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(새로운 시리즈의 시작(?))

 

한줄 요약: 예 여차저차 지인차 쌈마이로 업어온 이야기입니다.

 

중고차를 사고 팔때는 항상 '위험부담'이라는게 있지요.

특히 지인 차를 살때는 더 그렇습니다.

판 사람은 판 사람대로 부담되고, 산 사람은 판 사람이 경험하지 못한 여러 문제들을 맞닥뜨리고.

돌이켜보건대, 그런 위험부담에도 불구하고 차를 팔아주신 분들은 대체로 선의를 가지고, 서로 없는 형편에 좋은게 좋은거지라고 생각하고 넘겨주시지 않았나 생각해봅니다.

고국으로 돌아가는 지인 분도 나름 급하신 사정이었지만, 저도 대체 차량이 급한 사정이라 서로서로 양해 구하고 좋은 가격에 가져왔습니다.

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영입차량은 현대 소나타 09년식, 일명 NF 트랜스폼 2.4 NA 자동변속기 차량, 영입 시점의 마일리지는 약 233k 입니다.

KBB Value $2,300인데, 외관상 스크래치가 다소 있어 좀 더 빼주셨습니다.

 

10년 넘고 여러 손을 거친 차량은 관리상태를 확신할 수 없는 어려움이 있어, 조심조심히 다루어주며 타야겠다 하고 생각해봅니다.

DC 북부 MD 지역에서 픽업해서 VA 남쪽까지 잘 내려왔으니 차의 기본적인 상태는 괜찮은듯 합니다.

 

벌써 가져온지 한달정도 되었는데, 이래저래 만져준 것들 간단히 기록을 남겨봅니다.

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1. 외관상태 및 간단 도색

그냥 '탈만한 차'라고 생각하고 가져왔는데, 미국인 동료분이 '새(?) 차 옆에 덴트 어쩌다가 그랬냐' 하시는 맴찢 발언을 하셔서, 일단 눈가리고 아웅이라도 시도해보기로 했습니다.

준비물: 차량용 검정색 스프레이페인트, 차량용 클리어코트 페인트

 

먼저 도색을 하기 전에 차를 깨끗하게 세차해줘야 불순물이 안 묻겠죠.

집앞 가까운 비접촉식(contactless) 자동세차장에서 말끔하게 물한번 끼얹어줬습니다.

 

스팟별로 도색을 정말 '야메'로 했습니다..

나중에 시간과 에너지가 되면 제대로 클리어코트만 다시 한번 해주던가 하려고 합니다.

일단 사진들.

 

순서대로 1-도색전 2-검정도색 3-클리어코트 도색.

기존 오리지널 도색이 색이 많이 바래서, 새로 바른 도색만 너무 쨍한 단점이 있네요..ㅎㅎ

 

클리어코트만 긁힌 경우에는 다른 도색과정 없이 클리어코트 스프레이만 새로 뿌려줘도 이렇게 제법 멀쩡하게 처리되기도 합니다.

 

요기도 대략 성공적

 

여긴 너무 깊게 패여서 눈가리고 아웅

아래쪽 사진에 스프레이 라커 특유의 입자감이 보이네요. 조금씩 잘 뿌려주면서 텍스쳐를 최대한 없애고, 정 보기 밉상스러우면 나중에 컴파운드나 고운 사포(4000방 정도)로 물사포질 해주면 좀 나아진다고 합니다. (전 안했습니다.)

 

그리고 이제 제일 큰게 남았는데... 사실 이쪽은 가까이서 보면 그렇게 성공적이진 않고..

그냥 지나가다 곁눈질 했을때 크게 티 안나는 정도로만 작업했습니다.

색칠은 대충 다 했네요.

'도어 손잡이가 다 까졌더라'는 와이프님 말씀에 도어 손잡이도 전부 교환해줍니다.

심지어 한짝은 색도 달랐네요. ^^;

디테일이 중요한거니까 아낌없이 투자해야지요.

도어 손잡이 교환 관해서는 유투브 (https://www.youtube.com/watch?v=eRemFXLO_sE) 몇개 참고해서 작업했습니다.

손잡이는 이베이에서 사제로 4개에 28불. 받아놓고 보니 마감이 좀 아쉽습니다. 그래도 금액 차이가 제법 있어서 그냥 싼맛에 만족하기로.

차종마다 조금씩 다르겠지만, 기본기 자체는 그리 어렵지 않으니 한번 도전해보셔도 좋겠습니다.

 

아래는 교환 후 입니다.

그래도 쪼금은 나아보이네요..^^;

간단하게 광택약 발라주고 오늘은 시마이..

(사실 이래저래 이틀 걸렸습니다.)

 

 

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2. 초기정비

이력이 불분명한 차에서는 어떤 정비를 해줘야 할까요?

가장 도움이 되는건 Owner's Manual을 참고하여 순서대로 inspection을 진행하는 것입니다.

차를 잘 모르면 사실 봐도 뭘 어떻게 해야하는지 모르겠는 것들도 있지만,

일단 묻지마로 해야하는 것들이 있지요.

그것들부터 시작했습니다.

 

1) 냉각수 보충

냉각수를 보충할 때 가장 좋은건 그차의 순정제품을 넣어주는 것입니다.

다만 이력을 모르는 차의 경우, 교환 과정에서 종종 순정제품이 아닌 다른 것(=싼 것)이 들어가있는 경우도 있어서, 일반적으로 냉각수의 혼입은 추천되지 않습니다.

다만 오른쪽 사진의 냉각수는 '모든 종류/색상의 coolant'와 호환된다고 설명에 쓰여 있네요. Top off용으로 쓰는 제품이라 하니, 일단 믿고 넣어봅니다.

 

2) 엔진오일 보충

마일리지가 많은 차이니 엔진오일을 조금씩 먹는듯 합니다.

딥스틱 찍어보니 L에 간당간당.. 

이 차는 5W20 오일을 쓰도록 되어 있는데, 제가 가진 오일은 (28년된 차에 쓰는) 10w30이 전부..

다행히 Owner's manual을 보니, 혹한기(-18C 이하)가 아닌 기후에서는 10w30을 사용할 수 있다고 하네요.

조만간 월마트 auto center의 오일교환 서비스를 체험해볼 예정이기 때문에 일단 차가 돌아다니는데 문제가 없을만큼만 보충해줍니다.

 

3) 에어크리너 교환

엔진 흡기(Intake)라인의 공기정화를 담당하는 에어크리너도 일단 중고차 사오면 교환하고 봐야하는 품목입니다.

(아직 수명이 남아 있을 수도 있지만, 교환주기 관리를 위해서 새로 시작하고 교환주기 제대로 카운트하는 것이 필요하기 때문에..)

비순정품이라고 해서 성능이 크게 떨어지는 부분은 아니기 때문에, 쌈마이로 아마존 최저가 필터로 교환해줍니다.

그래도 좌우 차이가 많이 나네요~

 

4) 캐빈 에어필터 교환

그다음에 해줄 건 캐빈에어필터 교환입니다.

이것도 중고차 가져오면 일단 하고보면 좋은 것이..

새차 가져오면 차 냄새를 깨끗하게 해주고 싶으니까요..^^;

Active Carbon Filter가 좋긴 한데, 이것도 일단 쌈마이로 (저예산...) 가봅니다

1- 아마존 쌈마이 필터

2- 글로브박스 탈거

3- 캐빈필터 하우징 접근

4- 신구 필터 비교. 나뭇잎 보이시쥬.. (가을에 나무 밑에 차대시면 아니됩니다..)

5- 바닥에 탈탈 털어본 구 캐빈필터. 이상태로 두면 나뭇잎 썩는 냄새와 함께 필터에 미생물 증식의 위험이...

6- 새 필터 넣어줍니다. 조립은 분해의 역순.

 

사실 에어필터는 비싸지 않으니까, 몇개 사다가 쌓아놓고 계절마다 한번씩 갈아줘도 되지 않나 생각합니다.

 

5) 엔진룸 청소

Before and After 해야하는데, 이전 사진을 찍어둔게 없네요.

엔진룸 청소는 필수사항은 아니지만, 청소하는 동안 누유라던가 누수라던가 하는 사소한 문제들을 발견하는데 도움이 됩니다.

브러시, 약간의 중성세제를 희석한 물, 걸레 몇장 정도면 깨끗하게 청소가 가능합니다.

고압수를 쏘는 것은 추천하지 않고.. 스팀은 좀 낫구요.

(격벽 청소해주고 싶은데 저긴 손이 잘 안닿더라구요..)