현대 certified pre owned 산지 3일만에 고장 (타이어 펑크)이 났습니다. 어떻게 대처해야 최선일까요?

음..타이어 펑크가 차량 고장에 속하나요? 타이어 펑크라는게  도로에서 무언가 밟아서 발생할 수도 있는 상황이라서, 차량 하자로 인한거라 주장하기 쉽지 않을 것 같은데요..road hazard warrenty가 포함되어 있다면 타이어를 무료 교체 받으실 수 있겠습니다만..

아 road hazard warranty 를 따로 하진 않았습니다. Bumper to bumper라길래 타이어도 당연히 포함일줄 알았네요. 월요일에 타이어가 어디에 어떻게 터졌는지 봐야 더 알겠지만 예전 사고난부분과 근처라 혹시 road hazard가 아닌 다른 이유도 있을수 있지 않을까 하는 걱정이 듭니다. 예를들어 axel arm이 육안 확인이 안될 정도로 휘었다던가요. 

tire가 요샌 new car warranty에 들어가나요?..기계적인 문제가 아니라 안될듯싶은데요...

월요일에 확인 해봐야 더 잘 알듯 합니다만 안들어갈수 있겟단 생각을 하고 있어야겠네요. 단지 산지 3일만에 멀쩡히 잘 달리던 고속도로에서 순식간에 터져버려서 어안이 벙벙하긴 합니다. 

스페어타이어의 경우 요새는 비용 및 차량무게 절감을 위해 도넛을 제공하는 걸로 아는데, 트렁크 바닥 열었을때 도넛이 없었나요? 도넛은 악세라리라서 CPO의 경우 빠졌을 수 있을지는 모르지만, 정말 없었다면 이건 한번 물어보실 수는 있을 것 같네요. (저라면 구글로 CPO에 도넛이 안 들어있는게 정상인지 확인하고 물어볼 것 같긴합니다)

이 딜러와 여러대의 차를 봤었는데 앞 차들은 스페어가 있길래 이차도 당연히 있겠거니 했습니다. Cpo에 있는 173 points checklist 중에 “spare tire/mobility kit (if applicable)” 이 있어서 따져봐야겠습니다. 제가 확인하지 않은 잘못도 있긴 하지만 이 딜러가 다른 워런티나 엑세서리는 하나라도 더 끼워 팔려고 열심히 떠들었으면서 정작 road hazard 워런티는 언급조차 안한것도 그렇고 사고난부위와 같은 곳이라서 혹시 알면서 말안한건 아닌지 의심이 되네요. 

요즘 차들은 대부분 없는 걸로 알고 있어요. if applicable이라는 말은, 포함되어 있을때 정상인지를 확인하는 하는거겠죠.

대부분 없다는걸 이번에 알았네요. Inspection 보면  meets standards 아니면 N/A 이라고 답해놨는데 이 항목은 meets standards 라고 답해놨네요. 내일 잘 얘기해봐야 할 상황인거 같습니다. 

이건 그냥, 동네 타이너 샾가서 빵구 때우면 끝날 문재 같습니다

그냥 운이 안 좋으셨다고 생각됩니다. 

차 사실때 아무래도 사고 기록이 조금은 마음에 걸리셔서 사고와 연관 지어 생각하시는게 아니실까요. 범퍼교체는 그냥 조금만 찌그러져도 교체가 오히려 더 쉽고 편하고 세차장에서 난 사고면 큰 사고도 아니고 또 그 이후로 10k는 잘 다닌 차이니까요.

네 맞아요 연관지으려는 면도 있습니다. 만에하나 사고로 인한 문제라면 단순히 땜빵으로 얼렁뚱땅 넘어가지 않고 제대로 잡고 가고싶은 생각이에요. 어찌됫던 기록이 있는 중고차를 샀다 보니 마음이 쉽게 넘겨지지가 않네요 ㅠㅠ

포인트는 "차량 자체의 문제로 펑크가 난 것"으로 의심하는 것 인데요, 특별한 근거가 없다면 이렇게 인정될 거 같지가 않네요. 펑크는 언제라도 나는 것이니 우선은 그냥 운이 없었다고 생각하고 전화로 문의하면서 비용문제 등 차분히 처리하고, 새 타이어(또는 수리한 타이어)에서도 같은 상황이 며칠내로 생긴다면 inspection 을 요청해야 할 듯 합니다. 

말씀 듣고 보니 그냥 월요일에 inspection도 다시 제대로 해달라 하면 어떨까 싶네요. 어쨌든 산지 3일만에 일어났다는것, 바람이 완전 빠진 채로 고속도로 주행한것도 팩트니까요. 

cpo면 혹시 1주일 리턴기간 있지 않나요? 찜찜하시면 그냥 취소하시고 다른 차 알아보는것도 방법일거 같습니다. 괜찮겠다 싶으면, 타이어 제조사 워런티 연결시켜줄수있는지 물어보세요

저도 주변에서 7일이라고 들었는데 현대 공홈에서는 3일이라고 하고 계약서에는 찾을수가 없네요. 월요일에 이부분과 타이어 워런티 부분도 딜러와 확인 해봐야겠습니다. 

네 대부분 타이어 제조업체에서 road hazard warranty가 있고, 쓰레드 쓴 만큼만 빼고 돈을 돌려주거든요. 새 타이어 일테니까 쓰레드 닳은게 없을테니 아마 공임만 내고 새 타이어로 갈 수 있을거에요. 물어보면 이것도 현대쪽에서 그냥 공임 없이 해줄수도 있을거같네요.

설명서 읽어보세요. 스페어 타이어 또는 수리 킷트 유무가 명시되어있습니다. 

타이어 펑크가 차량 결함에 결과임을 보여줄 수 있을지 모르겠네요.

요즘 차량들엔 스페어 타이어 대신 수리키트 들어가 있는 경우가 더 많을꺼에요

이러니저러니 해도 타이어는 일단 소모품인지라...

로드어시스턴트로 딜러샵 이동은 해도 타이어 / 교체비용 따로 청구될 꺼 같은데요...

바람이 완전 빠진 채로 고속도로 주행한 것이 팩트라고 하셨는데요, 본문에는 달리다가 펑 소리와 함께 경고등이 떴다고도 하셨거든요. 정상 주행이 어려울 정도로 타이어에 공기가 없었는데 경고가 안 떴다면 차량의 기능에 문제가 있는 건 사실인데 확인이 가능할지 모르겠습니다. 일단 타이어는 1.3만마일 사용한 것일텐데 구매 당시 상태가 어땠을까요. 그 정도 사용해서는 승용 타이어가 펑 소리와 함께 터져버릴 일이 거의 없는데, 어쩌면 공기압이 어쩌다 너무 높게 채워져 있었는지도 모르겠습니다.