초보 발권 도움 부탁드려요 (DFW to PUS)

이코노미를 선호하시면 보통 싼 이코노미 표가 제일 효율적이긴 한데요... 이러면 마일 쓸만한 상황 자체가 거의 안 나오니까요.

5월 8일에 댈러스-나리타 편이 JL/AA 둘 다 있으니 (JL은 비즈니스도 있습니다) 그걸 AA 마일로 끊으시고, 나리타-부산(스톱)/인천-댈러스를 대한항공 마일 35k로 (UR 옮겨서) 끊으시면 될 것 같습니다.

아..  역시 묻길 잘했네요. 감사합니다. 뭔가 공부를 더 해야할 것 같은 발권법이네요. 이원구간 관련글 읽으러 갑니다.

검색해보니 대문글에도 나오는 전형적인 이원구간이군요. 아 부끄럽... 읽긴 읽었었는데 응용이 안되네요. 다시 한 번 도움에 감사드립니다.

아녜요 ㅋㅋ 항상 직접 발권해보셔야 손에 익는 것 같아요. 이원구간으로 나리타-부산/부산-(인천 경유)-댈러스도 발권이 가능하면 좋을 텐데 이건 대한항공 규정 상 안 된다고 하더라구요.

제가 비슷하게 발권했어요.

  달라스에서 부산까지  JAL에서 좌석 확인후  AA전화 해서 비지니스 6만마일로 발권했어요 

부산에서 달라스까지 돌아오는 표가 없고 인천에서 달라스로 오는  댄공 표가 있어 우선은 인천에서 달라스 표를 발권하고 그리고 7천 마일 더 주고 부산에서 인천까지 가는 표는 따로 발권했어요.  번래 국내선은 인천이 아니고 김포공항으로 가지만 국제선이 연결 이 되면 따로 발권하셔도 인천으로 연결시켜준다고 합니다. 

동경-부산 구간 일본항공 자리가 많아보이던데 굳이 대한항공 이원발권하실필요는 없어요. 기간도 짧은데 분리발권스트레스까지 감당할 필욘없죠. 제일좋은건 AA 마일로 일본항공타고 동경경유 부산왕복을 하는건데 그러면 7만마일이 필요합니다. ㅠ 

자리가 많이 남으면 이 편이 더 좋겠네요!

저도 그게 좋아보입니다. 전화로 하는거군요! 인터넷으로는 12만마일짜리만 보여서 포기하고 있었지요

일반적으로 전화 발권을 하면 $35 또는 $40 수수료를 내야하지만 온라인에서 발권할 수 없는 여정이므로 수수료 면제해줍니다.

네. 조언 감사합니다. AA마일이 12000 정도 모자라서 비즈카드 하나 막 인어 받았어요. 마일 들어오는데 얼마나 걸릴까요?

일반적으로 스펜딩 채운 달 내지 다음 달 스테이트먼트에 들어오지만 스펜딩 채운 후 전화해서 빨리 줄 수 있는지 물어보세요.

네. 그렇게 해 볼게요