대한항공 미국-인천 비지니스 왕복 125k 마일 모으기 어렵네요

알고 계신게 맞습니다.

미주 동북아 편도 비즈 62500 입니다. 

일단 마일정보는 맞군요. : )

만드시려고 하는 카드 2장 3장이 어떤 카드를 말씀하시는 건지에 따라 다를 거 같은데요, 예전 같으면 chase UR 포인트가 대한항공으로 전환되어 사인업보너스나 스펜딩으로 마일 모으기가 쉬웠지만 지금은 대한항공 마일로 적립할 수 있는 카드가 몇 없어서 아주 쉽지만은 않은 것 같습니다. 아마 놓치고 있는게 있으시다면 이 부분이 아닐까 싶네요. 만약 비지니스 등을 하셔서 스펜딩만으로도 많은 부분을 모으 실 수 있다면 문제가 없겠지만요 ^^ 그리고 예전 처럼 계속 사인업 보너스를 받기 위해 만들고 해지하고 하는 쳐닝도 예전만큼 쉽지 않은 점도 고려해야 할 거 같습니다. 

답글 감사합니다 : )

UR 포인트가 크군요. : (

제 경우 비지니스 안해서 스펜딩으로 마일 모으는 건.무리구요.

검색해 보니까 여기에 정리 잘되어 있는데요.  하나씩 따라하면 마일 125k 쉽게 모을 수 있어 보이는데, 1년 반 이면 될까요?

https://upgradedpoints.com/how-to-earn-korean-air-skypass-miles/

쉽지않죠. 사인업으론 이제 잘해봐야 매리엇 카드 한개+ 댄공40k오퍼 해서 70-75k 마일 정도일텐데.. 우선 매리엇카드들은 처닝하기도 어렵고요 (5/24규정이나 동시보유 제약때문에. 여기 나오는 차트 보시면 됩니다. ->https://frequentmiler.boardingarea.com/marriott-bonvoy-complete-guide/#creditcards). 다른 카드 사인업 하나도 안하고 대한한공 마일만 사인업/처닝해서 모으겠다. 라고 하시면 최상의 시나리오론 2년에 한번 처닝이 가능 할테니 지금부터 2년 뒤 150k정도 확보하는 건 가능하실 것 같습니다만.. 그때까지 저 카드들/사인업오퍼들이 그대로 있을거란 보장도 없고, 다른 카드 사인업에 제약이 생기니 opportunity cost도 조금 큰 것 같습니다. 댄공카드나 매리엇카드를 만든 후 적립으로 스펜딩해서 모으시려면 물론 스펜딩에 따라 다르기는 하겠습니다만.. 댄공마일은 적립율이 별로 좋지않죠 UR파트너쉽이 사라졌으니까요. Us bank카드는 잘해봐야 2%, 매리엇카드는 3:1트랜스퍼에 2만당 5천 보너스이니.. 뭐 대강 0.8-1.66%정도로 보면 될거 같구요. 카테고리가 Us bank쪽은 너무 한정적이라 그리 쉽진않네요. 링크에서 나열한 방법들은 대강 보니 다른 Airline 탑승/파트너 호텔 스테이/shopping portal 정도인 것 같은데 요 방법들을 메인으로 사용하기엔 효율이 낮아 보입니다. 한국 방문이 목적이시면 비교적으로 모으기 더 쉬운 다른 항공사 어워드 티켓으로 가는 방법이 덜 험난하실 것 같아요 ㅎㅎ. MR을 모은다던가, MR을 모은다던가.. AA 마일로 JAL발권도 있고요, UA마일/UR콤보도 있고요(차트가 사라질 것 같지만...).

아...

이제야 마일 모아서 대한한공 비지니스석 티켓 발권할까하는데,

좋은 시절 다 갔군요. ㅠㅠ

모으기가 쉽다니요 ㅠㅠ 어려워요어려워... 45k개인 사인업에 더해서 순스펜딩으로 70k정도 모으실수있으면...부럽습니다

5년전? 까지는 쉬웠어요 ㅠㅠ

카드 2장 3장 열고 그 다음이 문제죠 ㅜㅜ

좀 더 공부해 보니, 윗분들 말씀처럼 대한항공 마일 모으는 게 어렵네요 : (

US Bank 개인/비즈니스 각 1장씩,

Chase Marriott

AMEX Marriott 2장하면 125k 정도 모으는거 어렵진 않죠.

다만 이렇게까지 해야하나 싶죠 ㅎ

그러게요.  : (

딱 저 루트대로 하다 딱 저 생각이 들었어요. ㅎㅎㅎㅎ

내가 왜 이렇게까지 해야하나.....그게 머라고 

그냥 MR로 JAL탔어요. 

비즈니스 업글 티켓 사시려면 돈 많이 주고 사셔야 합니다. 별로 추천해 드리고 싶지는 않습니다

비수기에 편도 4만마일인데 나쁜가요?

ㅎㅎ bn님 뜻은 업그레이드가 가능한 이코노미 표가

엄청 비싸서 업그레이드하는 의미가 없단 말씀이세요 

실례로 업그레이드 가능한 W, Y,B,M 클래스 사실려면 비수기에도 거의 200만원 아님 그 이상 주셔야 되요

회사 출장용으로 회사서 Y클래스를 끊어줘서 업그레이드해서

탄 적은 있는데 그 외 개인 레비뉴로는........

마일이 문제가 아니라 마일업그레이드 하시려면 업그레이드 가능하신 티켓클래스를 사셔야하는데 그게 2000불이 넘어가서요. 절대 하시면 안됩니다.

아......  ㅠㅠ

제가 모르는게 많군요.

이코노미 표는 다 같은 줄 알았습니다.  뭐가 이렇게 복잡한지....  ㅎ

이미 대답이 나왔지만, 첨언해 보자면

꼭 대한항공을 고집하셔야 한다면, 델타나 알라스카 등을 모으시는게 나을겁니다. 알라스카도 모으기는 힘들지만, 대한항공 편도 + 알라스카로 대한항공 편도를 하는 방법도 있지요.

꼭 대한항공을 고집하지 않으셔도 된다면, 다른 UR/MR/TYP/COP 를 주는 카드를 만드는게 낫습니다. 포인트를 마일로 바꾸고 + 관련 항공사 카드도 만들어서 마일을 모아서 비지니스를 타는거지요. VS 신공도 있고요

알레스카로 대한항공 편도가 가능한가요?

이런이런 제가 잘못알고 있었네요. 편도는 가능한데, 왕복이랑 같은 마일 차감이군요 'ㅅ';;;; 이게 다 알라스카 카드가 없는탓;;;

델타나 알라스카 이용할때 대한항공으로 마일적립하는 건 나쁜 걸까요?

이용에 따라 달라지겠지요 ㅇㅅㅇ 다만 하나로 모으는 점에서는 괜찮지요