안녕하세요...
왠지 믿고 여쭤볼 수 있는 곳이 마모밖에 없는 듯 합니다..
펠리세이드나 텔루라이드는 당분간 딜을 하기 어렵다는 판단 하에..
타브랜드로 마음이 향하려고 하던 찰나... 일본이 워낙 저렇게 나오는 바람에...
그래도 26개월 만기전역을 한 육군병장 으로써의 애국심을 쥐어 짜내어... 현대차로 마음을 잡았습니다..
그런데 딜하는 자세들이.. 영 대충대충이네요..ㅠㅠ
아니 소나타 플러그인 하이브리드 리스가 이렇게 비싼가요??
물론 저를 뜯어먹겠다는 생각이겠죠?? 심한데는 0 다운, 0 drive off로 해서 570불을 말하는데도 있구요...
이 돈이면 고급 브랜드 리스도 가능하겠어요..ㅎㅎ
36/12k, 0 down, 0 drive off로 딜을 하고 있습니다.
나름 마일모아 리스 글들 정독하고 여기저기 참고해서 딜을 시작했는데...
더이상 진전이 없는데가 태반이네요.. 현재까지는 450불이 제일 저렴한데요..
영 마음에 들지 않아서요 ㅎㅎ
그나마 한군데서 조금 성의있는 태도를 보이고 있는데..
제가 여기저기 할인 내용을 들이밀었더니..
Monthly로 얼마면 계약하겠야고 하길래...
의견을 여쭤보고 싶어서요..
1%의 법칙을 따라 400불 정도면 괜찮은건가요??
플러그인 리미티드 MSRP가 4만불정도합니다.
RV가 엄청 낮네요... 46% 얘기하더라구요...
아니면 더 공격적으로 300불대 후반으로 질러도 될지...
물론 해준다는 보장도 없지만요 ㅎㅎ
여러분 생각은 어떠신가요???
만약 친환경차 딜이 계속 어려우면..
그냥 개솔린 차로 할까 생각도 들기도 합니다..
리스는 이거저거 고민해야할게 많아 더 어려운거 같아요 ㅠㅠ
현대의 주력 모델(트림?!)이 아니라 그런거같아요. 원래 흔하지 않은 모델은 딜이 잘안되잖아요. ㅠㅠ 딜의 기본: 가장 흔한 재고가 많~은 모델을 색깔 관계없이 딜한다. 저는 지금 마켓에서 액티브하게 찾아보는중은 아니지만, 오늘 저희동네 현대 딜러십에서 2019년 SEL 18K (구매가)라고 이메일 광고가 오더라고요.. 굳이 플러그인 꼭~~필요하신거 아니시면 그냥 리스면 싼차로 가시는것도 방법이..?! 그리고 쉐브롤레 볼트 EV도 리스딜좋고 파트 60프로이상 한국에서 생산했다고 써있더라고용 (저희집구매 ㅎㅎ)
비싸요.
40000달러 차량을 0$ off, 월 400$ 초반에 리스한다는 자체는 괜찮아 보입니다. 하지만 문제는 4만달러 짜리 소나타 입니다. 이렇게 흔하지 않은 트림은 당연히 residual 이 나쁘고, 딜러가 몇대 가지고 있지도 않아서... 딜하기도 쉽지 않을 겁니다. 소나타를 찾는거면 25~35k 정도 trim으로 다시 찾아보시는게 나을거 같구요. 그것보다 나은차량을 찾으신다면 소나타 최고 옵션이 아니라, 아예 다른 브랜드를 알아보시는게 나을거 같아요.
네.. 맘 편히 먹고 트라이해보다가 정 안되면 개솔린 모델로 넘어갈까봐요.. 저한테 친환경은 아직 시기상조일수도 ㅎㅎㅎ 말씀 감사합니다
소나타 phev는 볼륨모델이 아니라 딜이 어렵습니다.
대안으로
혼다 클래리티
기아 니로
현대 아이오닉 (이것도 딜이 아주 잘되는 것 같진 않더라고요)
프리우스 프라임
정도 생각나네요.
기아 니로 PHEV 좀알아봤는데 역시 이것도 딜이잘안되요 ㅠㅠ
기아 현대차는 장사를 하겠다는건지 말겠다는건지....
아니면 우리가 안사도 잘 팔리는건가요???ㅎㅎㅎ
아녀 그런건 아니고 저 찾으시는 모델들이 지금 물량이 많이 없어서 그런거에요. 쏘렌토니 옵티마니 소나타 엘란트라 이런 모델의 일반 트림 딜하시면 팍팍 깍아줄꺼에요.
네... 그런데.. 지금 399불에 해준다고 갑자기 연락이 왔어요...
얼마에 님의 호통에도 불구하고.. 택스크레딧이랑 리베잇이랑 계산하면 나쁘지 않은거 같기도 하고...
현재 차에서 소리도 좀 나는거 같고 해서.. 조금 더 흔들리고 있습니다 ㅎㅎㅎ
리스 아니에요? 그럼 소유자가 아니라 택스 크레딧 연방정부서주는건 해당안되지않아요? 그게 이미 가격에 반영되서 월리스비가 책정되는걸로 알고있는데요. 조금 찾아보니 주정부서 주는 리베이트는 리스오너도 받나보네요 얼마안되지만. Pge도 리스해도 주나봐요. 해당사항에대해서 잘알아보세요~~~
eMPG가 어떻게 계산되는지 모르겠지만..
제 기억에 PHEV 소나타/옵티마 보단 일반 하이브리드가 MPG는 더 좋았던걸로 기억합니다.
배터리팩이 커지면서 차체가 무거워서 연비가 더 내려간걸로 아는데
매번 배터리를 충전하시기 힘드시다면 연비가 떨어지는 하이브리드차로 타게 되니 일반하이브리드가 나을거에요.
PHEV 소나타로 표시연비 비슷하게 나오고 일반 하이브리드 보다 연비 좋게 타려면 충전해서 전기차모드를 자주 써줘야 할거에요
원래 클래리티를 생각하고 있었어요.. 여러모로 괜찮아 보였거든요...
근데 요새 맘에 안들어서 그냥 제외시켰더니...
은근히 없네요 ㅎㅎ 하이브리드지만 조금 실내공간이 있었으면 했거든요...
영 비협조적이라... 그냥 개솔린 모델로 갈까 생각중이에요 감사합니다~
근데 소나타는 무늬만 하이브리드지 사실 연비가 별로 않좋아요. 연비 좋은 하이브리드는:
일본차: 프리우스 클래리티 인사이트.
한국차: 아이오닉 니로.
미국차: 포드 에네르기 쉐비 볼트
요정도이고 다른 하이브리드는 #아이고의미없다 요.
이 정도면 슬슬 마음을 정해야할듯 하네요 ㅎㅎㅎ 그냥 개솔린 차량을 살펴봐야겠어요.. 말씀 감사합니다..
현대 소나타 하이브리드 2015 limited 유저입니다. 차는 좋습니다. 근데 하이브리드로서의 장점은 잘 모르겠습니다. 고급트림인데도 팍팍 나가주는 그런 스포티함도 없고 연비도 30정도 나오니까 그렇게 체감을 못하겠더라구요. 물론 제가 옛날에 몰던 어코드는 육기통 3000씨씨 였는데 연비가 20도 안나왔습니다. (저는 차를막모른편입니다.)
저는 사실 팍팍 나가는거에 대해서는 거의 관심이 없는 편이에요...ㅎㅎ
어디서 그러던데.. 같은 조건에서 하이브리드로 연료비를 본격적으로 아끼는건 많이 타면서 6년 이상은 타야 이익이 된다고 하던데...
36000 마일로 그런 효과를 낼 수 있을지도 궁금하고... 저 플러그인 복합연비를 믿어도 되는건지 잘 모르겠어요..ㅎㅎ
하이브리든데 연비가 30 밖에 안되나요?? 요즘 나오는 게스차보다 낮은거 같은데..
하이브리드면 50은 기본으로 뽑을 줄 알았는데 생각보다 별로네요.
제가 위에 리스팅한 진퉁 하이브리드만 50 정도 가요 (쉐비 제외).
그외에 원래 있던 소나타 같은 차에 모터 배터리만 하이브리드로 추가한 무늬만 하이브리드 차는 50근처도 못가요.
예전에 옵티마 하이브리드 탈때 연비를 35~40 정도 찍으면서 다녔었는데요..
하이브리드는 운전 습관/계절에 따라 연비 많이 차이가 나는것 같아요.
어느 하이브리드차던 연비 잘 나오게 하려면 운전을 새로 배우는 자세로 연비중심 운전을 해야하는듯요.
연비가 잘 나오게 하려면 엔진이 자주 꺼지고 전기모터를 많이 돌리게끔 운전해야하니.. 거의 운전을 새로 배우는것과 비슷한것 같아요
타던대로 타면 아무래도 엔진이 많이 돌아서 연비는 내려가겠죠..
댓글 [32]