2017 재외동포현황

LA 한인회장은 중소도시 시장급이라는 말을 들었는데 규모가 진짜 장난이 아니네요. 천안/전주 이런 도시에 버금가는 인구 @_@

조지아에서 워싱턴 (시애틀) 으로 이사온 입장에서, 조지아가 한인이 훨씬 많은 느낌이었는데 워싱턴이 많은 것은 정말 의외네요. 신기해요. 

조지아는 아틀란타 근교쪽에 (아틀란타, 놀크러스, 알파레타, 둘루스, 스와니까지) 많지만 시애틀쪽은 타코마, 올림피아까지 더 많이 퍼져 있어서 실제 느낌은 아틀란타가 더 많게 느껴지는것 같아요

DMV 가즈아~

테네시 사시는 마적단 나오세요 ~ 와이오밍 나오세요 ~

누나부트준주 <- 궁금합니다 4명이면 4인가족일까요...

ㅋㅋㅋ 저도 이 생각했는데

옛날 옛적에 한국 미세먼지 때문에 엄마가 기관지에 무리가 와서 공기좋은 누나부트 준주 로 이사가기로 한 가족이 있었습니다 . 

그런데 도시를 좋아하는 막내 아들이 가기 싫다고 땡깡을 부립니다. 

"그런 준주 따위 가기 싫어!  가고싶으면 엄마 데리고 먼저가, 누나부터. 준주 따위 거저줘도 가기싫어!"

그래서 엄마와 누나가 먼저 누나부트 준주 로 떠납니다. 며칠 못견디고 가족이 그리워진 막내아들이 아버지와 함께 노래하며 누나부트 로 떠납니다. 

"엄마야 누나야 누나부트준주 사알자~"

자료 사진은 누나부트 준주 의 강변 사진. 

와... 예뻐요.

uh,,,

여기  테네시요.. 근데 멤피스만 해도 한인 인구가 3천에서 5천 정도라하고 내쉬빌/근교에도 꽤 많이 사시는걸로 아는데 테네시 399로 나오네요. 다니는 교회 현재/그전 교인만해도 (아이들포함) 400 명은 넘는데 말이죠. 링크따라가보니 테네시 23,436 이라 나오네요. 399는 유학생 숫자. 

10년 전에는 7천명 정도로 알고 있었는데 그 사이에 많은 분들이 계신 듯 하네요.

제가 숫자 잘못 보고 오타냈네요ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅜ

근데 이 정도면 DC지역에 최소 주5에서 최대 데일리로 하나 더 들어올만 하지 않나요? 시애틀은 OZ 데일리에 KE 주5 들어가고 (여기에 델타 데일리지만 얘네는 허브네요), 시카고도 이제 2데일리인데요. 댄공은 안 들어올 것 같고 아시아나가 뚫을만 하지 않나 싶습니다... 다들 BWI 원하시겠지만 BWI보단 IAD가 더 가능성 높은 것 같고요(UA 허브기도 하고).

KE ICN-IAD Pax load factor

2017/11 85.6%

2017/10 84.9%

2017/09 78.0%

2017/08 88.8%

2017/07 89.4%

2017/06 83.8%

2017/05 84.0%

2017/04 80.2%

2017/03 77.9%

2017/02 69.0%

성수기에는 직항 왕복 2천달러 넘게 받아먹는데도 80% 꾸준히 넘네요...;; 겨울철 비수기 로드팩터 안나올 땐 감편하고 하계에만 데일리로 돌리는 신규 노선으로 적절할 것 같습니다.

이슬꿈님, 제가 궁금해하던 자료를 올려주셨네요. 국적기 pax load factor 자료 구할 수 있는 곳이 있을까요?

저는 미주발 인천행 자료를 봤으면 하거든요. 특히 HNL-ICN자료가 궁금해서요. 물론 다른 도시 출발도 보면 좋고요^^

요일별 자료를 구할 수 있을까요? link나 source주시면 직접 찾아보겠습니다.

여기 가면 있어요. 요일별은 모르겠네요...

https://www.transtats.bts.gov/

감사합니다. 찾아보겠습니다.

진짜 이정도면 아시아나가 주 3일이라도 한번 취항 할만할텐데... 비행기가 없어서 그럴까요? 비행기 없으면 뜬금없이 베니스 같은데 취항 하지말고 워싱턴이나 하던가...

믿을만한 IAD 댄공 관계자에게 들은바로는 IAD는 댄공 독점이라 아시아나가 못 들어온다네요. 독점하다보니 가격경쟁이나 증편도 안되는 것 같구요... 독과점의 폐해죠 ㅡㅡ;

하긴 저런 노선에 왜 아시아나가 안하고 싶겠어요...  그런데 미주노선에서 아느 한 구간을 독점할수도 있나보네요? @.@

한-미 항공자유화 협정으로 운수권 제한이 없어서 원하면 취항할 수 있는 걸로 알아요...

위에 밀리언마일러님께서는 독점 이라고 들으셨다는데, 아마 국가간 협정말고 다른 뭔가가 있나보네요...

한-미는 오픈스카이라 OZ가 띄우고싶음 띄울 수 있습니다.

의지가 없는거죠. KE는 상용수요가 빵빵하지만 OZ는 그렇지 못하거든요. IAD는 상용수요 비중이 큰 동네죠.

성수기 100%면 모를까 90%넘겨도 아마 댄공이 증편을 안할꺼 같아요. 얼마나 꿀빠는 노선인데 굳이 돈 더 들이겠어요. 차라리 돈을 더 받겠지요. 그러다가 욕먹으면 아마 밤뱅기 주3회정도? 전 차라리 댄공 밤 뱅기 들어 왔으면 해요!

진짜 이래서, 홍콩을 스탑바이를 할수밖에 없는거 같아요 ㅠㅠ 너무 비싸서 ㅠㅠ

얼마나 가격차이가 날까 궁금해서 찍어보니까 이 구간은 어마어마한 가격차이가 나네요 @.@ 

직항은 제일 저렴한 날이 $1,172불정도고 그나마 몇일 되지도 않고 평균은 대충 저렴한 날이 약 $1,400불대인데, 홍콩을 하루라도 들려 인천에서 스탑오버하면 $902불에 가격이 나오네요... 날짜도 아주 널널하구요... 

네 맞아요! 이제 마카오까지 가는 고속도로? 길이 7월쯤에 뚤린다니깐, 홍콩을 이제 기본으로 넣어주는것도 좋을 것 같아요. 

저는 2명씩 움직여야하니깐, 보통 성수기에 1000불 정도는 그냥 세이브 되어요!!

아 참고로 요 조합으로 "싱가포르" "호치민"도 있어요.(날짜에 따라 어쩔땐 비싸지만, 쌀게 갈때가 많아요.)

아까 호치민도 찍어보니홍콩 보다는 약간 더 나오더라구요... 하지만 체류비도 더 저렴하고, 앞으로 IHG숙박권 사용하기도 좋은 호치민이 어떻게 보면 더 좋을수도 있겠네요 ㅎㅎ 

Pa 6만 6천이면... 필라 근처에 5만명 넘게 사시는 건가요? 피츠버그 포함 west PA 거주민은 만명도 안될 것 같은데.

의외로 미시시피나 루이지애나 주가 테네시보다 많네요. 의외의 결과라고 생각합니다. 참고로 제가 가는 지역은 한국인을 본 적이 거의 없었는데요.

테네시 치명적인 오류입니다 ㅠㅠㅠㅋㅋㅋ

좋은 정보네요. 감사합니다.

불법 체류까지 합치면 숫자가 훨 늘어날거 같아요.

생각보다 미국 동포 숫자가 상당하네요.

LA는 뉴욕보다 1.5배 한인들이 더 많군요.

이렇게 숫자로 보니 미국에 한인들이 엄청 많으시네요...

LA에 백만명 정도 있다고 들었는데 재외 국민 통계에는 안 잡히는, 그러니까 예를 들어 2세 분들까지 포함한 건가부죠? 

그리고 불법 체류자 분들까지 합하면..  

주댈러스 출장소가 없네요. 뻥튀기는 있겠지만, 한인 신문에서는 DFW 지역 한인 인구를 12만에서 13만까지 추산하던데, 위 자료에는 반영이 안되어 있네요. 

댈러스는 휴스턴 소속입니다.

마이아미나 올랜도도 좀 계시지 않을까요?