혼다 오딧세이 2005-2010 핸들이 무거운데 님들의 차는 어떠세요?

파워 스티어링 펌프가 고장일수도 있어요.

헨들 돌릴때 RPM이 올라가면서 이상한 소리나면 문제 있을거에요.

O링 교체한뒤에 더 문제가 있다면 라인에 공기가 들어가서 그럴수도 있구요.

RPM 테스트 해보겠습니다. O 링 교체 뒤 공기가 들어갔더라도 플루이드가 순환하면서 공기는 빠져나가지 않나요? 다른 방법으로 빼야하나요? 감사합니다.

보통 핸들을 몇번 돌리면 공기가 나오기는 하는데.. 안될수도 있어요. 

전륜 공기압은 어떠신가요?

33+/- 유지하고 있습니다.

O링 교체하시면서 oil은 교체 안하셨나요? 색이 진하면 교체한번 해보세요. 

ㅎㅎㅎ 연식이 있어서 손을 댈려면 끝이 없을 것 같아서 왠만하면 최소한의 방법으로 견딜려고 하다보니 플루이드는 교체 안했어요. 아무래도 날 잡아서 해야할 것 같아요. 리마인드 감사합니다. 

10년동안 한번도 안하셨으면 해야할것 같아요. 최소한으로 견뎌보시려면 정비소에서 돈주고 플러쉬를 안하시더라도 유튜브 찾아보셔서 해보세요 (주사기로 오일을 빼내고 새 오일을 넣으시면 됩니다). 저도 해봤는데 어렵지 않고 부드러워 지더라구요! 

오, 그래요? 직접 할려고 유튜브 보고 있고 주말에 해야겠네요. 

프론트 타이어 교체하면 나아질수 있습니다.

타이어는 교체한지 얼마 안되었어요. 또한, 타이어 교체해서 나아질 수준이 아닌 좀 많이 무거워요. 그냥 운전은 할 수 있는데 주차하기가 힘들 정도입니다.

스티어링랙엔피니언 한표 드립니다... 오일은 부수적은 문제구요.. 랙엔피니언이 제 역활을 못하면 오일 들이부어도 혹은 교환하여도 유압으로 구동을 못해줘서 힘이 많이 들어가요.  딜러서비스센터가셔서 교환하시면 2천불 언저리 나옵니다. 동네 매케닉가도 비슷하게 나오구요. 하체 서브프레임 뜯어내고 교환해야 될거에요. 

스티이어링 랙 앤 피니언 구글해보니 네이버에 자세히 나와있네요. 정보 감사합니다. 일단 간단한 것 (모터 교체)부터 해보고자 합니다. 제발 미케닉엔 안가도되길...

저도 17만 된 08오디세이 타고 있는데 파워스티어링 펌프 두번 교환 했어요. 펌프가 안돌아가면 말씀하신데로 아주 아주 무겁습니다

어떤 이유로 펌프를 두번이나 교체하셨는지 여쭤봐도 될까요? 혹시 스티이어링 휠이 너무 무거워서였나요? 아니면 다른 이유?

가속하거나 할때 소리가 커서 보니 펌프에 leak이 있더라고요;;; 제가 14만에 샀는데 전주인이 9만쯤 한번 달았고 제가 15만에 갈았습니다. 부품도 싸고 유투브에 영상도 많아 혼자 할만 합니다

상세한 경험담 감사합니다. 제 경우는 펌프에 leak가 없어서 고민입니다. 다른 곳에 문제가 있다면 멀쩡한 펌프 괜히 교체할 필요가 없어서. 그래서 마모 지성의 힘을 빌리고 있고 이리저리 알아보고 있습니다. 교체해야한다면 직접 할 계획입니다. 부품은 아마존에서 $70에 샀습니다.

leak이 없어도 펌프 내부 순환이 막히면 그렇더군요. 싸니까 한번 갈아보세요

오, 그럴수도 있겠네요. 역시 집단지성의 힘입니다. 감사합니다.

펌프가 완전 막혔을때는 어느정도로 안돌아 갔냐면 운행이 불가능 할 정도였어요. 양손으로 온 힘을다해 돌려야 겨우 돌아갈 정도..

어차피 fluid 갈으셔야 한디면 펌프도 싸니까 함께 갈면 좋은거 같아요. 용액만 길고 펌프 또 갈아야 하면 새로 넣은 용액 또 빠지니까요 

운전에는 크게 지장이 없고 주차하기가 힘듭니다. 일자 주차는 완전불가능. 펌프가 작동은 하는데 100% 작동이 아닌가봅니다. 이번 주말에 교체할려고 합니다.

얼라이먼트와 타이어 마모상태에 따라서 돌리는게 더 힘들어질수도 있어요. 

그리고 다른 차들이 MDPS를 사용할 경우, 걔네는 엄청 가볍게 돌아서 그래서 더 무겁게 느껴질수도 있을것 같네요.

자동차 DIY 고수께서 댓글을 주셨네요. 타이어는 얼마 전에 교체해서 아닌 것 같고. 얼라이먼트는 조만간 할 계획입니다. MDPS에 대해 구글하고 다양한 타입에 대해 읽어보느라 댓글이 늦었습니다. 한가지 또 배웠습니다. 제발 이 문제는 아니길 바랍니다.

고수는요 무슨.. 근데 저도 다른 댓글 읽어보니 펌프가 일을 잘 안할 가능성이 제일 높아보이네요. 어차피 남 일시키실 거면 미캐닉이랑 대화 잘 해보시고 펌프랑 스티어링 오일 함께 바꾸시는게 좋을거 같긴 합니다. 오래 타실거면..

혼다는 fluid에 민감해서요. 혹시 o ring 교체할때 genuine honda fluid안쓴게 아닐까요? 저도 서브프레임 교체할때 콘트롤 암이랑 다른거도 같이 하면서 순정아닌걸로 넣어서였는지 갑자기 너무 무거워져서 (한손으로 돌릴수 없는정도) honda딜러에서 순정 스티어링 fluid 사다가 다시 다 교체해달라고 한적이 있습니다. 그덕인지 아니면 고치고 좀 더 타서인지 예전 만큼은 아니어도 어느정도 돌아왔습니다.

오 그래요? O 링 교체할 때 플루이드는 교체 안했어요. 지난 10여년동안 한번도 교체 안했으니 플루이드 교체 먼저 해보고 경과봐서 그 다음은 펌프 교체해봐야겠어요. 경험담 감사합니다.

참 제차는 어코드이고, 플루이드 교체하시려면 꼭 혼다정품으로 쓰세요. 딜러샵마다 가격이 조금씩 다른데 잘 찾으면 아마존보다 싸게 구입가능했었습니다.

2008년 Acura mdx 소유하고 있습니다.

정비소 사장님 말씀이 혼다의 고정 문제라고 하더라구요.

저도 5만나일부터 power steering 이 안되서 dealer 에서 무상 교체 받았고 그후 13만 마일에서 다시 power steering pump 를 비품으로 교체 한적이 있습니다.

아마 pump를 교체 해야 할지도 모르겠네요.

예, 저도 한인 미케닉이 혼다의 고질 문제라고 하셨어요. 리콜이 있었다고 하는데 제 VIN으론 해당사항이 안보이네요... 펌프 교체로 해결되면 좋겠어요. 경험담 감사합니다.

혼다의 고질적 문제이고 마일리지가 오래된 차(15만 이상?)가 아니고 비슷한 차종이 리콜 되었다면 혼다 본사에 연락해보세요. 딜러에서 무료나 디스카운트 가격으로 고쳐주거나 일반 정비소에서 수리한 수리비 일부 줄 수도 있어요.

다른 차종 다른 문제로 본사에 문의해서 무료로 문제해결한 적있어요.

오, 그래요? 주말에 직접 교체하기 전에 딜러샵에 일단 물어보기는 해야겠어요. 경험담 감사합니다.

딜러샵도 물어보시고 혼다 본사에도 연락해보세요

딜러샵에 물어보면 알 수 있겠지 했다가 댓글보니 아~하... 본사에도 물어봐야겠다는 생각이 스쳐갑니다. 감사합니다.

저는 예전에 leak 이있을때 

https://www.amazon.com/Lucas-10008-Power-Steering-Stop/dp/B000ARPVNO

이 제품을 썻어요.

결국은 갈아야했지만.. 

급할 때 임시방편으로 사용하면 좋겠네요. 감사합니다.

예, 제차는 스티어링이 파워가 아니지만 무거운 감이 있어도 운동도 되고 안정되고 아주 좋습니다. 물어봐 주셔서 감사.

펌프가 가장 많이 의심되지만, 스티어링 랙안에 양쪽을 격리하는 seal이 망가져도 내부에서 펌프압이 샐 수 있고(밖에서는 전혀 안보이고), 여러가지 가능성이 있으니 하나씩 해보시는 게 특별장비 없이 (펌프압/호스압 측정기 등등) 할 수 있는 best인 것 같습니다.

OffroadGP418님이 언급하신 랙 앤 피니언에 연결된 seal을 말씀하시는 것 같습니다. 이 부분은 펌프 교체 후... 안 봐도 되길 바라면서. 의견 감사합니다.

좀 더 구글해 본 결과, 위 댓글들에서 논의되었지만 다양한 원인들이 있을 수 있네요.

파워 스티어링 벨트의 손상 또는 느슨함

파워 스티어링 오일 부족 또는 공기유입

파워 스티어링 호스의 손상 또는 꺽임으로 인한 유압 저하

파워오일 펌프 불량

파워 스티어링 기어 (랙 앤 피니언)의 오일 누설 또는 밸브 손상