KE 747-8I 프레스티지 좌석 선택, KE 125% or AS 225% 적립 선택

마일 스탁 충분하시면 밀리언마일러 도전 아닐까요 ㅋㅋ

네 오랜만에 또 새로운 챌린지에 전투본능이 꿈틀합니다 ㅠㅠ

오랜만이 맞나요?

항공은요 ㅋㅋ

AS마일이 많고 앞으로 AS마일 꾸준히 모을 것같으면 AS도 괜찮은데 AS가 언제 개악시킬지 모른다는게 문제죠.

조만간 쓸 것같으면 AS 괜찮습니다.

저라면 KE탑승분은 KE에 SQ탑승분은 AS에 모을듯요.

마지막으로 MP는 KE탈때 위력이 쎄죠. 이코타면 비행내내 관심를 받고 비지니스타면 ICN에서 구 일등석라운지 수준인 밀리언 마일러 라운지가고 수하물도 일등석 처리해주니.. 대신 스카이팀 항공사탈땐 그냥 엘리트 플러스 그대로..

스카이팀님 시키는대로 가야죠 그럼 ㅋ MP 달리는 장기 프로젝트 발동? ㅋ

몇가지 더 나열하자면.. 줄 설때 이콘 티켓으로도 비즈 라인 설수 있고요, 380기준 28열(제일 앞 좌석 벌크)이 열린다는 것(낚시 의자를 통해 발을 뻗어갈 수 있다는 매우 큰 장점) 마일러 라운지는 솔직히 예전 1 터미널때의 퍼스트 만도 못한것 같습니다. 단지 매우 조용하다는 것, 일등석과 더불어 골드 네임택을 매번 만들수 있다는 것(간지). 아무래도 자주 타게되면 공항 내에서 윗분들과 안면이 트게되면 제일 앞 좌석에 가능하면 옆자리도 비워주는 서비스도 받기도 합니다.

대신 싼 티켓 사시면 업그레이드는 국물도 없다는 것 기억해주시기 바랍니다. 

밀리언 마일러 라운지는 구 1등석라운지하고 별 차이가 없는 것같은데요.

그리고 이코티켓으로 비지니스 줄에 서는건 MP아니어도 엘리트 플러스도 가능하니 MP만의 특별함도 아니죠.

마지막으로 안면 안텨도 옆자리 블럭은 만석만 아니면 99.99%는 해줍니다. MP되고나서 몇번 안타긴했지만 옆자리에 승객이 있었던적이 없네요.

전 LA라.. 양쪽 다 만석이 잦네요. 그래서 99.99% 옆자리에 승객이 있습니다. 노선에 따라 다를수도..

만석이면 얘기가 다르죠. 만석일때 옆자리 비워줄 수 있는 항공사는 없지요.

EY님 좋은 경험 이야기들 감사합니다

KE 탑승비중이 크면 MP 좋죠. 

아 그리고 빠뜨렸는데 747은 어퍼덱이죠.ㅋㅋ

다들 그러셔서 ㅋ 그렇게 바꿨습니다

좌석은 2층이죠. 748 2층 아늑합니다. 전용기 타고 가는 기분 내기 좋아요 ㅋㅋ

역시 2층으로 바로 가야겠군요ㅋ

747은 2층에서 타는거라고 배웠습니다 

2표군여 어서 선점 해야겠네요 우선은 ㅋ

무조건 옆자리 빈자리

지금 현 상황으로 보면 헐렁해서 그렇게 갈수 있어 보입니다 ㅋ. 근데 어짜피 창가 2좌석쪽은 살짝 엇박자 좌석이라 바로 옆으로 나란히 좌석은 아니긴합니다

칸막이 올리면 전혀 마주칠 일 없습니다.

저도 이런 딜레마에 몇번 빠졌습니다만... MVP Gold 또는 75K 를 유지했던 상황이어서 AS 적립률이 압도적으로 좋았었습니다. 다가오는 두 여정도 CX F, BA F (레비뉴) 이런 것 때문에 AA가 아닌 AS로 적립하기로 했습니다... 아트님의 경우 애매모호 할 수 있겠네요. 결국은 마일의 활용도를 먼저 생각하시고 적립하시는 것이 좋을 것 같고 모닝캄 프리미어에 근접하시다면 당연 대한항공으로 적립하시는 것이 좋을 것 같아요. 

아무래도 달리게 될거 같은 느낌이 듭니다 ㅡ,ㅡ

MM 가능하실거 같으면 MM 달리는거죠. 성수기 때 비수기 마일차감이 아무래도 직접적으로 다가오는 가장 큰 이득이구요.

주변에 MM이신 분들 보면 그 외에도 기타 편의를 봐주는 것이 상당하더군요. (특히 예약관련) MM 들은 관리를 확실히 따로 한다는 것이 느껴졌습니다.

2층 추천합니다. 아늑함이 남 달라요. 이미 그렇게 선택하신 듯 하네요. 

적립률로 봐서는 티어 달고 알라스카의 mvp 75k를 이길 프로그램은 없습니다. 특히 장거리는 거리제인 시스템 특성 상 최고지요. 

댄공은 half million miler와 million miler 사이의 tangible한 차이가 없습니다. 신경은 조금 더 써 주십니다만 큰 차이 없고요 성수기 할증 없는 부분 등 필요한 내용들은 거의 다 공유합니다. 저는 이런 이유로 댄공 MM은 당분간 추구하지 않기로 하고 알라스카 주력으로 갑니다. 

알라스카 주력의 단점은 단거리에서 완전 찬밥입니다. 티어 인정이나 혜택이 아예 없습니다. 알라스카 항공을 타면 물론 다르겠지만요뭐 단거리는 미국 국내선 기준이면 해당 항공사 최상위 티어 정도눈되어야 좀 혜택을 누리니 뭐 그냥 포기하면 편합니다. ㅋㅋㅋ

저의 그 기종 뉴욕-서울 탑승 경험으로는. 14시간 가까운 비행에 2층 18번 좌석은 탁월한 선택이었습니다.