엔진오일을 샵에서 교환하는지 직접 교환하는지에 따라 다르겠습니다. 어디에서 교환하던지 1500-2000 마일마다 교환하시는게 좋을 듯 싶습니다. 제 같으면 직접 교환하면서 컨벤셔널로 1500 마일마다 교환할 것 같습니다.

Valve Stem Seal을 교체하는건 헤드를 들어낼 필요없이 할 수 있다고 알고 있습니다. 그동안 보여주신 내공으로 보아 쉽게 하실 수 있을듯 한데요

차량 정비에 대해서 별로 아는 것은 없지만, 제가 듣기로는 엔진오일에 있어서 중요한 것은 엔진 오일의 색이 아니라 점도라고 하더군요. 엔진 내부에 엔진오일이 적정한 점도로 잘 들러 붙어 있어서 열도 식히고 윤활도 해주고 뭐 그런 것 같습니다. 알고 있는 바로는 오일에 아주 많은 검댕이 같은 입자가 섞여 있지 않으면 점도가 크게 변할 것 같지는 않습니다.

제 생각에는 점도에 영향을 줄 수 있는 것이 크게 두가지가 있는데, 첫번째는 고열에 장시간 노출되서 분자구조가 변하기 시작해 오일의 설계된 점도에서 벗어나기 시작하는 경우, 두번째는 실린더나 밸브의 밀봉이 안좋아지면서 개스가 엔진오일에 점점 섞여들어가서 점도가 낮아지는 경우 인것 같습니다. 아마 첫번째는 엔진을 가혹하게 사용하는 경우일것이고, 두번째의 밀봉문제는 노후된 엔진이라면 보통 일어나는 현상인 것 같습니다. 제 차도 엔진오일갈때보면 엔진오일에서 개스냄새가 상당히 올라오는데, 개스가 좀 섞였다는 것이겠지요.

결국 엔진오일의 점도가 제대로 유지되느냐의 문제가 중요하고, 엔진오일을 소모하는 것은 적절하게 보충하면 크게 문제가 아니지 않을까합니다. 저라면 제일 저렴한 엔진오일로 적당히 보충하면서 자주 갈아줄 것 같습니다.

이런차는 synthetic  쓰는거 않권하는걸로 압니다. 더 샙니다. 거기다 일단 바꾸면 왔다갔다는 금기고요..

1번이요! 오래된차는 그냥 컨벤셔널 오일이죠

당연히 conventional 이지요라고 답변하려고 보니 이미 synthetic 으로 가셨네요. 원래 왔다갔다 하는 거 아니라고 들었는데 그 정도 오래된 차, 더구나 엔진 오일을 먹는 차에 synthetic 도 아니라서... 저 같으면 그냥 눈 감고 다시 conventional 으로 가서 쭉 같은 거 쓸 거 같은데 이거는 자동차를 잘 아시는 분이...

그리고 저도 오래된 엔진 오일 먹는 토요타 몬 경험이 있는데 1000마일에 0.4 쿼트면 연식 감안하면 그리 안좋은 상태는 아닌 거 같습니다. 일단 예상이 가능하니 저 같으면 3000마일마다 conventional 로 갈고 1000마일 마다 보충해 주면서 탈 거 같습니다. 엔진 오일 갈고 두번 보충하고 엔진 오일 갈고 두번 보충하고 그렇게 가시면 되겠네요. 

그냥 보통이나 합성유나 섞어도 되고, 왔다 갔다 해도 되고 뭐 상관 없습니다.

오일 색깔은 의미 없으니 무시하셔도 됩니다.

오일의 소모량은 참을만 하시면 그냥 보충하시면서 타시면 어떨까 합니다.  오일 교환까지 안가시고, 그냥 보충하면서 타시면 됩니다.  때되면 갈아주시구요

합성유나 보통 광유냐는 개인차가 좀 있는데, 일단 자동차엔진의 온도가 좀 많이 올라가는 경우 합성유 추천 합니다.  이유는 높은 온도에서 점도유지가 상대적으로 잘되기 떄문인데요.  광유는 어느 온도가 넘어가면 엔진의 윤활, 보호기능을 상실하게 됩니다.

비슷한 증상 다른 차량에서 경험했습니다. 외려 합성유는 증상을 더 악화시키더군요. 대신 월마트에서 sealing repair 첨가제를 엔진오일에 넣었더니 증상이 완전히 해결되지는 않으나 호전되는듯 했습니다.