분리발권 짐 연결 두 가지 시나리오 문의 드립니다 (PUS- NRT& NRT-ORD 또는 PUS-GMP-HND & HND-ORD)

1번을 어떻게 설명하셨는지는 모르겠지만 AA라고 말해서 헷갈리신게 아닌가 싶어요. 마일 관계없이 JAL을 탄다는게 중요한거라;; 2번도 마찬가지로 가능할 것으로 보입니다만 환승시간 지정해준거 미만이면 안해줍니다. 1번이 더 나을거 같네요(최소환승시간 준수 전제).

대한항공은 AA는 댈러스 노선만 제휴라 나머지는 다 연결안해주거든요. 대한항공-일본항공 제휴도 한일노선만 유효합니다. 

소중한 댓글 감사합니다! 1번 설명할 때 사실 AA 마일 발권이라는 이야기는 안하고 JAL을 타는 것이라고 설명했었습니다. (마모에만 발권할 상황을 설명 드리기 위해 썼습니다.)

저의 얄팍한 지식에도 1번은 가능하지 않을까 하고 자신만만하게 물어봤었는데 안된다는 말에 좀 좌절하고 2번도 덧붙여 물어봤었답니다.

1번이 안된다고 한 이유는 시간때문 아닌가요?

부산 - 나리타 편 도착이 오전 11시 30분이고 나리타 - 시카고 편 출발이 11시 45분이라서 당일 환승이 불가능하기때문에 짐을 찾아야 히는 것 같은데요.

시간은 사실 넉넉한 상황입니다. 부산-나리타는 오전 11:35분 도착이고, 나리타-시카고는 중간에 SFO 에서 갈아타는 거라 6:10분 출발 (JAL 운항) 이거든요. (나리타-시카고는 하나의 통으로 된 티켓입니다) 1번 루트를 상담원께 물어봤을때는 당연히 될 줄 알고 간단하게, 제가 세부 스케줄을 드린게 아니라 "부산-나리타 는 대한항공으로 발권하고, 나리타에서 시카고 가는 건 JAL 로 제가 따로 끊어놓은 티켓이 있어서 그런데 혹시 짐 연결이 가능한가요?" 라고 물어봤었거든요. 그랬더니, 따로 분리로 끊은 건 대한항공-대한항공 이 아닌 경우 연결 못 해준다고... 그러시더라구요.