지금까지 리스만 하다가 드디어 차를 사네요.
전기차 사면 텍스 크레딧으로 7500돌려 준다고해서 혹해서 살려고 견적 받아왔습니다.
차량은 vw e-golf 입니다.
| MSRP | 33440 |
| discount | -9467 |
| doc fee | 150 |
| tax | 2565 |
| nontax fee | 700 |
| final | 27388 |
조건은 VW에서 5.9프로 짜리로 최소 1만불 파이낸싱에 6개월 대출 들고있는 조건입니다.
- 현금이 궁한 입장이라 2만 4천불 파이낸싱 하고 6개월 뒤에 페이오프 할려고 하는데 다른 피는 없겠지요?
- 전기차가 처음인지라 6개월 타보고 별로다 싶으면 팔려고 하는데 시세가 영 안나오네요... 대충 2만 2천불 정도는 받을 수 있을려나요?
주가 어디세요? 글고 일반모델이시죠 프리미어 아니고? 저는 북캘리 베이쪽인데 25.5k까지 OTD딜했었어요. 저희동네 택스가 9.25%라서 저희보다 택스가 많진않으실꺼같네요. 디스카운트좀더 가능하실텐데 듣기로 북캘리만큼 공격적으로 맞춰주지않는다고 하긴 하더라구요. 스테이트에서 주는 리베이트는 없으신가봐요 ㅠㅠ 저희동네는 스테이트 2500에 전기회사 pg&e 800까지하면 거의 15k였어요. 글고 리세일밸류는 왜케 안나오냐면 이렇게 리베이트를 받은 금액이 반영되기때문이에요 ㅠㅠ 첫주인한테만 지원금이가서 두번째부터는 가격이 확떨어지더라구요. 6개월 타보고 별로라 파실꺼면 이미 7500불 받았다는걸 가정하고 판매되기때문에 22k는 커녕.. 일단 리베이트 받을꺼 마이너스하시고 더 아래로 밖에 가능하지않을까 생각합니다. 워낙 해당모델이 이번여름에 넘 싸게 풀려서, 생각만큼 못받으실 확률이 아주아주아주 큽니다. 같은모델 캘리서는 2년지나면 중고시세가 13k정도되나 그래요. 그러니 실제 중고업자에게 차 넘길땐 10k정도나 받을수 있을지 불확실하죠. 거주하시는 주에선 어떨지 모르겠지만 이런 상황 고려했을때 6개월후 파실수도있다면 차라리 그냥 리스를하시는게 낫지않을까 싶어요. 리스해도 지원금 받는거 다 반영해서 가격 책정 해주거든요. 글고 저희는 이골프가 가격이 넘좋은데 range가 넘짧고 단종된다는 소문을 들어서 (그래서 지금 폭탄세일하는거고, 단종되면 리세일밸류 가뜩이나 안좋은데.더 폭락예상) 결국은 고민하다가 쉐비 볼트 상위모델 구매로 샀는데, 이모델 리스가 딜이 좋은것같아서 리스하실꺼면 요모델이 차라리 좀더 나으실꺼에요. 차는 매우 맘에듭니다^^
자세한 댓글 감사합니다!
지금 일하는 주는 와싱턴인데 9월경에 미시간으로 돌아갑니다. 와싱턴 텍스가 10.7로 엄청 쎄네요...
전기차 리쎄일 벨류가 그렇게 낮나요... 솔직히 전기차 크레딧 아니면 살려고 생각도 안하고 있어서요...
지금 1월까지는 미시간에 차량이 있는지라 차라리 안사고 세금 내버리는게 낳을려나요?
기아 니로 PHEV도 감가가 심한가요?
앗 ㅋㅋ 그러시군요. 그나마 인컴택스 없으시니 고점을 고려하시면 좀 기분이 나으시려나요. "전기차 크레딧 아니면 살려고안한다" 맞아요 이래서 리세일밸류가 낮은거에요 ㅋㅋ 크레딧이 첫번째 오우너한테만 가니까요. 글고 기아니로 플러그인은 제가 리서치를 안해봐서 모르겠어요. 그냥 기아니로 ev는 차는 좋았는데 가서 딜해보려고했는데 단 1불도 안깍아주고 정가에 파는걸 감사하게 생각하래서 그냥 접었어요 ㅋㅋ 정가에 사야하면 쉐비 볼트 프리미어랑 니로 기본 모델이랑 가격이 한 10K?정도 차이나던데 솔직히 그정도까지 주고 살정도로 더 낫진 않더라구요. 프리미엄으로 사면 더 가격경쟁력이 없고요. 심지어 현대코나ev는 프리미엄 6천불 부르길래 그냥 아얘 패스. 플러그인하이브리드는 게다가 페더럴 크레딧도 적으니까 더 별로지않을까 생각해요. 근데 차가 딱 한대이시면 그것도 괜찮을것같아요, 아무래도 한대는 가스로 가는게 있는게 아직은 안심이 되니까요. 저희는 두대기 때문에 그냥 편하게 바꿨습니다.
쉐비 볼트 프레미어면 딜 잘해도 35k정도 나오지 않나요?
phev는 전기차에 비해서 감가상각이 적은것 같아서 고려중 입니다.
와싱턴은 인컴택스 없습니다. 페더럴은 33프로 구간입니다. 미시간 거주자로 잡혀서 4.6프로 미시간에서 뗘갑니다.
제가 e-golf 가격을 트랙킹하지는 않지만 http://ev-vin.blogspot.com 에 따른면 $10000불이 전국적으로 거의 최대 디스카운트이니, 가격은 거의 근접하신것 같습니다. 저는 6.5년전에 비슷한 Leaf를 26500+Tax로 샀으니 저보다 한참 나으시네요.
하지만 가격보다 더 중요한 것은 전기차 경험이 없으시니, 본인이 싫어할 수도 있어요. 그래서 확신이 없으시면 단기 리스(소규모 딜러나 Craigslist개인)나 그냥 2.5년 리스를 하시는 게 더 좋을 것 같습니다. (저는 확신이 있어서 구입했지요.) 혹시 전기차 관심있는 분이 많으시면 제가 따로 글 써드릴 수 있습니다. (6.5년 전에 처음 사서, 현재 전기차만 3대 굴리고 있구요, 3개의 서로 다른 메이커 경험이 있습니다.)
오오.. 전기차 관심 많은데요!
출퇴근용 세컨카 구매시 전기차를 우선으로 고려하고 있습니다만..
썰 좀 풀어주세요!!!
출퇴근 왕복 17마일되는데 돈 절약이 궁금하네요.
딱 제신랑 출퇴근이 15마일정도에요. 기존엔 코스코서 프리미엄 개스 2주에 한번정도 넣었고 차가 소형차라 한달에 100불좀 넘게 썼데요. 출퇴근하고 운동하러 짐가거나 외식하거나 할때 주말에 단거리 다니는게 다고요. 장거리는 주로 제차로..
주로 Regenerate 되는 모드로 (패달하나만 가지고 운전하는거) 운전할때 딱 출퇴근만은 에어컨안키고 로컬다니면 1마일 쓸때도있고 고속도로타고 에어컨키면 그대로 15마일찍힐때도 있다고 하고요. 최근에 사서 신나서 여기저기 주말에도 자기차 가져가겠다고 그래서 요즘 좀더 몰고있긴하지만, 결과적으로 주로 회사서만 충전하는데 한달에 30불 미만이라고 하네요. 아마 딱 출퇴근만하면 그것보다 더 적어질듯요. 회사내 3레벨 패스트 충전소가있는데 그게 외부 3레벨보다 저렴하다고 하네요. 그래서 주변에 그런 저렴한 3레벨이 있는지가 관건이고요, 댁에서 충전하시면 전기값 계산해보심 되고요. 운전하면서 재충전되는 모드로 계속 운전하시는 스킬 키우면 더 도움되고요. 암튼 전기차 유지비는 자기 하기 나름인부분이 있는데 제남편은 거기서 희열을;;느끼고 너무 만족해하고있습니다 ㅎㅎㅎ
요번에 찾아보니까 전기차가 생각보다 비싸더라고요. 원래는 보통 일반 자동차 한달에 100~200불 주고 리스해서 타고 있었습니다.
전기차에 관심 있다기 보다는 전기차 텍스 크레딧에 더 관심이 있어서요.
리스하면 이미 택스크레딧 받은 가격으로 딜이 되기때문에 같은 효과가 있습니당. (제정신인 딜러면 그렇게해주는게 정상). 그런데 지금 코롤라급을 타시고 계신거면 별로 가스 세이브하는게 아주 크지않아요. 원래도 30불언저리면 400마일쯤 가기 때문에 약간의 세이브 효과가있지만 그만큼 리스값이 올라가니까 거기서 거기같아용.
지금 전국적으로 디스카운트 하면 좀있으면 뭔가 벌어지겠네요...
좀 믿을만한 Toyota Prius Prime Plug-in Hybrid로 갈려고 하는데 이게 Toyota Prius LE와 같은건가요?
일반 가스차만 타다 보니 전기차/하이브리드 세계는 어렵습니다 @.@
리스 추천드립니다. 전기차 감가가 생각보다 커요. 특히 e golf는 레인지도 짧아서, 곧 탈만한 (200마일 이상) 모델들이 저렴히 풀리기 시작하면 그야말로 가치가 팍팍 떨어질 겁니다.
+1
전기차는 리스가 진리 ~
그것도 아니먼 리스 리턴 중고 헐값이 사는게 진리 ~
리스중고 잘못 골랐다가는 수리비 엄청 나옵니다 ㅋㅋ
전기차는 같은 급에 비해서 만불은 최소 더주면서 감가상각은 3년에 65%는 기본인거 같은데 장거리 뛰거나 세금 해택 받지 않으면 다들 구매하시는 이유가 있나요?
전기차에 carpool lane sticker를 주기 때문에 막히는 길 출퇴근하는 사람에게는 좋습니다.
다른 연비글에도 나왔지만, 이건 어디사는지에 따라서 크게 영향이 있는것 같아요.
제가 사는 북캘리에 한정해서 보자면요,
1. 앞에도 나왔듯, 카풀레인 탈수있다: 이제 EV또는 플러그인하이브리드정도만 커버되서 일반 프리우스 하이브리드가 별로에요 ㅠㅠ 카풀타야 그나마 십분이라도 통근시간 줄어듭니다 ,
2. 가스값이 전국적으로 가장 비싸요 (요즘 3.5~4사이/일반등급 갤런 코스코기준): 저희만해도 100불(한달) -> 30불 미만으로 줄었습니다.
3. 같은 급에 대비해서 차값이 안비쌉니다 (테슬라나 럭셔리브랜드 EV제외): 주정부에서 지원금+전기회사 지원금이 3-4천불 더추가되어서 실제 구매금액이 같은급에 비해 만불 더 비싼게 아닙니다. 실제로 eGolf같은 경우는 이번 프로모션으로 최종적으로 15K정도밖에 안되서 코롤라 LE OTD보다 싸죠. 제가 산 쉐비 Bolt EV Premium 도 각종 크레딧 적용후 최종 부담하는 금액이 27K-28K정도 되기때문에 혼다 CR-V 상위트림하고 비교하면 (볼트가 약간 실내가 작지만 5명 탈수있어요) 결국 구매가가 비슷해요.
4. 장거리뛰는데 전기차 구매한다는 오히려 제 상식과 반대고요 - 레인지가 개솔린 차보다 짧기때문에 운전 거리가 길면 상당히 심리적으로 불안해요, 출퇴근거리가 짧고 교통체증이 심한 경우 딱입니다 (딱 저희동네입니다).
5. (이건 딱 저희동네 국한한건 아니지만) Maintenance문제가 오래타도 가스차에 비해서 매우 적다. 물론 배터리가 말썽 부릴 일은 있지만 6개월마다 해야하는 오일체인지니 몇만 마일마다 바꿔줘야하는 부품이니 뭐니 없죠.
6. 일단 이 지역에는 전기충전소가 엄청 많아서 급하게 충전해야하더라도 괜찮다. 엘에이까지 가는것도 가능하다.
즉, 세금혜택이 없는 주에서 사실경우, 중단거리 출퇴근이 매우 정체가 심하거나, 개스비가 엄청 비싸거나 하지 않는이상 사실 크게 경제적으로봤을때 크게 이득이 있어서 구매하는 건 아닐꺼에요. 인프라가 갖춰져 있지 않으면 좀 사실 오히려 몰고다니기 불편하죠. 그럼에도 불구하고 구매하는 이유는 제 짧은 소견으로는,
1. 나는 트렌드세터(?)임, 혹은 나는 새로운 기술의 차를 몰아보고싶다~
2. 환경보호를 하고 싶다 (이 부분에 대해서 매우 이견이 많지만요, 나는 프리우스 모는데 너는 그냥 가스차타니? 이런 장면이 한 십년전에 모던패밀리에 나왔던 것과 같은 맥락이랄까요)
럭셔리 차를 타는 이유도 경제적인 이유뿐만이 아니고 다른 자기가 생각하는 가치 때문에 사는거잖아요? 같은 선상이라고 보면 될 것 같습니다. 저희 같은경우에는 가치 + 경제적이유 모두가 맞아 떨어져서 샀습니다 ^^
전기차 감가가 장난 아니나 보네요... 토탈 27k주고 사서 20k받고 파는게 1월에 20k받고 팔려고 했는데 전혀 안될려나 보네요 ㅠㅠ
그럼 기아 니로 PHEV는 어떤가요? 지금 32k 정도에 팔던데 1월에 25k는 건질수 있을려나요?
세금 해택 받으려고 하다가 세금 내는거 이상으로 돈이 나갈수도 있겠네요...
중고차 시세야, 트루카에서 몇개월 안타고 바로 시장나온 차들 얼마나 내면 살수있는지 보시면 알잖아요. 글고 전기차는 당연히 텍스혜택받은거 다 반영되서 깍여서 가격 책정되겠죠. 소비자가 바보가아닌데. 근데 그 시세에서 실제로 개인이 중고차회사에 팔거나 딜러십에 팔때 그거에 거의 뭐 60프로 받으면 잘받는거고, 아님 본인이 닦고광내고 홍보하고 네고하고 개인한테 팔아야하는데 그렇게하면 조금더 한..시세에 80%정도 받을수 있을라나요. 당연히 차라는게 사자마자부터 3년안에 팔면 제일 감가상각이 빠르게 일어나는 물건인데 많이 손해보시죠. 6개월처럼 짧게타는데 새차를 '구매'할 이유가 전혀 없으신걸요. 리스로 고고?
트루카 시세 보니까 e-golf 18년식 10k마일이면 20k정도여서 해당 가격을 중고시세로 착각했습니다.
조금더 조사 해보고 20k못받을것 같으면 그냥 기존 가스차량으로 리스 돌려야 겠네요. 보통 말리부/쏘나타 2백불 주고 리스 하는데 3년해도 7.2k면 나쁜게 아니네요.
저희동네 이골프 일반모델 신차 사면 15K인데 (각종혜택적용후), 2018년이랑 2017년 모델은 20K라고 한개씩 매물이 뜨긴하는데요, 2016년도로 내려가면 갑자기 가격이 8천마일뛴게 13K, 1만마일뛴게 11K이래요..ㅠㅠ 물론 내논사람 맘이니 20K라고 내놓을수는 있겠지만 왠만한 사정이 있지 않고서야 신차 15K에 사는데 돈 더주고 중고 사지않을듯요.. 아예 10K인 중고를 샀으면 샀지..ㅠㅠ 그냥 저같아도 15K정도에 못사시면 일반 세단 저렴하게 리스하는게 더나을꺼같아요.
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