디오도 갑자기 꺼지고, 탄 내도 살짝 나고.. 위험한 상황이었습니다.  자동차의 발전기 (얼터네이터)가 이리 중요하더군요.

일단 사고 안 나셨다니 다행입니다. 이미 맡기셨으니 그냥 믿고 맡기시면 될 듯합니다.

그리고 아직 6.5만이니 앞으로도 한참 타셔야죠. 요즘은 차값도 아주 비싼 시기인데요. 얼터 나가서 전기 오작동이면 마치 차의 전 기능이 망가진듯한 착각이 들어서 차를 막 처분해야겠다는 생각이 들더라구요.  일단 수리비 받고 수리해 보세요. 발전기 하나 갈면 갑자기 모든게 다 정상화 되는게 마법같더라구요.

voltage surge 때문에 차 말아먹을 것 같은 느낌이 듭니다. :)

게다가 요즘에는 전기 파트쪽이 복잡하고 예민하잖아요..

전문가는 아닌 관계로 전문가 분이 답변을....  ===333

goldie 님 말대로 차에 좋지않은 영향이 될거같아요.

발전기에서 발전되는 전기를 장비들이 바로 쓰고있는게 아니라고 알고있습니다.

배터리는 발전기에서 발전되는 전기로 충전이되서 충전된 전기로 장비들에게 전원장치가 되어주는걸로 알고있습니다. 

전자 장비들이 안정적인 전압이 필요하기때문이죠. 

항시 충전 - 방전방시으로 반복 하고있어서요 두개중 하나라도 없으면 안되는걸로 알아요. 배터리로 충전된 만큼만 사용한다면 그시간동안은 발전기가 필요없죠. 시동키지않고 라이오나 라이트 잠깐동안 켜놓은경우 같이요.

자문자답

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아래 사이트에 자동차의 발전/충전에 대해서 자세히 기술적으로 기술되어 있네요.

https://www.autoelectronics.co.kr/article/articleView.asp?idx=185

"이와 같이 알터네이터의 출력 전압은 IC 레귤레이터에 의해 일정하지만, 알터네이터의 출력 전압이 일정하다고 해서 출력 전류가 일정하게 흐르는 것은 아니다. 엔진이 저속 상태에서 출력 전압을 일정하게 출력할 수 있는 것은 로터 코일에 흐르는 전류를 최대한 증가시켜 발전 전압을 얻기 때문이다.
알터네이터가 저속 상태에서 비교적 전류 소모가 큰 전조등이나 에어컨 등을 작동하면 출력 전압은 저하하게 되고, 알터네이터는 규정 전압을 유지하려고 IC 레귤레이터는 F-단자를 통해 로터 코일의 전류를 증가시킨다. 그러나 엔진이 저속 시에는 로터 코일의 전류를 증가시키는 것도 한계가 있어 배터리로부터 부담을 지울 수밖에 없다."

즉, 차가 주행 중이라서 발전되는 전류량이 충분하다면, 배터리는 아무 역활을 안 하고 그냥 충전만 될 듯합니다. 즉, 이때는 얼터가 배터리 충전도 하고, 자동차 기기들에 전류를 공급해주는거죠.

하지만, 차가 정차되어 있거나, 매우 저속 상태라서 (RPM이 낮은 상태), 발전되는 전류량이 충분하지 않은데, 만약 에어컨 등의 빵빵한 전기를 소모하면  얼터 + 배터리의 전류가 함께 합쳐져서 에어컨 돌아가는데 이용되어 지겠죠. 

그래서, 배터리가 망가져서 점프 스타터 후, 차를 가만히 정차하고 충전하지 말고, 차를 어느 정도 몰면서 배터리를 충전하라는 말이 나온 듯 합니다. (물론 요즘차들도 사실일지는 미지수지만요..)

또한, 만약 배터리가 완전히 나가버렸다... 심지어 배터리를 완전히 차에서 빼 버렸다.. 위치는 국립공원 산 중..

그래서, 일단 휴대용 리튬 배터리나 이웃집 차로 점핑해서 시동 걸었다.. 그러면 산 내려가서 배터리 파는 데 갈때까지 차를 몰고가도 아무 이상 없지 않을까 합니다... 단, 너무 과도하게 전기를 빵빵 쓰지 않는다면요..   배터리 없는데, 에어컨이고 TV고 차에서 켜실 용자는 없으시겠죠? ㅎㅎ