목차

(1) 단기 티어 마일런으로 거의 평생 원월드 사파이어 유지하기 (feat. JAL Global Club)

   (1-1) JAL Double FOP 2/1/20-7/31/20

(2) JAL JGC & JMB FOP 런에 대한 심층 분석

(3) JAL 국내선 FOP 런 발권법 (feat. Japan Explorer Pass)

(4) 발권기

(5) 티어런 후기 (전체적 스케줄)

(6) KE 94-KE 719: IAD-ICN-IAD

 

오랜만에 JGC FOP 런에 대한 글로 찾아뵙게 되었습니다.

 

현재 코로나바이러스 유행으로 인한 어지러운 시국에 이 FOP 런을 해야하나 말아야하나 했지만 일단 매몰비용이 컸기 때문에 어쩔 수 없이 조금 찝찝하지만 가게 되었습니다 (현재 FOP 런은 마친 상태입니다.). 발권은 2019년 12월말-1월초에 걸쳐서 했습니다.

 

일본 입/출국 일정

일본 입국은 최근에 마일리지 프로그램을 망쳐놓은 대한항공 마일리지를 털기 위해서 일등석으로 워싱턴 D.C. 덜레스 - 인천, 그리고 프레스티지석으로 인천 - 도쿄 (하네다)를 80,000 마일에 발권을 했습니다. 중간에 4시간 layover를 두면서 중간에 인천 퍼스트 라운지를 이용하는 일정으로 잡았습니다. 돌아오는 일정은 도쿄 (나리타) - 뉴욕 (JFK) 로 ANA 비즈니스 (The Room)를 발권을 했습니다. LifeMiles를 이용해서 75,000 마일에 발권했습니다.

 

 

티어런 일정

저는 운이 좋게도 도쿄 - 이시가키를 7왕복을 끊을 수 있었습니다. 그리고 도쿄 - 오키나와 (나하), 도쿄 - 미야코지마를 하나씩 더 넣으니 총 FOP는 정확하게 50,040 FOP로 나왔습니다. 총 구매 금액은 1,861.76 USD 정도로 나왔습니다. 최소한의 비행으로 50,000 FOP를 넘길 수 있는 비행수가 18개이니 거의 최저비용으로 발권을 했습니다. 도쿄 - 오키나와 (나하) 구간은 공항세가 있어서 그런지 다른 비행보다 1달러 정도 더 비쌌습니다.

숙박

숙박은 첫 2박은 하네다 퍼스트 캐빈 캡슐호텔 (T1), 그 후 4박은 하네다 엑셀 도큐호텔 (T2)에서 묵는 일정으로 잡았습니다. 공항내 호텔로 잡은 이유는 아침 6:35 비행기 탑승에 저녁 10시 도착이라 잠을 잘 시간을 최대한 확보하기 위해서 였습니다 (게이큐 공항선 첫차로 도착해도 6시 35분 비행기는 많이 빠듯합니다.). 하네다 퍼스트 캐빈 캡슐호텔의 퍼스트 클래스 캐빈은 1박당 6,500엔 이였고, 하네다 엑셀 도큐호텔은 Citi Prestige의 4th night free 할인을 적용 받아서 500.00 USD 정도가 나왔습니다. 하네다 퍼스트 캐빈은 종종 만실이 된다는 말이 있어서 미리 예약을 다 했습니다.

 

기타 비용

기타 비용으로 예상된 것은 식비, 하네다 - 나리타 버스 요금, 미야코지마 렌터카등으로 예상을 했고, 또 만약에 자리가 있으면 가능한 Class J 업그레이드 (1,000엔) 비용도 감안해서 대충 500.00 USD 정도 예상을 했습니다.

 

맺음말

일단 여기서 저의 발권기를 마치고 다음 편에서는 간략한 전체적 후기와 디테일한 후기로 돌아오겠습니다. 코로나바이러스 사태가 종식된 후 JAL 국내선 FOP 런 하시는 분들께 참고가 되길 바랍니다.

 

 

P.S. 다음 비행기의 기종은 무엇일까요? 답은 다음 편에...