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최근 체이스의 일련의 카드 디밸류 정책의 원인을 나름 잘 짚어준것같습니다.
카드 비즈니스가 겉에서 보기에는 괜찮아 보이는데 작년에 $900M의 추가비용 (연초에 예상했던 비용 대비) 이 들어갔다고 합니다. 아마 이 추가비용의 많은 부분이 Priority Pass의 예상을 뛰어넘는 과다사용, 그리고 Price Protection쪽에서 주로 나온게 아닌가 합니다. 사리 자체만 놓고 보면 리뉴얼 레잇이 90%가 넘어가고 또 사리를 가지고 있는 고객들에게 모기지나 Private Client등 다른 상품을 팔 수 있는 기회가 있으므로 그걸로 버텨왔던것 같은데 체이스 입장에서 보면 디밸류도 어느정도 이해가 되긴 합니다.
결국, 사리가 가장 큰 원인중 하나이므로 디밸류를 하는거고 IHG나 다른 카드도 합리적인 선에서 디밸류를 할려고 하는것 같습니다. 여기까지는 괜찮은데 만약 가드간 포인트 합산을 금지하는 일이 생기면, 그건 아마도 Exodus가 되지 않을까 추측해 봅니다.
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18 댓글
shilph
2018-05-08 09:45:32
결론적으로는 은행/카드 회사 걱정하는건 일반인이 연예인 걱정하는 것과 같지요 ㅎㅎㅎ
어차피 적자라고 해도 돈 놀음으로 돈 버는 곳이 카드 회사인데, 일일히 다 이해해주고 용서해 줄 필요는 없답니다.
듣고있나 체이스!!!! 4인 가족의 분노를 받아라!!!!업스테이트
2018-05-08 09:52:35
제가 체이스의 디밸류를 이해할 수 있었던 이유가 있었군요. 저는 3인가족 (아들도 조만간 떠날거고) 입니다
shilph
2018-05-08 09:59:29
그러시군요 부럽습니다 ㅜㅜ
4인가족이면 사실 사리가 최고의 옵션인데, 이제 이게 안되게 되었지요. 게스트 두명으로 할거면 솔직히 아플이 더 나을 수도 있고 말입니다.
업스테이트
2018-05-08 10:07:42
전 Shilph님처럼 애많은 집이 부럽습니다. ㅎ
shilph
2018-05-08 10:08:37
돈이 두 배로 더 많이 드는데도요?ㅇㅁㅇ???TheBostonian
2018-05-08 10:32:04
근데 PP 게스트 카운트에 아이들은 안 들어가지 않나요?
정확한 규정이 어디에 있을텐데
찾아보긴 귀찮..얼마전에 가보니 어른들 보딩패스만 확인하더라구요..
shilph
2018-05-08 10:44:24
만 두 살 이상은 카운트에 들어간다고 하더라고요. 보딩 패스 확인은 카드 내는 사람 이름이랑 정말로 비행기를 타는 사람인지 확인하는 정도구요
TheBostonian
2018-05-08 12:57:24
좀 찾아보니, 이게 각 라운지마다 룰이 다른 것 같네요.
제가 최근에 이용한 보스턴 공항에 있는 The Lounge 같은 경우는
Children under 12 years are admitted free
라고 나오네요..
여행 계획에 따라 자알~ 찾으면
그래도 어느 정도는 추가 비용 없이 이용할 수도 있을 듯요..
shilph
2018-05-08 13:13:19
오호 좋은 정보 입니다. 좀 더 검색을 해봐야겠네요.
그래도 개악된건 맞지만요 -_-
일생이여행
2018-05-08 23:56:41
네 라운지 마다 다른걸로 알고있어요~ 한국에서 밥이 젤 맛있는 마티나 라운지는 36개월 부터 돈 받더라구요.
이제 호텔조식도 한국에선 큰애는 내기 시작하는데 요만한 애들이랑 10살이랑 동일하게 받는거 쫌 억울하더라구요 ㅠㅠ
돈 내고 들어가는 첫째가 안먹으면 열받아요....ㅋㅋ
둘째는 공짜로들어가서 첫째보다 많이 먹는건 안비밀grayzone
2018-05-08 10:01:33
저는 이래서 UR합산 금지가 없거나 제한적일 거라고 생각해요. 적자 봐가면서 모아 놓은 고객들 잃는 거니까요.
밍키
2018-05-08 11:25:09
살짝 정정하면요.... 카드사업부가 $900M 적자가 아니라 사리 등으로 인해 $900M 만큼의 마이너스 효과가 있었다는 말이예요 ^^
업스테이트
2018-05-08 12:31:58
그러네요... $.9B 적자는 아니고 그만큼 예상치못한 추가비용이 들어갔다는 거네요? 그럼 체이스에서 2017년 forecast할때 뭔가를 예측을 잘 못했나보네요. 예를들어 예상했던것보다 훨씬 많은 Priority Pass가 사용됐다거나, 예상보다 훨씬많은 Price Protection관련 클레임이 있었다거나 등등요. 암튼 좋은 정보 감사드리고 본문 수정하도록 하겠습니다.
코비
2018-05-09 02:14:46
이거 어디서 보셨는지 알려줄수 있으세요? 보고 JP morgan earnings report 찾아봤는데
2017년 non interest revenue는 49,527M. 크레딧 카드로는 4,433M을 범. 2016년 (4,779) 에 비해서는 내려갔는데 그 이유는 decreased predominantly driven by higher credit card new account origination costs, largely offset by higher card-related fees, primarily annual fees.
위에 차트는 credit card에서만 나오는게 아니라 전체 은행이 벌고 있는 fee가 2016년과 2017년을 비교해보면 이렇게 바뀌었는데 주로 큰 이유는 이거 이거다 라고 보는게 더 옳다고 봐여. 카드에서 .9M 적자가 나온게 아니라 2016년과 비교하면 그만큼 줄어들었다는 소리..
밍키
2018-05-09 05:49:51
https://www.jpmorganchase.com/corporate/investor-relations/document/3cea4108_strategic_update.pdf
여기 slide 61에 있어요
wipo
2018-05-08 11:40:41
사리카드 갖고 있는 사람들 중에 UR합산을 해서 포인트를 효율적으로 사용하는 비중이 얼마나 될지 궁금하네요. 왠지 5프로 안 될거 같기도 하고요.
shilph
2018-05-08 12:33:24
어차피 뭐든지 이렇게 엸미히 사용하는 사람 비율은 늘 적어요. 그게 마일/포인트이건, 손전화기 무제한 데이터이건, PP 입장이건 뭐건 말이지요
베가스마일
2018-05-09 01:13:19
이십대 초반에 뭣모르고 카드 만들어주면 좋아라하고 오퍼받는 족족 그리고 리밋올려주면 또 좋아라 마구마구 긁어대다가 연이율 24.9%나되는 카드빚이 엄청났었는데 그거 한 10년 피땀흘려 다 갚고 이제좀 카드 혜택을 조금씩 본지 7년정도 되는데... 아직도 본전 뽑을라면 갈길이 먼데 계속 혜택들을 줄이고 있어서 아쉽네요...ㅠㅠ