1. CarFax 등에서 차량 사고기록을 꼭 확인하실 필요도 있을 겁니다. 딜러쉽말고 다른 개인을 통해서 사시면 아는 미케닉이나 주변에 차를 잘 아시는 분에게 좀 봐달라고 하는 것도 좋은 방법일 것 같슴다. 
제가 17년전쯤에 미국에서 차를 살 때 2006년 소나타를 이민 보증승인할부(?) 제도라는 것을 활용해서 새차를 한국에 계신 2분의 보증 (물론 가족들)을 통해 다운페이하고 나머지는 차할부를 해서 차를 산 적이 있습니다. 미국에서 계속 사실 생각이시면 이 방법도 (물론 지금도 그게 있다면) 괜찮은 방법이라고 생각됩니다. 신용도 쌓이고 목돈은 그래도 조금 지킬 수도 있으니까요..

2만불이하라는 게 또 조금 걸리긴 하지만, 사실 Bolt EUV같은 것도 차 값은 3만불이지만 크레딧 돌려받는 것 생각하면 2만불 초반대까지 내려오니 그것도 또 나쁘지 않지 않나는 생각도 듭니다. 

아무쪼록 잘 해결하시고 아마 다른 분들도 좋은 조언들을 해주실 겁니다..

차 사고 팔고 하는 과정이 생각보다 시간이 엄청 많이 걸리는 과정입니다. 그걸 3개월 시간을 두고 두 번 하신다는 것은 시간적인 면에서 소탐대실이 될 수 있습니다.

더불어 3개월의 시간 동안 신용기록이 의미 있는 수준으로 올라간다는 보장도 없고, 제 개인적인 의견으로는 없거나 있다 하더라도 이자율에 영향이 없는 미미한 수준일 것이라 생각합니다. 

그래서 만약 저라면 새 차 구매 생각이 있으시다는 가정 하네 처음부터 새 차 알아볼 것 같습니다. 

저는 차라리 차 급을 낮추고 새차 사시는거 추천드립니다.

엘란트라 msrp 23,000정도 되는거 2,000불 정도는 할인해주는 딜러가 주변에 있나 한번 찾아보시죠. 제가 사는 동네 반경 100마일에는 있거든요.

10만마일이 넘어가는 차량은 관리 상태에 따라서 차량 컨디션이 하늘과 땅 차이가 납니다. 관리 잘된 차량은 20만까지 믄제없이 가지만 첫 10만에 관리를 소홀히한 차량은 11만에 바로 퍼져서 수천불짜리 청구서가 날라오기도 합니다. 차량상태를 파악하는 능력이 부족한 대부분의 분들에게 저는 차라리 차 급을 낮추고 옵션을 빼더라도 신차를 추천합니다.

차가 10만마일을 넘어가게 되면 가격이 많이 싸지기는 하지만 그만큼 손봐야 하는 것들도 많이 생깁니다. 그래서 매년 상당한 금액을 수리비로 지출하실 각오를 하셔야 할 거에요. 게다가 미국 정비소의 자동차 수리비는 대략 한국의 2.5~3배 정도로 생각하시면 될 겁니다. 덕분에 돈을 아끼기 위해 자가정비를 하는 사람이 많고, 이런 사람들을 위해 대부분의 딜러도 거의 모든 파트를 일반 소비자에게 팔고 애프터마켓 파트를 파는 온갖 자동차 파트 전문점도 있습니다. 물론 아마존이나 이베이 등의 온라인 상점에서도 많이 팔구요. 아무튼 가급적 희귀한 차종보다는 파트를 구하기 쉬운 미국산 베스트셀러 차종을 추천하고 싶네요. 저도 돈없던 유학생 시절 돈을 아끼려고 DIY로 차를 고치곤 했는데 이제는 습관이 되어서 디펜스 마치고 20년이 다 지난 지금까지도 웬만한 것은 직접 고쳐가며 타고 있습니다. 그렇게 지금까지 아낀 공임만 제 생각에 몇만불은 될 것 같네요. ㅎㅎ 요즘은 세상이 좋아져서 유튜브에 웬만한 정비방법이 다 나오더군요. 심지어 토요타 차종은 전문 마스터 테크니션이 직접 정비 노하우를 유튜브로 전수하기도 하구요. https://www.youtube.com/@TheCarCareNut

미국 기준으로 봐도 5년동안 10만마일 달린차는 적게 달린차는 아닙니다. 연식에비해서 마일리지가 너무 많거나 적은 차들도 주의할 필요가 있는것 같습니다. 

3개월내에 신용등급에는 차이가 거의 없을겁니다. 그러니 그냥 지금 재정상황에서 운영가능한 차량들을 고르시면 될것 같습니다. 

윗분들하고 비슷한 의견입니다만, 당분간은 차 하나로 지내셔야 하고 운행거리도 많은 편인데, 중고차는 마일리지뿐 아니라 고장 가능성 등 위험 요소가 많습니다. 그러니 처음 장만하실 차는 워런티 길고 가성비 좋은 현대기아 중형 내지 준중형 (가능하면 하이브리드) 세단 (엘란트라/소나타/K3/K5) 중에서 마음에 드는 걸로 새로 사서 주력으로 쓰시고, 앞으로 자리 좀 잡고 세컨카가 꼭 필요해지면 그때 중고차나 다른 걸 찾아보시는게 좋겠네요.

SUV가 대세이긴 하지만 세단으로도 아이들 한둘은 키우는데 아무런 문제 없습니다.

유학생일때 닛산 센트라에 아이두명 태우고 다니던 친구도있었어요. 엘란트라급이죠. 엘란트라 급으로 타시고 이자가 높아도 적은금액 파이넨스하셔서 꾸준히 갚아야 신용점수가 빨리올라요. 신용카드만써서는 일년넘게 걸릴거에요.

그런데 2만불 버짓에 소나타/캠리급으로 5+년/10만+마일까지 가나요? 저희 동네도 물가 비싼걸로는 어디 빠지지 않는데 잠깐 찾아봤는데 한 5~6만 마일까지는 내려갈 수 있을것 같은데... (개인거래 말고 일반 딜러십 기준) 카맥스 말고 다른 곳도 알아보시지요 cargurus같은 곳에서 찾아보세요. 주마다 다르겠지만  택스랑 각종 비용 다 따지면 한 18k 정도로 포스팅된걸 찾아야 토탈 20k 정도로 구입이 가능할 수 있긴 하겠습니다.

그리고 곧 아이가 태어난다니 (축하드려요!) 공간이 넓을수록 좋을텐데, 이 가격대면 비슷한 연식으로 소형 SUV도 가능할 수도 있습니다. 인기가 좀 덜한 모델이나 풀체인지 직전 연식은 조금 더 싸지기도 하거든요. 좋은 차 구해서 안전하게 운행하시기를 기원합니다.

저도 새차 추천해요. 편도 100마일인데 중고차 잘못사서 중간에 서면 시간과 돈 등등 많이 들어갑니다. 

현대 엘란트라, 기아 소울, 포르테, 수바루 임프레자, 닛산 킥, 센트라 등등이 2만불정도에서 시작하네요. 그리고 잘 찾아보면 요즘 가솔린 차량은 스페셜 이율 있는경우가 좀 있습니다

왕복 200마일 통근이시면 차를 선택하실 때 통근 비용 (가솔린)도  함께 고려하시면 좋을 것 같아요 

https://commutesolutions.com/commute-cost-calculator/

여기에 각종 보조금, 세제 혜택을 고려하면 하이브리드나 전기차를 선택하시는게 더 싸게 먹힐 수도 있습니다 

중고차 시세가 많이 오르긴했나보네요. 제가 2019년에 10만마일 정도 탄 2011년식 캠리 를 6천달러에 샀는데..요샌 2배 넘게 줘야하는군요.

제가 얼마 전에 현대 Venue를 구매했는데 기본 모델이 19000대에서 시작합니다. 현대는 3년 무상 서비스가 있으니 유지비도 좀 절약될 것 같고 연비도 스펙에 기재된 것 보다 잘 나오더라고요. 

많은 분들이 전기차 추천하는데 하루 200마일 주행하는 분에게 섣불리 전기차를 추천하는건 무리라고 봅니다. 그게 가능할려면 충족되어야 할 조건이 꽤 많은데 원글만 봐서는 정보가 너무 부족하거든요.

가능만 한다면야 하루 200마일이니 기름값 절약만 해도 꽤 괜찮긴 하죠. 그런데 자동차를 한대만 운용하는데 그걸 전기차로 했다가는 낭패를 볼수도 있죠. 그리고 하루 200마일이면 보급형 전기차는 레인지 자체가 후달릴수도 있고 매일 충천은 거의 필수인데, 그럴다면 가라지가 있는 하우스렌트를 해야 합니다. 

요즘 렌탈 아파트에게 충전기가 있는곳이 더러 있지만 spot이 매일 난다고 보장할수도 없죠. 어떤 날 충전 못하면 슈퍼차지 스테이션에 따로가야할수도 있습니다. 이게 과연 맞는건지 모르겠네요. 

소나타, 캠리, 어코드 7-8만마일 4-5년된 차량을 알아보시는걸 추천드립니다. 

차 고를때 1년 12000마일이 일반적인 연간 주행거리로 생각하세요. 다른 하나는 carfax 믿지마세요. carfax 깨끗해서 샀는데 알고보니 사고차. 미케닉 가서 used car visual inspection 하고 싶다고 하세요. 100불정도 할겁니다. 

장거리 가는 차량은 항상 컨디션이 좋아야 한다는 생각이라 첫차는 새차를 사시고 차라리 나중에 구입할 아내분 차량을 중고로 구입하는게 낫지 않을까 생각합니다. 어중간한 중고차 구입해서 잔고장에 돈쓰고 시간버리는것 보다 예산을 조금 더 써서 좋은 상태의 차량으로 출퇴근하는게 좋을것 같아요. 운전해서 가는 도중에 차가 고장나면 한국처럼 긴급출동이 금방 오지 않고 악천후 상황까지 감안하면 항상 최상의 컨디션으로 유지해 두어야 어디든 이동할때 스트레스가 없거든요. 근데 일주일에 2-3일 이라지만 왕복 200킬로도 멀다고 생각하는데 200마일은 상상이 안가네요. 중고든 새차든 좋은 차량 구입하시길 바랍니다. 

장거리 출퇴근을 하는 저로써도 비슷한 고민을 하다가 신차로 소형세단(엘란트라/시빅/코롤라급)을 타면서 실 만족도가 높습니다. 연비/ 유지관리비는 상대적으로 덜 들고 소모품을 구하기도 용이합니다. 그리고 트렁크에 지렁이, 휴대용 에어콤프레서, 배터리 점퍼 등을 싣고 다니면 마음이 든든하고 실제로 요긴하게 쓰게되는 일도 간혹 발생하니 참고하셔요.

미국 처음 오셔서 정보는 없고 할일은 많고 바쁘시죠? 제가 모범답안을 알려드릴테니 이대로 하세요.

1. 차종: 코롤라 하이브리드 신차 (트림 레벨은 원하시는대로. 대체로 낮은 트림이 감가상각이 적습니다.)

2. 목표 가격: MSRP + tax (주에 내는 sales tax) + tag (DMV에 내는 등록비) + dealer doc fee (이건 보통 네고가 안됩니다).

extended warranty, protection, tint, etc etc -> 하나도 하지 않는게 우리의 목표입니다.

3. 네고 방법:

1) 반경 x마일 내의 모든 도요타 딜러 체크해서 원하는 차량이 있나 보세요.

2) 원하는 차량 발견하면 해당 차량 페이지에 "check price", "inquire" 등등 버튼이 있을겁니다.

3) 이메일 보내세요. MSRP + tax + tag + doc fee로 살 수 있냐. 당장 사겠다.

4) 10개 연락보내면 2-3개는 답이 올거고 나머지는 "전화 달라", "일단 와라" 등의 이야기를 할겁니다. 그 가격에 못준다는 이야기니 탈락.

5) 목표 가격 준다고 문자나 이메일 준 (전화 말고요) 첫 딜러로 출동.

6) 가격 맞나 계약서 매의 눈으로 체크하고 맞으면 싸인. 

차는 다른분들이 많이 알려주셨고 편도 100마일 출퇴근이 쉬운게 아닐텐데.. 으아 화이팅입니다 ㅠㅠ

주중 5일 일하는데 2, 3일은 편도 100마일을 운전하셔야 하기 때문에 일단은 2만 정도의 작은 새차를 구매하시든지 아니면 내구성이 좋다고 알려진 마일이 적은 중고차를 구입하시는 것이 어떨까 합니다.

포닥 생활을 시작하고 이제 아기가 태어나는 상황에서 차에 신경을 쓰기에는 많은 스트레스가 있을 것 같습니다. 그리고 한국처럼 바로바로 수리하기가 힘든 미국생활을 감안하면 좋을 것 같습니다.

저도 2만불 정도의 새차를 알아보겠습니다 

200마일이 짧은거리가 아닌데 중고로 자주 다니면 불안할거같아요 

편도 100마일, 주 2일 출장하신다 하면 출퇴근으로만 1주에 대충 500 마일, 1년이면 26000 마일이네요

도요타 혼다 등 보통 신차 워런티는 3.6만 마일 / 5만마일입니다.

현기 차를 새것으로 사시는게 좋겠어요.

중고차를 원하시면 혼다나 도요타 수동 미션으로 하시면 조금 걱정이 덜 되실거에요.

제가 trisoul 님과 굉장히 비슷한 상황입니다. 이 상황에 놓이기 시작한건 작년 부터고요, 4년전에 새차를 구입했습니다 (가솔린 승용차) 이상황에서 최소한으로 꼭 가장 잘 쓰고 있다고 생각하고 꼭 필요하다고 생각하는 기능이 adaptive cruise control 입니다. 전기차 vs 하이브리드vs가솔린, 중고 vs 신차에 대한 대략적인 큰 그림에 대한 결정이 좁혀졌을때 중고를 사시게 되더라도 꼭 adaptive cruise control은 있는 차량을 선택 하셔서 조금이나마 힘을 덜 들이는 출퇴근을 하셨으면 좋겠습니다 :)

숙소가 정해진개 아니면...   출근하시는 두 곳 중간쯤 집을 알아보시는 것은...

댓글의 대세는 새차 구매인거 같지만, 혹시 중고차를 개인간 거래로 사신다면, 차 상태를 직접 보시는 대신 근처 정비소에 가서 pre-inspection을 받아보시는 것도 괜찮을거 같습니다. 제 경우 정비소에 120불 정도 냈던거 같은데, 대략 1시간 정도 차 봐줬습니다. 최소한의 성능체크는 되는 거 같거든요. 그리고 하자있던 거 발견해서 차 가격도 그만큼 더 네고할 수 있어서, 120불을 냈지만 결과적으로는 훨씬 이익이었습니다. 

제가 최근에 직장을 옮겨서 편도 41마일, 왕복으로는 82마일을 출퇴근하고 있습니다.

직장이 LA에 있어서 트래픽 때문에 하루 평균 최소 2시간 반에서 3시간 가까이 운전하는데요 ㅠㅠ 처음 몇 주는 힘들더니, 이제는 다닐만 하다고 느껴지고 있습니다. 

저는 이직하면서 순수 출퇴근용으로 하이브리드 차량을 구입 했습니다. 차종은 기아 니로(구형) 하이브리드 이고요...

어차피 통근용이니 제일 저렴한 모델을 사려다가 한 단계 위 급을 사니 깡통 모델 보다는 많은 옵션들이 추가 되더라구요. 

지금까지는 대만족 하면서 타고 있습니다. 무엇보다도 연비가 너무 잘 나와요. 

니로 공인 연비가 50MPG (CITY, HIGHWAY 합쳐서)인데, 실제로는 53~55MPG까지 나옵니다.

제가 보통 주말에 기름 만땅 채우고 월~금 5일 동안 410여 마일 출퇴근용으로만 타고 다시 GAS 넣으면 7~8갤런 정도 들어갑니다.

지난주 코스트코 $4/갤런 정도일때 $28정도 들어가더라구요. 

장거리 다니시면 GAS값도 무시 못하는데 하이브리드 차량으로 강추 드립니다.

그리고 항상 안전운전 하시고요. 여기 미국 고속도로 운전하다 보면 정신나간 운전자들이 많더라구요 ㅠㅠ

신차: 중고는 네고가 함들죠. 차라리 깡통으로 사세요. 

하이브리드:  개스값절약해야죠

트루카: 십년전에 잘썻었는데 지금은 잘모르겠네요. 

저같음 한국이나 일본차 하이브리드 세단이나, 스바루 아웃백 하이브리드는 아니지만 suv 카시트 놓기도 좋고 안전하구요.  연비는 고속도로는 괜찮죠.  예산이 2만이면 임프레자요