여객 운송 기준, 4년 만에 LAX 정기편 신규취항 예정 이네요. 기대됩니다. 

31년만에 한국 항공사로는 3번째 미국노선 취항이네요. ㅠ.ㅠ 

많은 항공사들이 한국-미국 직항노선을 운항할수록 소비자의 선택은 많아지므로

에어 프레미아의 상업적 성공을 바라는 마음이지만....

에어 프레미아 ICN-LAX 프리미엄 이코노미 (프레미아 42, 이코노미35) 요금에는 유감이올시다. 

아직 최종 요금 (할인요금)이 확정되지 않았다고 하니..... 뭐라고 하기가 거시기 하지만...

본문에 올라온 호치민, 싱가포르, 로스엔젤리스의 표가 공식적으로 에어 프레미아에서 발표된 것이라는 전제하에...

정식 명칭도 프레미아  항공의 "프리미엄 이코노미"라면서, 

티켓 클래스 책정은 J ( Full fare business class) 의 코드를 쓰는 것이 첫번째로 마음에 들지 않고....

B787-9 항공기의 프리미엄 이코노미좌석은 2-3-2 배열의 42인치 간격이라고 하는데....

인천 - 나성 구간을  487만원 부터 605만원의 공식 왕복 요금을 

책정했다는 것이 두번째로 마음에 거슬립니다.  (내 돈내고 탈 것도 아닌데, 왜 내가 흥분하지?)

대한항공 홈페이지에서 검색되는 10월 17일 ( ICN-LAX) - 31일 ( LAX-ICN), 

왕복 프레스티지 (비즈니스석 할인)의 가격이 591만원으로 나오는데...

대한항공 B787-9의 2-2-2 배열 비즈니스석은 180도 침대로 변신하는 프레스티지 스위트 좌석이고,

어느 좌석에서도 복도에 옆사람에게 "죄송한데요.." 할 필요없이 접근할수 있지요. 

대한항공에서는 "자리를 드나들 때 옆사람에게 양해를 구할 필요가 없습니다"라고 광고하네요....

( 이렇게 얘기하지만  저는 대한항공 홍보부 직원이 아닙니다 )

프레미아 항공 B787-9의 2-3-2 배열 "프리미엄 이코노미"는 그냥 뒤로 조금 더 깊이 젖혀지는 좌석이라서 일단 여기서 밀리고,

창가좌석이나 가운데 3열중 중간에 앉으면 옆에 앉은 사람한데,  " 죄송한데요..." 라고 말하면서 복도쪽으로 나가야 하는데....

이미 북미항공노선의 거인들인 대한항공이나 아시아나항공의 왕복 인천-나성 비즈니스 좌석 시장가격에 비해서

어느 정도 더 할인을 해야 프레미아 항공이 돈 많은 부자 승객을 끌어올수 있을지 ( 다른말로 뺏어온다고 하나요?)....

ICN-LAX 대한항공/아시아나의 이등석(비즈니스)과 가격차이가 거의 없다면, 낙수효과 이외에는 매력이 없을터인데...

에어 프레미아 항공이 같은 노선의 이코노미 역시 비수기-성수기-초성수기의 공식가격을

249만원에서 361만으로 공시했는데, 실제 가격은 어느정도에서 책정 할지도....

궁금합니다.