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SBS기사 링크입니다 보너스 항공권 사용시 유할을 안내도록 바뀔수도 있다라는 기사네요.. 국토부에서 상반기 안으로 제도 마련을 한다는데... 제발!! ㅎㅎㅎ
http://m.media.daum.net/m/media/tv/newsview/20150330204220303?program=8news
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13 댓글
항상고점매수
2015-03-30 02:59:46
설레임
2015-03-30 03:09:18
기사 밑에 댓글이 재미있네요.
마일모아
2015-03-30 03:44:06
게시글 포맷이 깨져서 댓글 내용은 지웠습니다. 궁금하신 분들은 원글 기사 링크를 통해서 확인하실 수 있으시리라 생각합니다.
Skyteam
2015-03-30 03:15:37
특히, 대한항공은 근래에 들여온 프레스티지 스위트라는 이름으로 더 걷을수있겠어요.
glory7
2015-03-30 03:41:05
1. 공제율 올리거나 마일리지 자리 줄이고, 2. 미국출발은 유할 그대로 가면, 이제 망하는 시나리오인데요...
BA 유할폭탄쯤 되면 몰라도, 지금 땅콩 한국발 유할은 적어도 유가에 따라서 변하기라도 하니 상당히 봐줄만한 상황인데, 이게 왜 지금 터졌나 모르겠습니다.
항상고점매수
2015-03-30 04:00:23
JJHH
2015-03-30 04:11:32
유할 부가하는 항공사중에 국내 출발만 유할을 안받는 항공사가 있나요? 전 United처럼 항공사 자체가 유할이 없어진다는생각을 했는데 이런 시나리오로 가면 저희들한테는 최악이네요..
Passion
2015-03-30 05:09:21
지금도 국내출발은 유할이 상당히 싼데
미주 출발은 예전과 다를바 없이 비쌉니다.
hk
2015-03-30 05:12:02
델타가 유럽출발편에 대해서 유할을 부과하고있어요. 미국발이나 아시아발은 면제이구요.
JJHH
2015-03-30 05:15:26
그렇군요.. ㅎㅎ 이런상황이면 밑에 올라온 반박 기사가 더 반갑네요
러빙군
2015-03-30 04:59:32
http://m.news.naver.com/read.nhn?oid=298&aid=0000154880&fromRelation=1
반박기사(?)도 바로 올라왔네요
옥동자
2015-03-30 06:23:00
SBS의 동영상 기사를 봤는데 한국은 분위기가 다른 나라들과 사뭇 다르네요.
미국에서는 devaluation 과 적립률 개악이 1~2년이 멀다하고 일어나고..
또 어떤 항공사들은 유류할증료에 대한 거부감이 커지자 이름만 carrier imposed fee 로 바꿔서 똑같이 청구하잖아요.
근데 한국에서는 분위기가 좀 다르다는걸 느꼈습니다. ㅎㅎ
이미 마일리지를 보유하고 있는 (힘들게 모은?) 소비자들의 권리 주장+저항이 상당히 거세고, 항공사들도 국토교통부도 소비자들의 눈치를 좀 보는 듯 하네요.
다만 대한항공이 일전에 비지니스와 일등석 차감률을 위로 통일시켰지만, 이 때는 대다수의 (마일을 어렵게 탑승으로만 모은) 사람들이 노리는 이코노미는 건들지 않음으로서 저항은 거의 없었던 것 같습니다.
개인적인 생각이지만 대한항공이나 아시아나가 이코노미 차감률 or 적립률을 개악하긴 정말 힘들듯 합니다. ㅎㅎ
많은 소비자단체들이 재산권(?) 비슷하게 주장하며 마일리지의 값어치를 지키러 들고 일어날 것 같아요. (약관상 개악이 항공사 고유의 권한이라도 여론이 무서우니까요)
그런 면에서 댄공 마일을 쉽게 모을 수 있는 마적단에게는 정말 다행입니다.
1stwizard
2015-04-05 21:24:21
국토부 의견은 말그대로 의견이고 대법원 판결이라고 하니 바뀌는게 맞긴합니다. 뭐 한국정부가 법원판결을 무시하는 경우가 왕왕있어 어떨진 모르겠으나 세금만 내는 식이 되지 않을까 싶습니다. 공제율을 올리거나 좌석을 줄일 수는 있어도 국가별로 차별은 힘들겁니다. 다만 성수기를 더 늘려버릴까 그게 두렵군요. (이럴거면 비수기 할인으로 표시하는게 나을지경입니다)