미국/일본/캐나다항공사 북미-일본/북미-한국현재 직항노선들

앗!! 감사합니다.

백업 플랜으로 무엇을 모아야 되나, 어디서 타야 되나 를 검색해보려고 했는데,

요로코롬 친절하게도 올려주셨네요!!

정말 굿입니다, 굿이에요!!

이렇게 보니까 새삼 나리타가 질투나고 그러네요 ㅋㅋ

UA직항 인천가려면 샌프란시스코를 가야하군요.. 이런 글을 사랑입니다

근데 ua sfo-icn직항은 현금가가 싸서 마일보다 현금주고 구매하는것이 거의 낫습니다.. 

요새 이라인은 비행기 머쓰나요?? 한때 1000불 안되게 한국 왕복 방학때마다 갔었는데 말이죠... 747이었나요? 모니터도 없고... 2-3년 지났지만 엄청 안좋았던 기억은 안없어지네요. 

제가 요새  엄청 자주 탔는데요 비교적 새 비행기에 개인 모니터, 유나이티드 앱 다운 받으면 드라마, 영화, 다큐, 음악 다 볼수 있어요. 뭐 음식도 나쁘지 않아요.. 미국에서 나가는편은 맛이 좀 없구요 미국 들어오는건 코셔밀로 오다하시면 아주 괜찮아요. 유럽에서 미국오는 유에이 음식도 나쁘지 않아요.

근데 좌석이  프리미엄 이코노미 아니면 아이고.. 많이 좁아용. 이런 이유로 전 샌프란 싱가폴 UA 직항이 넘 싫어요. (얼추 15시간). 고만 타고 싶어용.

구닥다리 747 퇴역시키고 요새는 드림라이너로 다닙니다 

일본 항공사도 넣는 게 어떨까요? ANA는 UA 35K, JL은 AA 35K로 발권 되니까요.

ANA

HND-LAX/JFK/ORD/HNL/YVR

NRT-LAX(2x)/SJC/IAH/IAD/JFK/ORD/SEA/HNL/MEX

JAL

HND-JFK/SFO

NRT-JFK/BOS/DFW/ORD/LAX/SAN/YVR

KIX-LAX

캐나다도...

AC

NRT-YYC (summer)/YUL (Daily summer, 3x winter)/YYZ (summer)/YVR

HND-YYZ/YVR

ICN-YVR (Daily summer, 6x winter)/YYZ (Daily summer, 4x winter)

감사합니다. 본문에 업데이트했습니다.

DMV 동네는 KE 빼곤 직항이 없는거죠? ㅠㅠ

ANA NRT-IAD 다녀요.

MR을 열심히 모아야겠네요!

UA도 NRT-IAD 있고요.

며칠 전에 chase-ua 65K 국내용이나 유럽용으로 쓰려고 하나 열었는데, 일본 가는 옵션도 있군요. 그래도, 서울 가는 직항이 몸이 훨씬 편하긴 한데. 쩝. 

NRT-YYC는 Year-Round daily이지 말입니다! 버럭!

올해부터 동계스케줄 단항이던데요 ㅠㅠ

금시초문인디요 ..... 흑

BA 동계서비스도 서스펜드 된마당에 AC NRT까지막히면.. ;ㅁ;

.....

10월 26일 이후부터 스케줄이 없네요 ...

미국내 저들 공항근처에 살지 않는 사람은 저들 공항까지 자기가 알아서  가야 하지요?

AA는 positioning flight 포함이고요. (AA마일로 JAL로 발권해도 마찬가지)

UA도 국내선 추가 차감 안 하는 것으로 알고 있습니다. 

DL은 변동 마일이라 어떻게 될지 아무도 모르고요. 

AK 마일 사용하시면 추가 차감은 없는데 발권룰 (AK제외 제휴항공사는 하나까지만 허용) 때문에 아마 AK 국내선이 없으면 직접 가야 됩니다.

하나만 더 여쭈어봅니다

일본항공인 아나를   ua로 발권 해도 마찬가지 인가요?

ANA는 모르겠는데 OZ+UA를 UA로 발권해도 같은 마일 차감이었던 것으로 기억합니다. 

PDX요(소근소근)

수정했습니다. 감사합니다.

Delta MSP-ICN (2019년 4월)도 있어요

아 그걸 깜빡했네요. 수정했습니다. 감사합니다. 

감사합니다. 저도 궁금해서 JAL, ANA 도 제가 한번 정리해봤습니다. 올려주신 노선과 함께 참고 하세요.

JAL (AA 마일 전화예약)

(미국-동부)

JFK-HND

JFK-NRT

BOS-NRT

ORD-NRT

(미국-텍사스)

DFW-NRT

(미국-서부)

SAN-NRT

LAX-NRT

SFO-HND

(미국-하와이)

HNL-NRT (하루4편)

KOA-NRT 

(캐나다-밴쿠버)

YVR-NRT

ANA (MR로 이용)

(미국 동부)

JFK-HND

JFK-NRT

IAD-NRT

ORD-HND

ORD-NRT

(미국-텍사스)

IAH-NRT

(미국-서부)

LAX-NRT (하루2편)

LAX-HND

SJC-NRT

SFO-NRT

SEA-NRT

(미국-하와이)

HNL-NRT (하루3편)

(캐나다-밴쿠버)

YVR-NRT

빠진 부분 있으면 알려주세요 ^^  이미 업데이트 해주셨네요. 괜한 스크롤 압박 죄송합니다 ㅎ 일본 -미국 노선이 이렇게 많았는지 새삼 느낍니다.

싱가폴 항공도 LAX-NRT 노선이 있네요. 

아니 이분들이.. https://www.milemoa.com/2018/03/24/routes-for-third-region/ 

맞습니다 하이난짱입니다 하이난짱 타보자ㅏ슝슝

ㅋㅋㅋ

저 처럼 시골에 사는 사람들은 동네에서 유럽 직항 타고, 한국에 들어 가기도 한 답니다. 레비뉴로 갈땐 스케줄 불편함 없이 다닐수 있네요.

정답은 한국집을 일본으로 이사하는 것 같다능..

이렇게 보니 일본과 한국은 비교도 안 되네요.

문득 의문이 드는게, 미주-중국-한국 노선은 잘 이용안하나요?? 포인트 차감이 안좋아서 그러나요???

1. 백트래킹이고 2. 중국 환승은 불편하니까요...

아 백트리킹을 생각 못했네요ㅜ 

이슬꿈님이 적어주신 1,2번 외에도 중국항공사 가격이 워낙 싸서 마일리지를 쓰기엔 아까우니까요..

뉴욕-상해-한국 동방항공 노선은 비수기에 심지어 $400-$500대도 봤습니다 (발품을 팔아야되긴 하지만)

그렇네요. 저도 400-500하는 남방항공은 몇번봤는데.. 아직 용기가 안나서 시도를 못해봤네요.

안녕하세요. 묻어가는 질문 하나 드립니다. 

DTW(디트로이트)에서 aa 마일로 한국 가려면 aa와 Jal 항공만 가능한지요? 혹 가능한 다른 항공사가 있을런지요? 

역시 발빠르신 마모님들, 스크랩합니다. 감사합니다!!

ATL을 보니 참 갑갑합니다.ㅠㅠ 후....

atl-icn 직항이 하루에 두번 뜹니다..

네. 근데 델타뿐이라는 것이 함정이죠ㅜㅜ

델타로 PDX - NRT 도 가능합니다.

이제 델타가 PDX-ICN, SLC-ICN 정도만 추가하면 짱먹는건데 말입니다...

한 20년 정도 전에는 델타 직항이 있었지요

저는 저 위 리스트 중에 여러개를 실제 탑승해봤는데요. 최근 델타 ATL-ICN/NRT, DTW-ICN/NRT 표가 잘 풀리는 것 같습니다. 기재도 새 비행기라 좋구요. (다만 SEA-ICN 델타 비행기는 개인모니터가 너무 작더라구요) United NRT-EWR은 777 3-4-3 배열이라 좀 좁아보이기는 하지만 4인가족이 가운데 4좌석을 예약할 수 있고 비교적 마일리지 표가 잘 풀린다고 생각합니다. YYZ-ICN Air Canada는 비행기 자체는 나쁘지 않으나 토론토에서 환승루트가 전 개인적으로 매우 불편했고 캐나다 입국을 위한 온라인 등록을 해야되서 다시 타고 싶지는 않네요. 

지인이 NGO(나고야)- DTW직항을 최근에 이용했는데 그것도 나쁘지 않았다고 하고 NGO-DTW 표는 성수기에도 쉽지 않게 구할 수 있습니다.

오히려 요즘엔 AA/JAL 한국(일본)- 미국 마일리지 좌석이 구하기가 꽤 어려운 것 같습니다. 

그래서 댄공을 꼭 못타더라도 길을 여전히 있다고 생각합니다. 다만 이제 주변분들에게 권유하거나 도움주는 건 고만해야죠. 보통 미국에서 한국갈떄 일본경우하고 분리발권하는 것은 괜찮다고 해도 한국에서 미국에 올때 일본에 또 가야 한다면 잘 모르시는 분들은 그렇게 안하라고 할테니까요.

아시아나도 이것저것 있어요~~

싱가포르도 아직 lax-icn 있죠? (지난달 탔으니..)

싱가폴은 내년이면 없어요 

올해까지만 ㅠㅠㅠ