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발권검사) DFW - ICN - DAD - ICN - DFW

BlingM0M, 2019-04-11 00:38:33

조회 수
649
추천 수
0

안녕하세요. 발권하기 전에 마모에 검사 받으면 좋을거 같아 글 남김니다.

 

현재 가지고 있는 포인트는 아래와 같습니다.

AA: 242,000

Delta: 130,479

Korean Air: 86,843

Lifemiles: 64,000

UR: 35,000

 

가족 5명 (어른 3, Child 1, 인펜 lap child 1) 이 한국 가는겸 마지막 IHG 카타고리 limit 없는 숙박권을 쓰기위해 다낭에 다녀오려고 합니다.

 

항공권에 대한 저의 plan 인데 잘하고 있는게 맞는지 확인 부탁 드립니다.  

 

DFW - ICN 편도: JAL 비즈타고 DFW-NRT, HND-GMP 로 AA 포인트 240,000 차감

ICN - DAD 왕복: 레비뉴로 이콘 일인당 $744 (너무 비싸요 ㅠㅠ)

ICN - DFW 편도: 어른 1명 대한항공 비즈로 Delta 포인트 85,000 차감 

                       어른 1명 + 랩차일드 대한항공 비즈로 대한항공 포인트 62,500 (어른) + 6,250 (랩차일드) = 68,750 차감

                       어른 1명 대한항공 이콘으로 Delta 포인트 45,500 차감

                       Child 1명 UR 싸이트에서 35,000 + 캐쉬로 결재 (캐쉬 $300 정도)

 

라이프 마일은 아시아나가 있는데 일단 ICN-SFO-DFW 여정이고 클래스는 달라도 같은 비행기로 타려고 하거든요. 제가 놓치고 있는게 있는지, 다른 좋은 옵션이 있는지 알려주시면 감사하겠습니다.

 

 

9 댓글

grayzone

2019-04-11 00:55:49

저는 발권부가 아닙니다만 ICN-DAD 3500불 돈인데 너무 아깝지 않을까요... Infant 문제가 걸리지만 KE는 배시넷 있으니 저라면 차라리

ICN-DAD을 KE 이콘 마일 편도 발권 하고 (20×4 + 2 = 82K) ,

DAD-ICN-DFW를 KE 이콘 다구간 레비뉴 750불 정도로 끊겠습니다. (이 가격이 언제나 나오는 건 아닙니다)

이러면 돈은 비슷해도 델타 마일이랑 UR 안 쓰셔도 되지 않나요?

물론 비즈를 타시려면...

BlingM0M

2019-04-13 04:09:50

답변 감사합니다. 가족 토론끝에 다낭은 안가기로 했습니다. 한국에서 먹방에 집중하고 오겠습니다 ㅎㅎ

이슬꿈

2019-04-11 02:46:36

언제 가시길래 다낭 왕복이 그렇게 비싼가요? LCC들 없나요?

BlingM0M

2019-04-13 04:11:47

우와 이슬꿈님 댓글도 받고 영광입니다. LCL 이 뭔지 몰라서 구글에 검색해보니 low cost carrier 이더라고요 ^^; 구글에는 서치하면 안나오는데 kayak 에는 LCL 이 $255 논스탑으로 있더라구요. 감사합니다

Maxwell

2019-04-11 04:22:35

NRT-HND 트랜스퍼는 정말 비추드립니다...

BlingM0M

2019-04-13 04:12:50

애들 데리고 당일 트랜스퍼는 힘들거 같아서 그 다음날 아침 비행기로 예약 했습니다. 댓글 감사합니다

백만송이

2019-04-11 05:01:35

저도 발권부는 아닙니다만,

 

dfw-hkg-dad: cx

Dad-hkg: BA

Hkg-icn-dfw: ke,  + 나머지 원래 계획...

 

이렇게 나누시는게 젤 효율적인거 같습니다. cx, ba는 aa로 구매가능하고, ba는 ur도 넘어가고요.

BlingM0M

2019-04-13 04:15:36

댓글 감사합니다 백만송이님~ 다낭을 안가고 한국 여행에 중심을 두기로 결정해서 dfw - gmp AA 마일 쓰고, icn - dfw 는 다 이콘으로 끊어서 같이 타자는 마마님 말씀에 델타로 이큰 2장 끊고 댄공으로 2장 끊어 예약 완료 했습니다. 

kaidou

2019-04-13 09:01:17

워 나리타 하네다 이동은 극비추입니다. 저거 하는거 자체만으로 반나절 다 잡아먹어요. 

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